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2015年公路監(jiān)理師《工程經(jīng)濟》考點:土基層

更新時間:2015-08-03 13:19:13 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽33收藏6
摘要   土基層案例分析  例:水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層中,基層應(yīng)做到(  )  A、堅實平整  B、結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定,無顯著變形  C、材料均勻一致  D、表面干凈無松散顆?! 、潮濕  

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  土基層案例分析

  例:水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層中,基層應(yīng)做到(  )

  A、堅實平整

  B、結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定,無顯著變形

  C、材料均勻一致

  D、表面干凈無松散顆粒

  E、潮濕

  答案:ABCD 1K411022不同無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機結(jié)合料穩(wěn)定材料屬于半剛性材料,稱這類基層(底基層)為半剛性基層(底基層)。

  無機結(jié)合料穩(wěn)定材料優(yōu)點是自成板體,穩(wěn)定性好、抗凍性能好,缺點是耐磨性差。

  (1)石灰穩(wěn)定類基層(底基層)

  石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級路面的底基層,不應(yīng)用作高級路面的基層。

  在冰凍地區(qū)的潮濕路段及其他地區(qū)的過分潮濕路段,不宜用石灰土作基層。

  (2)水泥穩(wěn)定類基(墊)層水泥穩(wěn)定土可用于一般等級道路的基層和底基層。

  (3)工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層主要有石灰粉煤灰類及石灰其他廢渣類混合料。常選用石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣做高級或次高級路面的基層或底基層。石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣基層具有以下優(yōu)點:水硬性、緩凝性、強度高且隨齡期不斷增加,穩(wěn)定性、成板體(整體)性好、抗水、抗凍、抗裂且收縮性小,適應(yīng)各種環(huán)境和水文地質(zhì)條件。另外,用石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣在溫度較高時強度增長快,因此最好在熱季施工,并加強保濕養(yǎng)生。

  水泥土強度案例分析

  例:影響水泥土強度的因素有(  )

  A、土質(zhì)

  B、水泥成分

  C、水泥劑量

  D、含水量

  E土的密度

  答案:ABCD lK411030瀝青面層工程1K411031瀝青路面對材料的一般要求

  (1)瀝青

 ?、倬哂羞m當(dāng)?shù)某矶?

 ?、诰哂休^大的塑性一一以“延度”表示。;

 ?、劬哂凶銐虻臏囟确€(wěn)定性——即要求瀝青對溫度敏感度低,夏天不軟,冬天不脆裂;

  ④具有較好的大氣穩(wěn)定性——抗熱、光老化能力較強;

 ?、菥哂休^好的水穩(wěn)定性——抗水損害能力較強。

  (2)石料(碎石、砂)

  ①石料有足夠的強度和耐磨性能,用于城市主干路、快速路的瀝青面層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于28%;

 ?、谑吓c瀝青有良好的粘附性,具有憎水性;

 ?、矍鍧?、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì);

 ?、苁嫌辛己玫念w粒形狀,接近立方體,多棱角,針片狀含量≯15%;

 ?、萆皯?yīng)是中砂以上顆粒級配,含泥量<3%~5%;

  (3)填充料填料應(yīng)用石灰?guī)r磨制,干燥、潔凈,細(xì)度達到要求。

  例:瀝青瀝青石料中砂的含泥量應(yīng)小于(  )

  A、1%~3%

  B、3%~5%

  C、5%~7%

  D、7%~9%

  答案:B 1K411032瀝青砼路面施工工藝要點

  (1)瀝青混凝土路面對基層要求

  ①強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求;

 ?、诰哂蟹€(wěn)定

 ?、郾砻鎽?yīng)平整密實;拱度與面層的拱度應(yīng)一致。

  (2)施工工藝要點一般規(guī)定

  ①熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分,主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種,另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。

 ?、跒r青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2,中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3.采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是Ⅰ型密級配瀝青混凝土混合料。

  市政施工準(zhǔn)備

 ?、偈┕げ牧辖?jīng)試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用的,保持完好狀態(tài)。

 ?、跒r青加熱溫度及瀝青混合料拌制、當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時,施工溫度宜用高限。

 ?、蹮岚铻r青混合料的配合比設(shè)計分三階段:目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗,檢驗抗車轍能力,指標(biāo)是動穩(wěn)定度。

 ?、苤匾臑r青混凝土路面宜先修100—200m試驗段,主要分試拌、試鋪兩個階段,取得相應(yīng)的參數(shù)。

  熱拌瀝青混合料的拌制、運輸

  ①瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機拌合。

  ②城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機拌合。

 ?、郯柚频臑r青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

  ④為配合大批量生產(chǎn)混合料,宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時應(yīng)防止瀝青和汽車貨廂底板、側(cè)板粘結(jié)。為達這一目的,可對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油:水為l:3)混合液,注意不得將油聚積在車廂底部

 ?、輳臄嚢桢佂囍行读蠒r,要前后均勻卸料,防止粗細(xì)料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋,以保溫、防雨及保護環(huán)境。

  熱拌瀝青混合料的施工

  ①攤鋪:對城市主干路、快速路宜采用兩臺(含兩臺)以上攤鋪機成梯隊作業(yè),進行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5~10cm,前后攤鋪機宜相距10~30m,且保持混合料合格溫度。

  城市主干路、快速路施工氣溫低0于10℃時,或其他等級道路施工氣溫低于5℃時均不宜施工。

  用機械攤鋪的混合料,不得用人工修整

 ?、谀雺汉统尚停簲備伜缶o跟碾壓工序,壓實分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。正常施工時碾壓溫度為110~140℃,且不低于110℃;低溫施工碾壓溫度120~150℃。碾壓終了溫度不低于65~80℃。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時料溫較高,不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機,利用重力將料往下壓,防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機,不宜少于2 遍,直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中,壓路機這得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青,可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。

  壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物,加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規(guī)范要求。

 ?、劢涌p:攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫,上層可用平接縫。

 ?、荛_放交通:表面溫度低于50℃后,方可開放交通。

  1K411033改性瀝青混合料路面施工工藝要點

 ?、侔柚?、施工溫度:通常比《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB50092—96)中要求的普通瀝青混合料施工溫度高10~20℃,特殊情況經(jīng)試驗確定。

  ②改性瀝青混合料宜隨拌隨用,需要短時間貯存時,時間不宜超過24h,貯存期間溫降不應(yīng)超過10℃,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

 ?、鄹男詾r青混合料運輸中一定要覆蓋,施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪。

 ?、芤驗轲こ?,所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓,充分利用料溫壓實。宜采用同類壓路機并列成梯隊*作,即全攤鋪寬度上碾壓采用振動壓路機碾壓時,壓路機輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm,但在靜載鋼輪壓路機工作時,輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm.⑤接縫縱向縫——攤鋪機梯隊攤鋪時應(yīng)采用熱接縫; 特殊情況時,采用冷接縫,冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料,刷粘層油再鋪新料,搭接10cm一起碾壓。

  橫向縫——中、下面層可采用平接縫或斜接縫,上面層應(yīng)采用平接縫,宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。騎縫先橫向后縱向碾壓,注意要考慮新料的松鋪系數(shù)。
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