2021年安全評價師考試要點:淺談公路工程施工的安全管理和控制
一、工程概述
某高速公路主線橋橋臺基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁設(shè)計,設(shè)計樁長21m,直徑1.2m,底部8m深為中砂礫層,鉆孔灌注樁完成后,在進(jìn)行樁基小應(yīng)變檢測時發(fā)現(xiàn)2#臺的6#樁在樁17.5-18.0m處無樁長反應(yīng),根據(jù)小應(yīng)變波形圖判斷,確定該樁為“短”樁或斷樁。
經(jīng)對該樁鉆孔鉆桿的長度以及孔深的檢測和灌注砼時埋設(shè)導(dǎo)管長度的原始記錄進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),該樁實際施工長度已達(dá)到21m,不可能為短樁,應(yīng)是斷樁,至于斷層以下樁長無檢測應(yīng)變波的反映,只能是斷層比較嚴(yán)重。根據(jù)該樁所斷位置接近樁底,已經(jīng)超過零彎矩點以下的特點,決定使用壓漿補(bǔ)強(qiáng)法進(jìn)行處理。
二、補(bǔ)強(qiáng)處理過程
(一)施工準(zhǔn)備
首先明確現(xiàn)場處理時的各道工序負(fù)責(zé)制,并委派專業(yè)工程師對處理過程進(jìn)行全過程不間斷的控制,保證處理質(zhì)量。
其次準(zhǔn)備好所需鉆孔、壓漿等機(jī)具,由于施工現(xiàn)場極不平整,加上灌注樁的樁頭外露鋼筋擋視,須在該樁頭上部搭設(shè)一個懸空工作平臺,以保證鉆孔、壓漿作業(yè)。
(二)鉆孔取芯近一步檢查驗證
由于斷層較深近樁底,因此鉆機(jī)在鉆孔過程中一定要不停地對鉆機(jī)主軸進(jìn)行垂直度校正,防止鉆孔到不了17.5~18.0m處就斜到樁壁以外,無法安排下道工序。同時,在鉆機(jī)(可選用砼取芯機(jī)G-210型)鉆孔取芯過程中,要對每節(jié)混凝土芯樣進(jìn)行認(rèn)真分析總結(jié),密切關(guān)注芯樣的變化情況。
現(xiàn)場情況表明,該樁取芯到18m以上都完好無損,且無夾泥,混凝土的強(qiáng)度也較好,而在18m后無完整的混凝土,芯樣中除蜂窩狀夾帶個別石料且很不成型的砂漿外,幾乎就是中粗砂。這說明了兩點,其一是小應(yīng)變檢測和實際是相吻合的,基本反映了工程的實際情況;其二證實了該樁鉆孔深度達(dá)到了設(shè)計深度21m,只是在灌注第一盤砼時沒有封住導(dǎo)管,加上沉淀過快,導(dǎo)管在砼開盤前已經(jīng)被中粗砂礫淤埋,之后在操作導(dǎo)管時可能過提,沒有被及時發(fā)現(xiàn)或重視,導(dǎo)致該底樁在3米范圍內(nèi)混凝土沒有成型,發(fā)生斷樁。
(三)孔底清淤
根據(jù)上述鉆孔取芯結(jié)果,表明樁底淤積了中粗砂,決定采取清空樁底淤積中粗砂后灌注高標(biāo)號水泥漿進(jìn)行置換處理。但是采用7cm的鉆桿要將樁底約3.5m3的中粗砂清空是有很大難度的,尤其在中粗砂地質(zhì)中鉆進(jìn)很容易發(fā)生埋鉆事故,因此,要加大清孔頻度。
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