2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級水路》章節(jié)習(xí)題:第二章
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2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級水路》章節(jié)習(xí)題匯總,供備考2014中級經(jīng)濟(jì)師考試的考生學(xué)習(xí)。
第二章 運(yùn)輸價格
一、單項(xiàng)選擇題
1、假定某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為500萬噸公里,運(yùn)輸總成本100萬元,則單位運(yùn)輸成本為O.02元/噸公里。當(dāng)運(yùn)輸增至5200萬噸公里時,總成本增加了10萬元,達(dá)到110萬元。這時的平均成本是0.021元/噸公里,而新增周轉(zhuǎn)量的單位成本為O.05元/噸公里,這0.05元/公里就是( )。
A. 社會成本
B.邊際成本
C. 實(shí)際成本
D. 平均成本
【答案】B
2、 負(fù)擔(dān)能力定價是以( )為基礎(chǔ)的定價方法。
A.變動成本
B.運(yùn)輸需求
C.邊際成本
D.運(yùn)輸能力
【答案】B
3、適用于水陸聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)等貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價是( )
A.航線運(yùn)價
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價
C.里程運(yùn)價
D.分線運(yùn)價
【答案】B
4、適用于兩港口之間的直達(dá)貨物的運(yùn)價是( )
A.航線運(yùn)價
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價
C.里程運(yùn)價
D.分線運(yùn)價
【答案】A
二、多項(xiàng)選擇題
1. 在我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)條件下,運(yùn)價具有的職能包括( )。
A. 運(yùn)輸收入分配職能
B.社會收入再分配的職能
C.運(yùn)輸資源分配的職能
D. 促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算、提高經(jīng)濟(jì)效益的職能
E. 特征運(yùn)輸需求規(guī)律職能
【答案】ABCD
2. 屬于里程運(yùn)價結(jié)構(gòu)變形的運(yùn)價結(jié)構(gòu)類型有( )。
A.郵票式運(yùn)價結(jié)構(gòu)
B.計(jì)時運(yùn)價結(jié)構(gòu)
C.基點(diǎn)式運(yùn)價結(jié)構(gòu)。
D.成組運(yùn)價結(jié)構(gòu)
E. 計(jì)程運(yùn)價結(jié)構(gòu)
【答案】ACD
3.貨物平均運(yùn)價率的影響因素有( )。
A.個別運(yùn)價率
B.貨運(yùn)量按貨種別的構(gòu)成
C.零擔(dān)貨物比重
D.平均運(yùn)程比重
【答案】ABCD
經(jīng)典例題:在運(yùn)輸價格指數(shù)中,BFI是指( )。
A. 波羅的海運(yùn)價指數(shù)
B.中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)
C. 中國沿海散貨運(yùn)價指數(shù)
D.國際石油價格指數(shù)
【答案】A
【答案解析】國際航運(yùn)界具有最大影響的運(yùn)輸價格指數(shù)是BFI(波羅的海運(yùn)價指數(shù))。
經(jīng)典例題:在水運(yùn)運(yùn)價的形式中,適用于同一航區(qū)的各港口間不同貨種、不同運(yùn)距貨物的運(yùn)價是( )。
A.航線運(yùn)價
B.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價
C.里程運(yùn)價
D.分線運(yùn)價
【答案】C
【答案解析】里程運(yùn)價(又稱航區(qū)運(yùn)價)是適用于同一航區(qū)各港間不同貨種、不同運(yùn)距貨物的運(yùn)價。
經(jīng)典例題:運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價結(jié)構(gòu)體系,如按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為( )。
A.平均作業(yè)費(fèi)
B.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
C.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
D.不可預(yù)計(jì)費(fèi)
E.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
【答案】BCE
【答案解析】在按距離別的差別運(yùn)價結(jié)構(gòu)中,根據(jù)運(yùn)輸里程而制定的運(yùn)價結(jié)構(gòu)體系。按運(yùn)輸作業(yè)過程可以把運(yùn)輸支出劃分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三個部分。
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