2014年公路造價師《技術(shù)與計(jì)量》習(xí)題路基部分
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路基部分
1.為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力,必須滿足()的要求。
A.強(qiáng)度和剛度
B.開裂
C.穩(wěn)定性
D.表面平整度
標(biāo)準(zhǔn)答案?C
解析:為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力,必須有足夠的耐久性,即使用的穩(wěn)定性。
2.道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗()的能力。
A.外力
B.開裂
C.老化
D.變形
標(biāo)準(zhǔn)答案?D
解析:道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。
3.設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為()。
A.面層
B.基層
C.底基層
D..墊層
標(biāo)準(zhǔn)答案?B
解析:基層的主要作用是承受面層傳遞下來的行車荷載。
4.在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是()。
A.面層
B.底基層
C.基層
D.墊層
標(biāo)準(zhǔn)答案?D
解析:墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。
5.高速公路、一級公路應(yīng)采用()基層,以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少低溫收縮裂縫。
A.柔性
B.剛性
C.彈性
D.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性
標(biāo)準(zhǔn)答案?D
解析:高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層,以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少低溫收縮裂縫。
6.高速公路、一級公路應(yīng)采用()作基層。
A.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類
B.瀝青碎石
C.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類
D.級配碎石
標(biāo)準(zhǔn)答案?A
解析:高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層,以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少低溫收縮裂縫。
7.石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時,?應(yīng)在基層上做()。
A.上封層
B.粘層瀝青
C.下封層
D.防水層
標(biāo)準(zhǔn)答案?C
解析:石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時,應(yīng)在基層上做下封層,防止裂縫的反射。
8.級配碎石路面屬于()。
A.剛性路面
B.柔性路面
C.半剛性路面
D.嵌擠類路面
標(biāo)準(zhǔn)答案?B
解析:從強(qiáng)度原理來說,級配碎石路面屬于級配型的柔性路面。
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