2015年公路監(jiān)理師《監(jiān)理理論》考點(diǎn):交工及缺陷責(zé)任期階段

　　交工及缺陷責(zé)任期階段

　　指各分項(xiàng)工程完成施工，要求承包人按照〈標(biāo)準(zhǔn)〉的規(guī)定自檢后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批、抽檢進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收與質(zhì)量等級(jí) 評(píng)定階段。它所指的時(shí)間段是貫穿在施工階段的全過程中，即各分項(xiàng)工程完成施工之后，承建的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交工驗(yàn)收之錢這段時(shí)間內(nèi)，對(duì)不同的施工期所完成的分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收與質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的階段，對(duì)施工階段不用時(shí)期完成的施工項(xiàng)目，只做質(zhì)量驗(yàn)收，不進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。

　　責(zé)任期監(jiān)理的工作內(nèi)容：1.檢查趁噶撥人剩余工作內(nèi)容 2.檢查已完工程 3.確定缺陷責(zé)任及修復(fù)費(fèi)用 4.督促承包人按合同規(guī)定完成交工材料。簡略工程師收到缺陷責(zé)任期工作檢查小組的報(bào)告，并確認(rèn)缺陷責(zé)任期工作已達(dá)到合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)向承包人簽發(fā)缺陷責(zé)任終止書，簽發(fā)日期應(yīng)從工程通過最終檢驗(yàn)的日期為準(zhǔn)。

　　質(zhì)量缺陷是指工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，它不僅包括工程施工中存在的一般性質(zhì)量缺陷，而且還包括需要部分或全部返工的重大質(zhì)量事故。根據(jù)質(zhì)量缺陷對(duì)工程危害程度，可將工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷分為一般性質(zhì)量缺陷、較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故。

　　1.一般性質(zhì)量缺陷

　　一般性質(zhì)量缺陷是指工程的次要部位或次要檢查項(xiàng)目出現(xiàn)的質(zhì)量問題。如路基填方施工時(shí)局部出現(xiàn)彈簧土、水泥混凝土表面的蜂窩麻面等。監(jiān)理工程發(fā)現(xiàn)這類問題時(shí)，可以向承包人下達(dá)口頭指令，責(zé)令承包人及時(shí)進(jìn)行局部處理或整修。當(dāng)修復(fù)后的工程能滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求時(shí)，監(jiān)理工程師即可驗(yàn)收。

　　2.較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷

　　較嚴(yán)重 的質(zhì)量缺陷指工程中出現(xiàn)的較大的質(zhì)量隱患，難以通過局部的處理和整修予修復(fù)。如施工中出現(xiàn)的局部原材料不符合規(guī)范要求，路基、路面壓實(shí)度未達(dá)到規(guī)范要求，或水泥混凝土路面出現(xiàn)斷裂，涵洞基礎(chǔ)出現(xiàn)裂紋、空洞等。對(duì)于這類較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師可視情況以《質(zhì)量缺陷通知單》的形式向承包人發(fā)出書面通知或下達(dá)停工指令，責(zé)令承辦人進(jìn)行返工，甚至全部推倒重做，且應(yīng)此而發(fā)生的一切費(fèi)用均由承包人承擔(dān)。

　　3.質(zhì)量事故

　　是指工程施工質(zhì)量出現(xiàn)重大隱患，并造成較大經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量問題，如橋涵鉆孔灌注樁施工中出現(xiàn)嚴(yán)重的斷樁、擋土搶嚴(yán)重失穩(wěn)、路基、路面嚴(yán)重沉陷、甚至局坍塌等。監(jiān)理工程師一旦發(fā)現(xiàn)此類重大事故，必須取果斷措施，責(zé)令承包人立即停工，并下達(dá)《質(zhì)量事故通知單》，同告業(yè)主組織有關(guān)人員共同處理措施。當(dāng)事故較嚴(yán)重時(shí)，還應(yīng)該邀請(qǐng)有關(guān)老師組成老師住進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查研究，以最后形成處理方案。

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