行業(yè)動態(tài):阿里巴巴與中國郵政合作 加快物流業(yè)布局
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投媒體、買球隊，接連數(shù)日的新一輪“阿里投資季”，總算是達成了一樁與電商業(yè)務直接相關的戰(zhàn)略布局。
6月12日，阿里巴巴集團與中國郵政集團公司在京共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領域全面開展深度合作，合力建設中國智能物流骨干網(wǎng)絡。
當天簽署的框架協(xié)議，首要落點是電商物流合作。雙方表示，將在物流倉儲、處理中心和配送等領域進行資源互用的開放合作，打造電商公共物流平臺，合力搭建中國智能物流骨干網(wǎng)，共同搭建支持跨境電商的領先服務體系。
根據(jù)協(xié)議，雙方的戰(zhàn)略合作還涵蓋金融、民生、信息安全等方面。
具體合作內(nèi)容包括，集成中國郵政十余萬實體服務網(wǎng)點和阿里巴巴萬余協(xié)作網(wǎng)點，將菜籃子工程搬入到社區(qū)、校園、街道、鄉(xiāng)村;共同創(chuàng)新金融產(chǎn)品;在大數(shù)據(jù)應用和信息保障技術下，通過虛實地址轉化、共同建設和扶持多種形式的郵件、包裹投送和存儲終端，保障居民信息安全。
作為阿里巴巴上市資產(chǎn)包中的主要營利來源，電商系業(yè)務對物流布局的需求不言而喻。阿里在新商業(yè)領域的基礎設施布局，包括去年5月亮相的菜鳥網(wǎng)絡，阿里宣布聯(lián)手銀泰、復星等公司投入3000億元打造“24小時送貨上門”的物流網(wǎng)，也包括兩周前花了2.49億美元投資的新加坡郵政――后者的目標在于搭建“國際版的菜鳥”，提供全球轉運、快速清關、倉儲服務、最后一公里配送等供應鏈配套服務。
不過，基礎設施屬于長線投資，具體進展如何，外界知之甚少。成立已有一年的菜鳥網(wǎng)絡，除了“雙十一”當日的菜鳥大數(shù)據(jù)物流看板之外，主要是阿里方面公布的零散業(yè)績――菜鳥網(wǎng)絡在跨境物流方面有著較為豐富的案例，先后在操盤組織了美國車厘子、荷蘭郁金香、阿拉斯加海蟹、新西蘭活海鮮進中國等大型網(wǎng)購項目的物流保障。
對于當日與中國郵政的簽約，阿里巴巴集團董事局主席、菜鳥網(wǎng)絡董事長馬云說，雙方將通過互聯(lián)網(wǎng)手段，以大數(shù)據(jù)為技術底層，重新定義郵政、物流的新模式，盤活全國物流資源，降低中小企業(yè)的物流成本，讓消費者感受到實實在在的便利。
公開資料顯示，中國郵政集團公司于2007年掛牌成立，目前擁有超10萬個網(wǎng)點，通達200多個國家和地區(qū)。
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