2020年安全評(píng)價(jià)師知識(shí)點(diǎn)總結(jié)(10月16日)

海電安全性能評(píng)價(jià)實(shí)例

評(píng)價(jià)遵循的主要原則

真實(shí)性

評(píng)價(jià)工作貴在真實(shí)， 失去了真實(shí)性就失去了評(píng)價(jià)的全部?jī)r(jià)值。為保證評(píng)價(jià)工作的真實(shí)性， 評(píng)價(jià)前，先后到伊局和海電安排其準(zhǔn)備和完善自查資料， 并再三強(qiáng)調(diào)評(píng)價(jià)工作是一種自我診斷和預(yù)測(cè)、控制事故的手段， 且不搞企業(yè)間的橫向評(píng)比， 以免產(chǎn)生“諱疾忌醫(yī)”的心理，而影響其真實(shí)性。

現(xiàn)存性

對(duì)被評(píng)價(jià)單位而言， 評(píng)價(jià)工作是對(duì)其安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的一次綜合性義務(wù)診斷， 且主要查評(píng)現(xiàn)存的危險(xiǎn)因素。凡“現(xiàn)存的”危險(xiǎn)因素都要查評(píng)， 不涉及其責(zé)任問題， 以掌握哪些方面安全性差， 找出人、機(jī)、物、環(huán)境各子系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)， 并初步實(shí)現(xiàn)“量化”。

非考評(píng)性

查評(píng)結(jié)果不作為各種評(píng)比、考核的依據(jù)， 不影響已取得的各種榮譽(yù)稱號(hào)。評(píng)價(jià)的目的是將查評(píng)出的不安全因素， 按輕重緩急、難易程度、資金情況等進(jìn)行綜合考慮后， 有計(jì)劃地予以整改， 以進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

2 查出的主要問題

老師組在查閱設(shè)備臺(tái)帳、安全記錄、有關(guān)文件、運(yùn)行日志、檢修記錄和總結(jié)、試驗(yàn)報(bào)告等的基礎(chǔ)上整理出查評(píng)報(bào)告。通過評(píng)價(jià)查出的設(shè)備隱患和不安全因素歸納如下：

生產(chǎn)設(shè)備方面

海電： 1 號(hào)主變壓器中性點(diǎn)未與主地網(wǎng)聯(lián)接， 可能導(dǎo)致在系統(tǒng)事故情況下保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)和損壞主變壓器的中性點(diǎn)絕緣;1 號(hào)、2 號(hào)主變220 kV 中性點(diǎn)避雷器未與地網(wǎng)聯(lián)接， 未起到過電壓保護(hù)的作用; 發(fā)電機(jī)滅磁開關(guān)機(jī)構(gòu)不靈活; 直流系統(tǒng)可靠率低， 熔斷器配置不合理; 鍋爐水冷壁爆管頻繁; 除塵器帶水嚴(yán)重，導(dǎo)致引風(fēng)機(jī)振動(dòng); 1 號(hào)、2 號(hào)汽輪機(jī)動(dòng)靜部分有摩擦，2 號(hào)機(jī)隔板變形嚴(yán)重，自動(dòng)主汽門有裂紋;熱工自動(dòng)投入率偏低，個(gè)別調(diào)節(jié)質(zhì)量不高等。

伊局：設(shè)備結(jié)構(gòu)、性能不符合規(guī)程和“反措”的要求， 如110 kV 、8 MV ·A 以上主變的油枕多數(shù)未裝設(shè)膠囊或隔膜或進(jìn)行充氮保護(hù); 8 個(gè)變電站裝有電容器補(bǔ)償， 其中4 個(gè)變電站電容器組為△接線方式;西郊變SF6 開關(guān)投運(yùn)滿1 a 未做微水測(cè)試;110 kV主變?cè)诖笮拗斜倔w及有載調(diào)壓油箱未抽真空即注油; 變電站繼電保護(hù)未執(zhí)行定值回執(zhí)單制度; 變電站直流系統(tǒng)保險(xiǎn)定值長(zhǎng)期不進(jìn)行核對(duì); 旗縣供電局和農(nóng)電局代管的輸、變電設(shè)備技術(shù)狀況相對(duì)較差，基礎(chǔ)工作薄弱等。

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