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2014經(jīng)濟(jì)師《中級工商》輔導(dǎo):第五章(2)

更新時間:2014-07-30 09:51:15 來源:|0 瀏覽0收藏0
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2014經(jīng)濟(jì)師《中級工商》輔導(dǎo)講義匯總

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  二、企業(yè)生產(chǎn)物流的類型

  企業(yè)生產(chǎn)物流可依據(jù)生產(chǎn)專業(yè)化程度、工藝過程的特點(diǎn)和物料流經(jīng)的區(qū)域等,劃分為不同的類型。

  (一)生產(chǎn)專業(yè)化的程度

  企業(yè)生產(chǎn)物流劃分為以下3種類型。

(1)大量生產(chǎn)

大量生產(chǎn)品種單一,產(chǎn)量大,生產(chǎn)的重復(fù)程度高

(2)單件生產(chǎn)

單件生產(chǎn)品種繁多,但每種僅生產(chǎn)單位產(chǎn)量,生產(chǎn)重復(fù)程度低。

(3)成批生產(chǎn)

品種不單一,每種都有一定的批量,生產(chǎn)有一定的重復(fù)性。

由于成批生產(chǎn)的范圍很廣,通常又可劃分為大批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)、小批生產(chǎn)

  (二)工藝過程的特點(diǎn)

  按照物料在生產(chǎn)工藝過程中的流動特點(diǎn),企業(yè)生產(chǎn)物流又可分為連續(xù)型、離散型兩種類型。

  (1)連續(xù)型生產(chǎn)物流,是指物料均勻、連續(xù)地按一定工藝順序運(yùn)動,在運(yùn)動中不斷改變形態(tài)和性能,最后形成產(chǎn)品。

  連續(xù)型生產(chǎn)設(shè)施地理位置集中,生產(chǎn)過程自動化程度高,有條件采用自動化裝置實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程的實(shí)時監(jiān)控,管理的重點(diǎn)是保證物料的連續(xù)供應(yīng)和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行。

  (2)離散型生產(chǎn)物流,是指物料離散地運(yùn)動,最后形成產(chǎn)品。表現(xiàn)為產(chǎn)品由許多零部件構(gòu)成,各個零部件的加工過程彼此獨(dú)立,制成的零部件通過各個部件裝配和總裝最后形成產(chǎn)品。各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間要求有一定的在制品儲備。

  由于零部件種類繁多,加工工藝多樣化將導(dǎo)致管理較為復(fù)雜,其重點(diǎn)是保證物料的及時供應(yīng),盡量減少在制品庫存,減少工序間不必要的等待時間,縮短生產(chǎn)周期。

  (三)物料流經(jīng)的區(qū)域

  整個過程按照物料流經(jīng)的區(qū)域,可以把企業(yè)生產(chǎn)物流分為工廠間物流和工序間物流。

  (1)工廠間物流。對于大型企業(yè)來講,發(fā)生在各專業(yè)廠間的運(yùn)輸物流就是生產(chǎn)過程中的工廠之間物流。

  (2)工序間物流,也稱車間物流。指生產(chǎn)過程中車間內(nèi)部和車間、倉庫之間各工序、工位上的物流。

  其內(nèi)容包括:倉庫向車間運(yùn)送原材料、零部件的搬運(yùn)活動,接受原材料、零部件的儲存活動,加工過程中間的在制品儲存活動,各種物料在車間、工序之間的搬運(yùn)活動。成品出廠前的儲存活動。對生產(chǎn)物流研究的重點(diǎn)是針對工序間物流進(jìn)行的。

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2014經(jīng)濟(jì)師《中級工商》輔導(dǎo)講義匯總

  三、企業(yè)生產(chǎn)物流的方式

  (一)不同生產(chǎn)類型下的企業(yè)生產(chǎn)物流特征

  1.項(xiàng)目型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

  (l)項(xiàng)目型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

 ?、傥锪夏獭.?dāng)生產(chǎn)系統(tǒng)需要的物料進(jìn)入生產(chǎn)場地后凝固在場地中,在生產(chǎn)場地形成最終產(chǎn)品,整個生產(chǎn)過程中物料流動性不強(qiáng)。

 ?、谖锪贤度氪?。即種類多、噸位大,質(zhì)量控制、成本控制較難,生產(chǎn)效率低,產(chǎn)品成本高,企業(yè)的生產(chǎn)由客戶拉動。

 ?、垡淮涡陨a(chǎn)。從設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備到物料采購、儲運(yùn)、生產(chǎn),直至交付客戶使用,一般要經(jīng)過數(shù)月或數(shù)年。

 ?、苌a(chǎn)的適應(yīng)性強(qiáng)。能較好地滿足客戶的個性化需求,使用通用設(shè)備和工藝組織生產(chǎn)。

  (2)項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征

  ①物料采購量大,供應(yīng)商多變,外部物流較難控制。

 ?、谏a(chǎn)過程原材料、在制品占用的物流量大。

 ?、畚锪髟诩庸龅氐姆较虿淮_定、加工路線變化極大,工序之間的物流聯(lián)系不規(guī)律。

 ?、芪锪闲枨笈c具體產(chǎn)品存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求。

  2.單件小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

  (1)單件小批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

  單件小批量型是指生產(chǎn)品種繁多,每一品種生產(chǎn)的數(shù)量甚少,生產(chǎn)的重復(fù)程度低。在這種生產(chǎn)類型中,生產(chǎn)組織只能進(jìn)行粗略分工,使用通用設(shè)備,效率低,計(jì)劃工作復(fù)雜,例外管理較多。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工作量較大,如服裝定制生產(chǎn)。

  (2)單件小批量型生產(chǎn)物流的特征

 ?、偕a(chǎn)重復(fù)程度低,物料需求與具體產(chǎn)品的制造存在一一對應(yīng)的相關(guān)需求。

 ?、谏a(chǎn)重復(fù)程度低導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)及工藝設(shè)計(jì)重復(fù)程度低,物料的消耗只能粗略估計(jì)。

 ?、塾捎谏a(chǎn)品種繁多,物料需求種類變化大,不易與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系,質(zhì)量與交貨期不易保證,采購物流較難控制。

  3.多品種小批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

  (1)多品種小批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

  多品種小批量型生產(chǎn)是指產(chǎn)品品種不單一,每種都有一定的批量,生產(chǎn)有一定的重復(fù)性。具體而言,產(chǎn)品設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)系列化,零部件制造實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化,運(yùn)用柔性制造系統(tǒng)、推行成組技術(shù)來提升生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性,提高應(yīng)對外界變化的能力。

  (2)多品種小批量型生產(chǎn)物流的特征

  多品種小批量型生產(chǎn)過程所追求的目標(biāo)是滿足多樣化生產(chǎn)條件下的較高生產(chǎn)效率的要求。其生產(chǎn)物流的特征具體表現(xiàn)為以下幾個方面。

  ①物料被加工的重復(fù)程度介于單件生產(chǎn)和大量生產(chǎn)之間,一般采用混流生產(chǎn)。

 ?、谑褂肕RP實(shí)現(xiàn)物料相關(guān)需求的計(jì)劃,以JIT實(shí)現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程中物料、零部件、成品的拉動需求。

  ③由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)采用并行工程處理,物料的消耗定額很容易確定,所以成本很容易降低。

 ?、苡捎谏a(chǎn)品種的多樣性,對制造過程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇要求,所以外部物流的協(xié)調(diào)很難控制。

  4.單一品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

  (1)單一品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

  生產(chǎn)品種單一,產(chǎn)量大,生產(chǎn)重復(fù)程度高。由于品種單一,產(chǎn)量很大,可以采用專用設(shè)備、流水線、自動生產(chǎn)線等方式來組織生產(chǎn),同時實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的高效率和低成本。

  (2)單一品種大批量型生產(chǎn)物流的特征

  ①由于生產(chǎn)的重復(fù)程度高、穩(wěn)定,容易制定相關(guān)的物料需求計(jì)劃,所以對物料很容易控制。

 ?、谟捎诋a(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定,從而物料的消耗定額能準(zhǔn)確制定。

 ?、塾捎谏a(chǎn)品種的單一性,物料需求變化小,容易與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的協(xié)作關(guān)系,采購物流也容易控制。

 ?、苡捎谏a(chǎn)高度專業(yè)化,企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)自動化水平高,在生產(chǎn)物流的具體作業(yè)環(huán)境可以使用各種先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,提高勞動生產(chǎn)率。

  5.多品種大批量型生產(chǎn)過程及其生產(chǎn)物流特征

  (1)多品種大批量型生產(chǎn)過程的特點(diǎn)

  多品種大批量型生產(chǎn)也稱大批量定制生產(chǎn),是以大批量生產(chǎn)的效率向客戶提供多種定制產(chǎn)品的一種生產(chǎn)模式,它把大批量與定制兩個方面有機(jī)結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)了客戶的個性化和大批量生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合。

  (2)多品種大批量型生產(chǎn)物流的特征

 ?、傥锪媳患庸こ苫彤a(chǎn)品的重復(fù)度高,因而這部分物料的需求很容易計(jì)劃與控制。

  ②要滿足個性化定制要求。通過任務(wù)外包與協(xié)同、柔性制造等手段向客戶快速交付多樣化的產(chǎn)品。

 ?、郛a(chǎn)品組合配置完成以后,要面對單個客戶或小批量頻繁供給的現(xiàn)實(shí)。因而在物流配送環(huán)節(jié),對供應(yīng)鏈系統(tǒng)的敏捷性和協(xié)調(diào)性要求很高。

  ④產(chǎn)品品種的多樣化和數(shù)量的規(guī)?;笕涛锪鞯闹С?,需建立一個有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。大規(guī)模定制的成功很大程度上取決于供應(yīng)商、分銷商和零售商等供應(yīng)鏈合作伙伴參與滿足客戶需求的意愿和條件。

  (二)不同生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理

  從生產(chǎn)方式的發(fā)展來看,依次出現(xiàn)了“作坊式生產(chǎn)”、“大規(guī)模生產(chǎn)”“多品種小批量生產(chǎn)”三個階段,它們分別對應(yīng)農(nóng)業(yè)社會、工業(yè)杜會、后工業(yè)化社會。

  1.作坊式手工生產(chǎn)模式

  作坊式手工生產(chǎn)模式也稱單件生產(chǎn)模式,最早產(chǎn)生于16世紀(jì)的歐洲。

  作坊式手工生產(chǎn)模式下,生產(chǎn)管理憑借的是個人的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及行規(guī)。這一階段整個管理活動的特點(diǎn)體現(xiàn)為一種經(jīng)驗(yàn)管理,因此個人的經(jīng)驗(yàn)智慧和技術(shù)水平?jīng)Q定了企業(yè)生產(chǎn)物流管理的水平。

  2.大批量生產(chǎn)模式

  大批量生產(chǎn)模式產(chǎn)生于l9世紀(jì)末至20世紀(jì)60年代。

  大批量生產(chǎn)模式的基本特點(diǎn)是生產(chǎn)的產(chǎn)品品種很少,產(chǎn)量很大,生產(chǎn)的重復(fù)程度高,這就使企業(yè)生產(chǎn)物流管理體現(xiàn)出以下特點(diǎn):建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)之上,即事先必須制定物料消耗定額,然后編制各級生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃對生產(chǎn)物流進(jìn)行控制,并利用庫存制度對物料的采購及分配過程進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

  3.多品種小批量生產(chǎn)模式

  多品種小批量生產(chǎn)模式也稱精益生產(chǎn)模式。精益生產(chǎn)模式下的企業(yè)生產(chǎn)物流管理有兩種模式:推進(jìn)式和拉動式。

  (1)推進(jìn)式模式。推進(jìn)式模式是以MRP技術(shù)為核心的企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式。每一生產(chǎn)環(huán)節(jié)都按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)。

  推進(jìn)式管理生產(chǎn)物流實(shí)際上做不到按需生產(chǎn)。在這種模式下,物流和信息流是完全分離的。

  推進(jìn)式模式下企業(yè)生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)體現(xiàn)為以下幾個方面:

  ①在管理手段上,大量運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

  ②在生產(chǎn)物流的組織上,以物料為中心,強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃,維持一定的在制品庫存。

 ?、墼谏a(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上,圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源。

  (2)拉動式模式。在拉動式模式下由客戶訂單來觸發(fā)產(chǎn)品需求,該需求將需要的生產(chǎn)物料在整個生產(chǎn)系統(tǒng)中牽引而過。真正的生產(chǎn)計(jì)劃指令只下達(dá)到總裝配線,其余的每一道工序的生產(chǎn)指令由其后面的工序在需要的時候下達(dá)。

  在拉動模式下,物流和信息流是結(jié)合在一起的。

  采用拉動模式進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)物流的管理,可以真正做到按需生產(chǎn)。

  在拉動式模式下,生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)體現(xiàn)為以下幾個方面:

  ①以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn),拉動生產(chǎn)系統(tǒng)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)對生產(chǎn)物料的需求。

 ?、趶?qiáng)調(diào)物流平衡,追求零庫存,要求上一道工序加工完的零部件立即可以進(jìn)入下一道工序。生產(chǎn)中的節(jié)拍可由人工干預(yù)、控制,但重在保證生產(chǎn)中的物流平衡。

 ?、墼谏a(chǎn)的組織上,計(jì)算機(jī)與看板結(jié)合,由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔ⅰ?/p>

  ④將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費(fèi)”,出發(fā)點(diǎn)是整個生產(chǎn)系統(tǒng),而不是簡單地將“風(fēng)險”看作外界的必然條件,并認(rèn)為庫存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)中的缺陷。

  【例題7?單選題】將企業(yè)生產(chǎn)物流劃分為大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)三種類型的依據(jù)是( )。(2011年)

  A.生產(chǎn)專業(yè)化的程度

  B.工藝過程的特點(diǎn)

  C.生產(chǎn)方式

  D.物料流經(jīng)的區(qū)域

  【答案】A

  【解析】本題考查企業(yè)生產(chǎn)物流的類型。按照生產(chǎn)專業(yè)化的程度,可以將企業(yè)生產(chǎn)物流劃分為大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)三種類型。

  【例題8?單選題】關(guān)于精益生產(chǎn)模式下推進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)物流管理模式特點(diǎn)的說法,正確的是( )。(2011年)

  A.以最終用戶的需求為生產(chǎn)起點(diǎn),拉動生產(chǎn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對生產(chǎn)物料的需求

  B.在生產(chǎn)的組織上,計(jì)算機(jī)與看板結(jié)合,由看板傳遞后道工序?qū)η暗拦ば虻男枨笮畔?/p>

  C.將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費(fèi)”,認(rèn)為庫存掩蓋了生產(chǎn)系統(tǒng)中的缺陷

  D.在生產(chǎn)物流計(jì)劃編制和控制上,圍繞物料轉(zhuǎn)化組織制造資源

  【答案】D

  【解析】本題考查精益生產(chǎn)模式下推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式的特點(diǎn)。選項(xiàng)ABC屬于拉動式生產(chǎn)物流管理的特點(diǎn)。

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  第四節(jié) 企業(yè)倉儲與庫存管理

  一、企業(yè)倉儲管理概述

  (一)倉儲管理的概念

  根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)》(物流術(shù)語GB/T l8354--2006),倉儲管理是指對倉儲設(shè)施布局和設(shè)計(jì)以及倉儲作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

  (二)企業(yè)倉儲管理的功能

  企業(yè)的倉儲活動是伴隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展而出現(xiàn)的,從現(xiàn)代物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來看,企業(yè)倉儲管理具有以下的功能:

  1.供需調(diào)節(jié)功能

  2.價格調(diào)節(jié)功能

  3.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能。不同運(yùn)輸工具之間進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時,運(yùn)輸能力是很不匹配的,這種運(yùn)力的差異可以通過倉儲來進(jìn)行調(diào)節(jié)和銜接。

  4.配送和流通加工的功能

  現(xiàn)代倉儲業(yè)務(wù)還向流通、銷售、零部件供應(yīng)等方向延伸,用來儲存物品的倉庫不僅具備儲存保管貨物的設(shè)施,而且增加了分揀、配送、捆包、流通加工和信息處理等功能,這樣既擴(kuò)大了倉庫的經(jīng)營范圍,提高了商品綜合利用率,又促進(jìn)了物流合理化,方便了消費(fèi)者,提高了服務(wù)質(zhì)量。

  (三)企業(yè)倉儲管理的內(nèi)容和主要任務(wù)

  1.企業(yè)倉儲管理的內(nèi)容

  企業(yè)倉儲管理的主要內(nèi)容是對倉庫和倉庫中儲存的物資進(jìn)行管理。企業(yè)倉儲管理的手段,具體包括以下幾個方面:

  (1)倉庫的選址與建筑問題。例如倉庫的選址,倉庫建筑格局、面積的確定,倉庫內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆放c作業(yè)流程的布置等。

  (2)倉庫的機(jī)械作業(yè)的選擇與配置問題。

  (3)倉庫的業(yè)務(wù)管理問題。例如,如何組織物資入庫前的驗(yàn)收,如何存放入庫物資,如何對物資進(jìn)行有效的保養(yǎng),如何出庫等。

  (4)倉庫的庫存管理問題。此外,倉庫業(yè)務(wù)考核問題、新技術(shù)和新方法在倉庫管理中的運(yùn)用問題以及倉庫安全問題等都是倉庫管理所涉及的內(nèi)容。

  2.企業(yè)倉儲管理的主要任務(wù)

  (1)倉儲設(shè)施規(guī)劃和利用。

  (2)保管倉儲物資。

  (3)合理儲備材料。

  (4)降低物料成本。

  (5)重視員工培訓(xùn)。

  (6)確保倉儲物資的安全。

  二、企業(yè)倉儲管理的主要業(yè)務(wù)

  企業(yè)倉儲管理是指從商品入庫到商品發(fā)送的整個倉儲管理過程。其業(yè)務(wù)主要包括入庫業(yè)務(wù)、保管業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)等內(nèi)容。

  企業(yè)倉儲管理業(yè)務(wù)作業(yè)全過程所包括的內(nèi)容有:商品驗(yàn)收入庫作業(yè)、商品保管作業(yè)、商品盤點(diǎn)作業(yè)、賬務(wù)處理、安全維護(hù)、商品出庫作業(yè)、資料保管等。企業(yè)倉儲管理業(yè)務(wù)作業(yè)流程大體上如圖5-3所示。

  1.入庫業(yè)務(wù)

  貨物入庫業(yè)務(wù)是倉儲業(yè)務(wù)的開始,它包括貨物的接運(yùn)、卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)數(shù)量、貨物驗(yàn)收、整理、堆碼、辦理入庫手續(xù)等一系列的環(huán)節(jié),是根據(jù)貨主提供的貨物儲存計(jì)劃和入庫憑證來安排的,并且倉庫都有規(guī)定的程序來進(jìn)行相應(yīng)的操作。

  貨物入庫的業(yè)務(wù)程序可以分為收貨準(zhǔn)備、貨物接運(yùn)、貨物驗(yàn)收、貨物入庫、辦理入庫手續(xù)等幾個環(huán)節(jié)。

  (1)貨物入庫前的準(zhǔn)備。貨物入庫前的準(zhǔn)備工作主要包括:編制倉儲計(jì)劃,做好入庫準(zhǔn)備;安排倉容,確定堆放位置;合理組織人力、裝卸機(jī)具;準(zhǔn)備驗(yàn)收設(shè)備,保證貨物驗(yàn)收;備齊相關(guān)需要的其他用品。

  (2)貨物的接運(yùn)。貨物的接運(yùn)包括以下幾種方式:鐵路專用線接車;存貨人送貨到庫;到車站、碼頭提運(yùn);倉儲人自提入庫。

  (3)貨物的驗(yàn)收。主要包括對貨物數(shù)量、質(zhì)量和包裝的驗(yàn)收,即復(fù)核貨物數(shù)量是否與入庫憑證相符,規(guī)格、牌號等有無差錯,貨物的質(zhì)量是否符合規(guī)定的要求,貨物包裝能否保證在儲存和運(yùn)輸過程中的安全等內(nèi)容。

  (4)貨物的入庫。收貨保管人員把經(jīng)過驗(yàn)收合格的產(chǎn)品進(jìn)行分類搬運(yùn),即按每批入庫單開制的數(shù)量將同一品種集中,分批送到預(yù)定的貨位。做到進(jìn)一批清一批,嚴(yán)格防止品種互串和數(shù)量短溢。對于貨物的堆垛,要考慮未來送貨的情況,盡可能地一次搬運(yùn)到位,避免重復(fù)勞動。

  (5)辦理入庫手續(xù)。主要包括登賬、立卡和建檔。

  2.保管業(yè)務(wù)

  其主要內(nèi)容包括根據(jù)庫區(qū)、庫容的合理規(guī)劃,進(jìn)行分區(qū)分類保管和貨物合理布局、貨物保管貨物編號;對貨物正確堆碼和墊蓋;貨物的保管維護(hù);貨物的盤點(diǎn)、檢查和保管損耗控制等。

  貨物保管的主要原則是:質(zhì)量第一原則、科學(xué)合理原則、效率原則、預(yù)防為主原則。

  (1)貨物的儲存規(guī)劃。貨物的儲存規(guī)劃主要指儲存區(qū)域的合理布局,也即將各種產(chǎn)品合理地布置到倉庫的平面和空間,以利于提高倉庫的利用率。

  對儲存區(qū)域合理布局的要求包括:要盡量擴(kuò)大存放貨物的儲存面積,同時也要合理安排作業(yè)通道、貨垛間距、收發(fā)貨場等非保管面積;庫內(nèi)平面布局要保證倉庫作業(yè)的連續(xù)性,使貨物的收發(fā)保管作業(yè)互不干擾,要合理利用倉庫地坪承載能力;要注意保證貨物的存放安全。

  在對貨物儲存規(guī)劃時,還要對商品存放進(jìn)行分區(qū)分類,也就是對儲存商品在性能一致、養(yǎng)護(hù)措施一致、消防方法一致的前提下,把庫房、貨棚、貨場劃分為若干保管區(qū)域,根據(jù)貨物大類和性能等劃分為若干類別,以便分類集中保管。

  在不同類型的倉庫,分區(qū)分類方法各不相同,大致有以下三種分法:

  ● 按商品種類和性質(zhì)進(jìn)行分區(qū)分類。這是大多數(shù)倉庫普遍采用的方法,它按照商品的自然屬性,把怕熱、怕潮、怕光、怕凍、怕風(fēng)等各種不同性質(zhì)的商品分別分類,集中起來分區(qū)存放,安排在適宜儲存的場所。

  ● 按不同貨主的商品經(jīng)營分工進(jìn)行分區(qū)分類。這通常是承接不同存貨人儲存業(yè)務(wù)的綜合性倉庫采用的方法,其目的是為了與貨主對口銜接,防止不同貨主的貨物相混,也便于聯(lián)系、核對。在具體存放時,也要按照商品的性能劃分為若干貨區(qū),以保證商品儲存的安全。

  ● 按商品流轉(zhuǎn)方式或發(fā)往地區(qū)進(jìn)行分區(qū)分類。這種分區(qū)分類方法主要適用于商品存放時間較短的中轉(zhuǎn)倉庫或口岸倉庫,尤其是集裝箱貨運(yùn)站的倉庫。它的具體做法是先按不同的運(yùn)輸方式分為鐵路、水運(yùn)、公路,再按貨物到達(dá)港、站的路線劃分。這種方法雖然不分商品種類,但對危險品、性能相互抵觸以及運(yùn)價相差懸殊的商品則應(yīng)分別堆放。

  (2)貨物的堆碼與墊蓋。

  貨物堆碼必須滿足合理、安全、定量、整齊、低耗和方便的要求。貨物堆碼方式主要由貨物的性能、形狀、包裝、倉儲設(shè)備、存放場所和季節(jié)、氣候等條件決定。

  常用的堆碼方式主要有散堆、貨架、成組和垛堆幾種。

  ● 散堆是指將無包裝的散貨在倉庫或露天貨場上堆成貨堆的存放方式。這種方法適用于不用包裝的顆粒狀、塊狀的大宗散貨,如煤炭、礦砂、散糧、海鹽等。這種堆碼方式簡便,便于采用機(jī)械設(shè)備裝卸、堆垛,節(jié)省包裝費(fèi)用及倉容和運(yùn)費(fèi)。

  ● 貨架方式是使用通用和專用的貨架進(jìn)行貨物堆碼的方式,主要適用于存放不宜堆高、需特殊保管存放的小件包裝的貨物,如小百貨、小五金、綢緞、醫(yī)藥品等。這種堆垛方式能夠提高倉庫的利用率,減少差錯,加快存取,但其適用范圍較狹窄。

  ● 成組方式是指采用成組工具先將貨物組成一組,使其堆存單元擴(kuò)大,可以用裝卸機(jī)械成組搬運(yùn)、裝卸、堆碼。常見的成組工具有托盤、網(wǎng)繩等。這種堆碼方式,可以提高倉庫、貨場的利用率,實(shí)現(xiàn)貨物機(jī)械化操作,保證貨物的安全,也有利于提高貨物進(jìn)出庫的勞動效率,加快貨物的流轉(zhuǎn)。

  ● 垛堆方式是指直接利用貨物或其包裝外形進(jìn)行堆碼,適用于有外包裝和不需要包裝的長、大件貨物,如箱、桶、筐、袋裝的貨物,以及木材、鋼材等。這種堆碼方式能夠增加貨垛高度,提高倉庫利用率,能夠根據(jù)貨物的形狀和特性的需要和貨位的實(shí)際情況,把貨垛堆碼成各種樣式,以利于保護(hù)貨物質(zhì)量。

  貨物在堆碼時,要根據(jù)貨物保管的要求和堆放場所的條件進(jìn)行墊垛或遮蓋,目的是為了減少或避免貨物受到惡劣天氣等自然因素造成的損害。

  (3)貨物的檢查、盤點(diǎn)與保管損耗。

  3.出庫業(yè)務(wù)

  貨物出庫是倉儲業(yè)務(wù)的最后一個環(huán)節(jié),它是倉儲人根據(jù)存貨人或倉單持有人所持有的倉單,按其所列貨物的編號、名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量等項(xiàng)目,組織貨物出庫的一系列活動。

  一般程序包括:

  (1)審核倉單

  (2)核對登帳

  (3)配貨備貨

  (4)復(fù)核查對

  (5)點(diǎn)付交接

  (6)填單銷賬

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  三、企業(yè)庫存管理與控制

  (一)庫存的含義和分類

  根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)》(物流術(shù)語GB/T 18354―2006):

  庫存:指存儲作為今后按預(yù)定的目的使用而處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。

  分類:

  1.按經(jīng)濟(jì)用途分類

  ● 商品庫存:企業(yè)購進(jìn)后供轉(zhuǎn)售的貨物。

  ● 制造業(yè)庫存:用于生產(chǎn)制造的原材料、半成品、在制品和已經(jīng)完工可供銷售的制成品。

  ● 其他庫存

  2.按生產(chǎn)過程中的不同階段分類

  分為原材料庫存、零部件庫存、半成品庫存和成品庫存。

  3.按庫存的目的分類

  (1)經(jīng)常庫存。企業(yè)在正常的經(jīng)營環(huán)境下為滿足日常的需要而建立的庫存。

  (2)安全庫存:為了防止由于不確定因素而準(zhǔn)備的緩沖庫存。

  (3)生產(chǎn)加工和運(yùn)輸過程的庫存。生產(chǎn)加工過程的庫存指在處于加工狀態(tài)以及為了生產(chǎn)的需要暫時處于儲存狀態(tài)的零部件、半成品或制成品。運(yùn)輸過程的庫存指處于運(yùn)輸狀態(tài)或?yàn)榱诉\(yùn)輸?shù)哪康亩鴷簳r處于儲存狀態(tài)的物品。

  (4)季節(jié)性庫存。指為了滿足特定季節(jié)中出現(xiàn)的特定需要(如夏季對空調(diào)機(jī)的需要)而建立的庫存,或指季節(jié)性出產(chǎn)的原材料(如大米、棉花、水果等農(nóng)產(chǎn)品)在出產(chǎn)的季節(jié)大量收購所建立的庫存。

  4.按存放地點(diǎn)分類

  ● 庫存存貨是指已經(jīng)運(yùn)到企業(yè),并已驗(yàn)收入庫的各種原材料、半成品或商品。

  ● 在途庫存是指在運(yùn)輸途中的庫存,根據(jù)所有權(quán)的不同可以分為運(yùn)出在途庫存和運(yùn)入在途庫存。

  ● 委托加工庫存是指企業(yè)委托其他單位加工,但尚未加工完成的各種庫存。

  ● 委托代銷庫存是指委托其他單位代銷,但尚未辦理代銷結(jié)算的庫存。

  (二)企業(yè)庫存管理的概念和意義

  1.企業(yè)庫存管理的概念

  庫存管理的使命就是:保證物料的質(zhì)量,盡力滿足用戶的需求,采取適當(dāng)措施,節(jié)約管理費(fèi)用,以便降低成本。

  2.企業(yè)庫存管理的意義

  企業(yè)進(jìn)行庫存管理的意義在于它能確保物暢其流,促使企業(yè)經(jīng)營活動繁榮興旺。企業(yè)庫存管理的優(yōu)點(diǎn)有以下兩個方面:

  (1)有利于資金周轉(zhuǎn)。

  (2)既有利于進(jìn)行運(yùn)輸管理,也有助于有效地開展倉庫管理工作。

  (三)經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型

  經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ)模型就是通過平衡采購進(jìn)貨成本和庫存持有成本,確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實(shí)現(xiàn)最低總庫存成本的方法。

  經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型的假設(shè):

 ?、僦簧婕耙环N產(chǎn)品;

  ②年需求量已知,而且在整個周期內(nèi)是連續(xù)的;

 ?、垡荒曛械男枨蟀l(fā)生平滑,需求比例是一個合理的常數(shù);

  ④各批量單獨(dú)運(yùn)送接收;

 ?、葚浳锩撲N、市場反應(yīng)速度等其他成本忽略不計(jì)。

  1.基本經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型

  基本經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型在上述前提假定的基礎(chǔ)上假定:產(chǎn)品價格和運(yùn)費(fèi)不會因數(shù)量不同有折扣。

  現(xiàn)假設(shè):

  Q――在每個訂購點(diǎn)所要訂購的數(shù)量;

  c0――單次訂貨費(fèi);

  D――貨物的年需求量;

  c1――單位貨物單位時間的保管費(fèi);

  P――貨物單價;

  H――單位保管費(fèi)率,即單位物料單位時間保管費(fèi)與單位購買價格的比率;

  n――年工作日;

  T――訂貨提前期。

  則,此時有:

  【例1】假設(shè)某一包裝企業(yè)每年需消耗鋁箔800噸,每噸鋁箔的價格為20000元,每噸鋁箔的保管費(fèi)率為1%,單次訂貨成本為800元,訂貨提前期為l0天,該企業(yè)每年的工作日為300天。試求經(jīng)濟(jì)訂貨批量、每年訂貨的次數(shù)、兩次訂貨之間的時間間隔、年存儲成本、年訂貨成本、年總成本、訂貨點(diǎn)的庫存儲備量。

  根據(jù)假設(shè)條件可知:D=800噸/年,P=20000元/噸,H=0.01,c0=800元,T=10天,n=300天。

  解:經(jīng)濟(jì)訂貨批量EOQ即EOQ=80(噸)

  每年訂貨的次數(shù) =10(次)

  兩次訂貨之間的時間間隔= =30(天)

  年訂貨成本=Dc0/EOQ=(800×800)/80=8000(元)

  年存儲成本=(EOQ/2)c1=(EOQ/2)PH=(80÷2)×20000×0.01=8000(元)

  年總成本:

  TC=(EOQ/2)PH+ Dc0/EOQ+PD=8000+8000+20000×800=16016000(元)

  訂貨點(diǎn)的庫存儲備量=(DT)/n=(800×10)/300=26.67(噸)

  2.數(shù)量折扣下的經(jīng)濟(jì)訂貨量

  如果有數(shù)量折扣就要權(quán)衡大量購貨得到的價格優(yōu)惠、較少訂貨次數(shù)帶來的費(fèi)用降低與較高庫存水平帶來的持有成本升高進(jìn)行比較,看看數(shù)量折扣能否使企業(yè)真的降低成本。存在數(shù)量折扣的情況下,客戶的目標(biāo)是追求總成本最小的訂貨量。

  【例2】某企業(yè)每年需要耗用1000件的某種物資,每次的訂貨成本為5元,每件物資的年保管費(fèi)率為20%,該物資的單價隨每次的訂貨量增加而略有下降。當(dāng)訂貨批量不超過40件時,單價為22元;訂貨批量在41至80件之間時的單價為20元;訂貨批量超過80件時的單價為l8元,試求此種條件下的經(jīng)濟(jì)訂貨批量是多少。

  根據(jù)假設(shè)條件可知:D=1000件/年,H=0.2,c0=5元,當(dāng)Q≤40件時P=22元,當(dāng)41≤Q≤80件時P=20元,當(dāng)Q≥81件時P=18元。

  解:當(dāng)單價為22元時:

  經(jīng)濟(jì)訂貨批量= ≈47.67≈48(件)

  由于48>40,而當(dāng)單價為22元時:訂貨批量最高為40件,故此時,總成本為:

  TC1= (元)

  當(dāng)單價為20元時:

  經(jīng)濟(jì)訂貨批量= =50(件)

  此時,總成本為:TC2= (元)

  當(dāng)單價為l8元時:

  經(jīng)濟(jì)訂貨批量= ≈52.7=53(件)

  由于53<81,而當(dāng)單價為18元時,訂貨批量最低為81件,故此時,總成本為:

  此時,總成本為:TC3= (元)

  由此可見,TC1>TC2>TC3

  因此,由于每批81件的時候總成本最低,所以81件是整個可行范圍的最優(yōu)訂貨量,此時總成本為l8207.5元。

  【例題9?單選題】倉儲使消費(fèi)者可以在任何季節(jié)都能購買到大米,這體現(xiàn)了倉儲管理的( )。(2011年)

  A.供需調(diào)劑

  B.價格調(diào)節(jié)

  C.貨物運(yùn)輸能力調(diào)節(jié)

  D.配送與物流加工

  【答案】A

  【解析】本題考查企業(yè)倉儲管理的供需調(diào)節(jié)功能。大米的生產(chǎn)節(jié)奏有間隔而消費(fèi)是連續(xù)的,這就出現(xiàn)了供需不平衡的情況,這就需要倉儲作為平衡環(huán)節(jié)加以調(diào)控,把生產(chǎn)和消費(fèi)協(xié)調(diào)起來。

  【例題10?單選題】將庫存分類為商品庫存、制造業(yè)庫存和其他庫存的依據(jù)是( )。(2011年)

  A.庫存的經(jīng)濟(jì)用途

  B.庫存處于生產(chǎn)過程中的不同階段

  C.庫存的周轉(zhuǎn)周期

  D.庫存存放的地點(diǎn)

  【答案】A

  【解析】本題考查庫存的分類。庫存可以按其經(jīng)濟(jì)用途分為商品庫存、制造業(yè)庫存和其他庫存。


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  第五節(jié) 企業(yè)銷售物流管理

  一、企業(yè)銷售物流概述

  (一)企業(yè)銷售物流的概念

  企業(yè)銷售物流是指企業(yè)在銷售過程中,將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的物流活動,是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的空間轉(zhuǎn)移。

  銷售物流以實(shí)現(xiàn)企業(yè)銷售利潤為目的,是包裝、運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)的統(tǒng)一。

  (二)企業(yè)銷售物流的特征和意義

  1.企業(yè)銷售物流的特征

  (1)企業(yè)銷售物流具有一體化的特征

  (2)企業(yè)銷售物流具有服務(wù)性強(qiáng)的特征。企業(yè)銷售物流是以實(shí)現(xiàn)銷售為目的的,它以滿足用戶的需求為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷售和完成售后服務(wù)。

  2.企業(yè)銷售物流的意義

  (1)企業(yè)銷售物流是連接生產(chǎn)企業(yè)和終端需求的橋梁。

  (2)企業(yè)銷售物流是企業(yè)獲取利潤的源泉。

  三、企業(yè)銷售物流管理

  (一)企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)及原則

  1.企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)

  企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)主要包括:①在適當(dāng)?shù)慕回浧?,?zhǔn)確地向顧客發(fā)送商品。②對于顧客的訂單,盡量減少和避免缺貨。③合理設(shè)置倉庫和配送中心,保持合理的商品庫存。④使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化。⑤維持合理的物流費(fèi)用。⑥使訂單到發(fā)貨的情報流動暢通無阻。⑦將銷售額情報,迅速提供給采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門。

  2.企業(yè)銷售物流管理的原則

  企業(yè)實(shí)施銷售物流管理應(yīng)遵循以下七項(xiàng)原則:①根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群。②根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況設(shè)計(jì)企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。③傾聽市場的需求信息,及時發(fā)現(xiàn)需求變化的早期警報,并據(jù)此安排和調(diào)整計(jì)劃。④實(shí)施“延遲”策略。⑤與渠道成員建立雙贏的合作策略。⑥在整個分銷渠道領(lǐng)域構(gòu)筑高效的信息平臺。⑦建立整個銷售物流的績效考核準(zhǔn)則,銷售物流管理的最終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是客戶的滿意程度。

  (二)企業(yè)銷售物流的合理化及其實(shí)現(xiàn)

  1.企業(yè)銷售物流合理化的形式

  企業(yè)銷售物流合理化應(yīng)該做到:在適當(dāng)?shù)慕回浧?,?zhǔn)確地向顧客發(fā)送商品;對于顧客的訂單,盡量減少商品缺貨或者脫銷;合理設(shè)置倉庫和配送中心,保持合理的商品庫存;使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化;維持合理的物流費(fèi)用;使訂單到發(fā)貨的情報傳遞暢通無阻;將銷售額等訂貨信息,迅速提供給采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門。

  企業(yè)銷售物流合理化的形式有大量化、計(jì)劃化、商物分離化、差別化、標(biāo)準(zhǔn)化等多種形式。

  (1)大量化。通過控制客戶的訂貨,增加運(yùn)輸量,使發(fā)貨大量化。一般通過延長備貨時間得以實(shí)現(xiàn)。如家用電器企業(yè)規(guī)定三天之內(nèi)送貨。

  (2)計(jì)劃化。對客戶的訂貨按照某種規(guī)律制訂發(fā)貨計(jì)劃,并對其實(shí)施管理。

  (3)商物分離化。商、物分離的具體做法,是將訂單活動與配送活動相互分離。

  (4)差別化。根據(jù)商品周轉(zhuǎn)的快慢和銷售對象規(guī)模的大小,把倉儲地點(diǎn)和配送方式區(qū)別開來,是利用差別化方法實(shí)現(xiàn)物流合理化的策略。

  (5)標(biāo)準(zhǔn)化。銷售批量規(guī)定訂單的最低數(shù)量,會明顯提高配送效率和庫存管理效率。比如成套或者成包裝數(shù)量出售。

  2.企業(yè)銷售物流合理化的實(shí)現(xiàn)

  (1)銷售物流的綜合成本控制。為了實(shí)現(xiàn)銷售活動,倉儲、運(yùn)輸、包裝等各職能部門所投入的成本稱為職能成本。系統(tǒng)成本則是整個銷售物流活動過程中各職能成本的總和。

  (2)直銷方案的綜合物流費(fèi)用分析。

  (3)銷售物流的統(tǒng)一管理。

  (三)企業(yè)銷售物流管理效果的評價

  對企業(yè)銷售物流管理效果的評價可以從效率、成本、綜合績效等方面進(jìn)行。

  1.企業(yè)銷售物流效率評價

  物流效率是物流要素投入與產(chǎn)出之比,依投入要素涵蓋的范圍,物流效率評價基本上可分為:單要素投入的效率評價,如衡量勞動、資本或技術(shù)投入在物流行為改善中所起作用的評估。多要素效率評估,包括所需全部物資、設(shè)備、能量與其他投入。

  單因素投入法一般用來考察個別的物流要素如運(yùn)輸、先進(jìn)物流設(shè)備采用后對物流行為的影響。而對于整個銷售物流過程的效率的考察需采用多因素投入評價。

  2.企業(yè)銷售物流成本控制

  銷售物流成本控制是按照成本會計(jì)的方法,事先預(yù)定各自的成本目標(biāo),在實(shí)際過程中將實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)成本作比較,尋找差距和原因。銷售物流成本的控制由局部控制和綜合控制組成。

  (1)企業(yè)銷售物流成本的局部控制。企業(yè)銷售物流成本的局部控制就是在企業(yè)的銷售物流活動中,針對銷售物流的一個或某些局部環(huán)節(jié)的支出所采取的策略和控制,以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。銷售物流成本局部控制的基本內(nèi)容歸納如下:運(yùn)輸費(fèi)用的控制;裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制;訂貨處理成本;退貨成本;儲存費(fèi)用的控制;包裝費(fèi)用的控制;流通加工費(fèi)用的控制。

  (2)企業(yè)銷售物流成本的綜合控制。銷售物流成本的綜合控制,包括事前、事中和事后對銷售物流成本進(jìn)行預(yù)測、計(jì)劃、計(jì)算、分析、反饋、決策等的全過程的系統(tǒng)控制,以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

  3.企業(yè)銷售物流綜合績效評價

  對企業(yè)銷售物流整體績效的考評,應(yīng)當(dāng)以整體物流成本最小化、顧客服務(wù)最優(yōu)化、企業(yè)利益最大化為目標(biāo),將物流績效評價的重點(diǎn)放在不斷降低成本上。

  (1)建立銷售物流綜合績效考評體系的原則

  顯然,要對銷售物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合考評就必須建立一整套的銷售物流科學(xué)考核體系?;镜脑瓌t:

  ①整體性原則。

  ②可比性原則。

  ③經(jīng)濟(jì)性原則。

 ?、芏颗c定性相結(jié)合的原則。

  (2)企業(yè)銷售物流綜合績效考評體系的指標(biāo)

 ?、倨髽I(yè)銷售物流管理績效的成本指標(biāo)。局部成本指標(biāo)可用運(yùn)輸裝卸費(fèi)用、訂貨處理費(fèi)用、退貨處理費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、包裝費(fèi)用和流通加工費(fèi)用來評價;全局性的成本指標(biāo)可用銷售物流總成本來衡量。

 ?、谄髽I(yè)物流的效率評價指標(biāo)。可以運(yùn)用來自前一階段對物流成本的評價的結(jié)果和來自實(shí)際工作統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)信息,用以下五個指標(biāo)來反映企業(yè)銷售物流的效率:

  ● 銷售物流的合理物流率=(物流總成本一不合理的物流量)/物流總的完成量

  ● 迅速物流及時率=迅速及時完成銷售物流量/銷售物流總完成量

  ● 準(zhǔn)確完成物流率=準(zhǔn)確無誤完成銷售物流量/銷售物流總完成量

  ● 耗損率=耗損量/銷售物流總完成量

  ● 經(jīng)濟(jì)效率=銷售物流實(shí)現(xiàn)利稅/銷售物流資金占用

 ?、燮髽I(yè)銷售物流的風(fēng)險評價指標(biāo)。

  ④企業(yè)銷售物流的客戶滿意度評價指標(biāo)??梢杂靡韵轮笜?biāo)來反映客戶的滿意程度:

  ● 貨物到達(dá)客戶手中的及時率=1-貨物沒有及時送達(dá)客戶的次數(shù)/送貨總次數(shù)

  ● 貨物發(fā)送的正確率=貨物正確送達(dá)客戶手中的次數(shù)/送貨總次數(shù)

  ● 貨物出現(xiàn)損傷的頻率=1-貨物發(fā)送的完好率

  ● 完成一次銷售的周期和時間=訂購周期+運(yùn)輸周期+倉儲周期

  ● 客戶的抱怨率=抱怨的客戶數(shù)量/客戶的總數(shù)

  ● 問題的處理率=問題得到解決的顧客的數(shù)量/出現(xiàn)抱怨的顧客的總數(shù)

  【例題11?單選題】在企業(yè)銷售物流的效率評價指標(biāo)中,經(jīng)濟(jì)效率指的是( )的比值。(2011年)

  A.迅速及時完成銷售物流量與銷售物流總完成量

  B.銷售物流實(shí)現(xiàn)利稅與銷售物流資金占用

  C.耗損量與銷售物流總完成量

  D.準(zhǔn)確無誤完成銷售物流量與銷售物流總完成量

  【答案】B

  【解析】本題考查企業(yè)物流的經(jīng)濟(jì)效率評價指標(biāo)。經(jīng)濟(jì)效率=銷售物流實(shí)現(xiàn)利稅/銷售物流資金占用。選項(xiàng)A是迅速物流及時率,選項(xiàng)C是耗損率,選項(xiàng)D是準(zhǔn)確完成物流率。

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