2015年公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》考點(diǎn):瀝青路面再生技術(shù)的原理

　　瀝青路面再生技術(shù)的原理：

　　舊瀝青路面的再生利用，就是將舊瀝青路面經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青 、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。

　　瀝青路面再生技術(shù)的分類

　　再生技術(shù)按溫度要求可分為冷再生和熱再生。

　　熱再生又可分為就地?zé)嵩偕?、廠拌熱再生。

　　冷再生又可分為廠拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。

　　廠拌熱再生hotrecycling

　　將回收瀝青路面材料(rap)運(yùn)至瀝青拌和廠(場(chǎng)、站)，經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑(必要時(shí))等拌置成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)。

　　就地?zé)嵩偕?hot in-place recycling

　　就地?zé)嵩偕且环N預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。它可分為復(fù)拌再生、加鋪再生兩種。

　　廠拌冷再生 coldrecycling

　　將回收瀝青路面材料(rap)運(yùn)至拌和廠(場(chǎng)、站)，經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、瀝青類再生結(jié)合料、活性填料(水泥、石灰等)、 水進(jìn)行常溫拌和，常溫鋪筑形成路面結(jié)構(gòu)層的瀝青路面再生技術(shù)。

　　就地冷再生 cold in-placerecycling

　　采用專用的就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)冷銑刨，破碎和篩分(必要時(shí))，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料、活性填料(水泥、 石灰等)、水，經(jīng)過常溫拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面再生的技術(shù)，它包括瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生兩種方 式。僅對(duì)瀝青材料層進(jìn)行的就地冷再生稱為瀝青層就地冷再生。

　　全深式再生 full depth reclamation

　　采用專用的就地冷再生設(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)冷銑刨，破碎和篩分(必要時(shí))，摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料、活性填料(水泥、石灰等)、水，經(jīng)過常溫拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面再生的技術(shù)，它包括瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生兩種方式。僅對(duì)瀝青材料層進(jìn)行的就地冷再生稱為瀝青層就地冷再生;再生層既包括瀝青材料層又包括非瀝青材料層的，稱為全深式就地冷再生。

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