2015年公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》考點:織的構(gòu)成因素
組織的構(gòu)成因素
1、組織的構(gòu)成因素
管理層次、管理跨度、管理部門、管理職能四大因素組成
2、組織結(jié)構(gòu)可歸納為以下幾種基本模式
(1) 直線式――又稱軍隊式,權(quán)力自上而下按垂直系統(tǒng)直線排列,一級服從一級,下級只對其頂頭上司負(fù)責(zé)。優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,權(quán)力集中,命令統(tǒng)一,決策迅速,指揮靈便。缺點是結(jié)構(gòu)呆板,專業(yè)分工差,橫向聯(lián)系困難等,適用于技術(shù)較簡單、專業(yè)分工不細(xì)密的中小型項目或大型項目的分級管理。
(2)職能式―― 將職能授予各專業(yè)部門,各部門對下級擁有指揮權(quán),可直接命令和指導(dǎo)其下屬部門和人員。優(yōu)點是能發(fā)揮各職能部門的專長,有利于生產(chǎn)專業(yè)化和人才的培養(yǎng),缺點是易造成政出多門、責(zé)任不清、互相矛盾、協(xié)調(diào)困難。適用于工作內(nèi)容多、技術(shù)專業(yè)化強、管理分工較細(xì)的企業(yè)組織。
(3)直線職能式――又稱直線參謀式,是上述兩種模式的組合,系統(tǒng)內(nèi)并存兩套系統(tǒng),一是按命令統(tǒng)一原則設(shè)置的指揮系統(tǒng),二是按專業(yè)化原則設(shè)置的職能系統(tǒng),他們作為指揮人員的參謀,可對下級進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)以協(xié)助貫徹指揮人員的命令,但不能對下級發(fā)號施令。這種模式綜合了直線式和職能式的優(yōu)點,集中領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮,便于資源調(diào)配,且分工明確,高效有序。缺點是信息系統(tǒng)較差,各部門之間、職能人員與指揮人員之間易產(chǎn)生矛盾,應(yīng)注意協(xié)調(diào),此種模式在社會上被廣泛應(yīng)用。
(4)矩陣式――是在直線職能式的基礎(chǔ)上增加橫向項目機構(gòu)而成的形如數(shù)學(xué)矩陣的結(jié)構(gòu) 模式,矩陣中每個成員都受職能部門和項目組織的雙重領(lǐng)導(dǎo),同時發(fā)揮縱向職能部門的專業(yè)優(yōu)勢和橫向項目組織的綜合管理優(yōu)勢。其最大優(yōu)點是具有充分的彈性,能充分適應(yīng)資源在時間和空間上需求的不均衡性,靈活調(diào)配,充分利用有限資源,提高效率。缺點是縱橫雙方難免出現(xiàn)矛盾,對整個企業(yè)組織和項目組織的管理水平、協(xié)調(diào)能力和工作效率要求較高。此種組織適用于現(xiàn)代大型復(fù)雜項目或多個同時進(jìn)行的項目。
編輯推薦:
全國公路監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試介紹
環(huán)球網(wǎng)校友情提示:如果您在此過程中遇到任何疑問,請登錄環(huán)球網(wǎng)校公路監(jiān)理師頻道及論壇,隨時與廣大考生朋友們一起交流!
最新資訊
- 2016年公路監(jiān)理師《綜合知識》公路監(jiān)理之合同的法律特征考點2015-12-15
- 2016年公路監(jiān)理師《綜合知識》設(shè)備工程合同溝通管理概述考點2015-12-15
- 2016年公路監(jiān)理師《合同管理》合同形式種類考點2015-12-14
- 2016年公路監(jiān)理師《合同管理》工程延期的審批考點2015-12-14
- 2016年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》邊溝設(shè)置考點2015-12-14
- 2016年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》路基施工測量技術(shù)考點2015-12-14
- 2016年公路監(jiān)理師《道路與橋梁》路基冬期施工技術(shù)考點2015-12-11
- 2016年公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》施工企業(yè)資產(chǎn)概念和分類考點2015-12-11
- 2016年公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》控制措施考點2015-12-11
- 2016年公路監(jiān)理師《合同管理》路基路面應(yīng)滿足的基本要求考點2015-12-11