行業(yè)動態(tài):春節(jié)期間電商自建物流完勝普通快遞
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隨著春節(jié)長假結(jié)束，快遞公司陸續(xù)開始營業(yè)。而剛剛過去的漫長假期，對于習(xí)慣了網(wǎng)購和快遞服務(wù)的人們來說并不是一段快樂時(shí)光。在快遞企業(yè)不能滿足巨大需求的情況下，電商自建物流卻悄然發(fā)力，迎來一個(gè)小陽春。
國家郵政局1月底就向各級郵政管理局和各主要快遞企業(yè)下發(fā)通知，督促合理調(diào)配人力、運(yùn)力資源，全力保障春節(jié)前“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”。
而在節(jié)前一周開始，快遞企業(yè)就很快進(jìn)入了“春節(jié)模式”。多數(shù)快遞公司就已經(jīng)停止接收發(fā)往西部省份的包裹投遞業(yè)務(wù)。一些規(guī)模較小的快遞公司，已經(jīng)早早處于半休假狀態(tài)，有的小快遞公司甚至提前放假。
在除夕前一天，除了EMS和順豐速運(yùn)仍然在春節(jié)假期提供正常服務(wù)之外，其余快遞公司陷入半癱瘓狀態(tài)。
此時(shí)，擁有自建物流的電商平臺得以出了一把風(fēng)頭，根據(jù)京東、蘇寧、國美等電商平臺的資料顯示，在今年春節(jié)期間，幾家電商平臺銷量均有所增長。
電商領(lǐng)域長期博弈的自建和第三方物流在這個(gè)春節(jié)假期中的表現(xiàn)形成了鮮明對比。目前快遞公司已正式恢復(fù)營業(yè)，但短時(shí)間內(nèi)依托于第三方物流的電商業(yè)務(wù)仍將繼續(xù)受到影響。
● 自建物流稱雄春節(jié)市場
元旦過后，年貨開始成為電商平臺的主要業(yè)務(wù)。在淘寶網(wǎng)上以“年貨”為關(guān)鍵字搜索，可以找到的相關(guān)商品超過10萬件。
有相關(guān)電商數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間有相當(dāng)比例的訂單地址和收貨地址不同，且收貨地址多為三四線城市，據(jù)此推測為網(wǎng)購族為家人或親友下單購買年貨。但由于快遞業(yè)的不給力，這些網(wǎng)購年貨族不得不放棄一些沒有自建物流的電商平臺。
據(jù)了解，匯通、CCES從2月16日起歇業(yè)，其余快遞公司大部分也在2月17日開啟“春節(jié)模式”停止收貨，進(jìn)入半歇業(yè)狀態(tài)。EMS和順豐速運(yùn)成為僅剩的兩家仍然提供服務(wù)的快速公司。
在快遞業(yè)放棄春節(jié)市場后，有自建物流的電商平臺迅速搶占市場。蘇寧方面表示，春節(jié)期間蘇寧能夠?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)城市半日達(dá)，其他城市次日達(dá)，送貨妥投率在98%以上。并且利用門店和服務(wù)站，將配送范圍擴(kuò)大至邊遠(yuǎn)地區(qū)。
京東方面則表示，由于春節(jié)期間不打烊，僅華北地區(qū)訂單就同比增長60～70%。同樣春節(jié)期間不打烊的國美在線春節(jié)銷售增量則主要集中在無線端，據(jù)國美方面介紹其wap端流量和銷售額是平時(shí)的3倍，訂單數(shù)是平時(shí)的近5倍，總體已達(dá)到了雙11水平。同時(shí)，無線wap端直接輸入在流量和銷售額上都首次超過了web端。
從數(shù)據(jù)上看，自建物流的B2C電商平臺基本完勝。但據(jù)騰訊科技了解，春節(jié)期間的電商平臺的物流水準(zhǔn)和日常相比仍有不小差距，有部分地區(qū)仍出現(xiàn)貨物送達(dá)不及時(shí)或要求自提的情況。
● 無奈的快遞公司
春節(jié)期間，眾多民營快遞公司幾乎全線停擺，而以加收服務(wù)費(fèi)堅(jiān)持運(yùn)營的順豐速運(yùn)，也并沒有得到好的回應(yīng)。
在微博和百度貼吧上，一些用戶對包括順豐在內(nèi)的快遞公司發(fā)出了抱怨之聲：
“順豐多收了10元服務(wù)費(fèi)，但是3天都沒送到，我還不如初八再寄。”
“漲了錢，卻還讓我去網(wǎng)點(diǎn)自提，不然就初七才給送?！?/P>
據(jù)了解，消費(fèi)者對順豐的主要質(zhì)疑集中在時(shí)效方面，一些平時(shí)可以次日送達(dá)的快件，三天都沒有到達(dá)。甚至有用戶對快件方位追蹤進(jìn)行了全程“直播”，以調(diào)侃式的語言表達(dá)無奈。
順豐困境背后則是快遞企業(yè)的無奈，雖然國家郵政局發(fā)文要求快遞企業(yè)不得擅自停業(yè)，但沒有取得太大的作用，很多快遞公司擔(dān)心員工流失，甚至?xí)鲃訋蛦T工買票回鄉(xiāng)。
事實(shí)上，國內(nèi)快遞行業(yè)雖然成長迅速，但卻一直無力扭轉(zhuǎn)微利運(yùn)營局面。春節(jié)用工增加的成本、明顯上浮的運(yùn)營成本，讓快遞公司根本無法繼續(xù)運(yùn)營。
有快遞公司內(nèi)部人士坦承，雖然國家有規(guī)定，但快遞公司卻要面臨成本壓力：“員工春節(jié)加班成本很大，但寄件人卻不多，大部分淘寶店春節(jié)期間也都放假，這讓快遞公司根本無法收回成本?！?/P>
● 包裹還在飛
隨著春節(jié)假期結(jié)束，各個(gè)快遞企業(yè)也陸續(xù)結(jié)束“春節(jié)模式”。據(jù)了解，“四通一達(dá)”等快遞公司已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)作及攬收派送服務(wù)，UPS也已恢復(fù)國內(nèi)攬件業(yè)務(wù)。
2月26日，順豐各網(wǎng)點(diǎn)全面恢復(fù)運(yùn)營服務(wù)，同時(shí)春節(jié)暫停的順豐即日(航空、高鐵)、順豐特安等服務(wù)也將恢復(fù)。
EMS春節(jié)期間收發(fā)件雖然保持正常運(yùn)營，并且未額外收取費(fèi)用，不過因人手不夠物流有所延遲，現(xiàn)在隨著快遞員陸續(xù)到崗，收發(fā)件速度猜逐漸恢復(fù)正常水平。
申通、韻達(dá)等春節(jié)期間半歇業(yè)的快遞企業(yè)也均表示，春節(jié)期間部分網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)存在未正常營業(yè)和接單的情況，但公司并沒有正式宣布放假。而隨著公司員工逐步回崗，其業(yè)務(wù)也開始恢復(fù)正常。
雖然春節(jié)模式已經(jīng)結(jié)束，但距離商品實(shí)際送到消費(fèi)者手中尚需時(shí)日。部分網(wǎng)店仍處于停業(yè)狀態(tài)，大部分網(wǎng)店都明確標(biāo)注3月5日(元宵節(jié))過后才開始發(fā)貨。
由于不少快遞的外地員工還未完全到崗，快遞公司要恢復(fù)到日?？爝f速度還需要等一等。據(jù)了解，春節(jié)長假期間，消費(fèi)者的購買欲望并不低，部分網(wǎng)店積累的訂單甚至不低于雙十一，這意味著在長假過后的一段時(shí)間里，快遞公司還需要將積累下來的包裹做一段消化處理。
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