2021年安全評(píng)價(jià)師高頻考點(diǎn)四(1月6日)

共性危險(xiǎn)有害因素分析

一、電氣危害

電氣設(shè)備、線路存在缺陷，使用或檢修過程中絕緣損壞漏電，檢修作業(yè)安全距離不夠，停、送電失誤等均可能導(dǎo)致電氣事故。

電氣設(shè)備線路絕緣損壞、線路短路，或沒有按規(guī)定設(shè)置漏電保護(hù)器，防爆場(chǎng)所電器設(shè)備、線路、照明等不符合防爆要求，均可能產(chǎn)生電氣火花而引起火災(zāi)爆炸事故。

變壓器、電纜等電氣系統(tǒng)因電氣故障還可引發(fā)電氣火災(zāi)、爆炸，甚至導(dǎo)致其它裝置事故。高、低壓配電設(shè)施，有可能造成漏電。特別在檢修時(shí)，會(huì)因安全組織措施或安全技術(shù)措施不完備而造成漏電傷人事故。

二、雷電危害

項(xiàng)目主要原輔物料為易燃易爆的甲、乙類液體，若遭受雷擊會(huì)導(dǎo)致大量的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。雷電會(huì)導(dǎo)致變電所、變電整流系統(tǒng)跳閘、停電，引發(fā)易燃蒸汽或泄漏的液體而著火爆炸，造成設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失，危及廠區(qū)和周邊地區(qū)的人員安全。

三、靜電危害

靜電無處不在，設(shè)備上、空氣中、人體中都有可能攜帶有靜電。靜電電壓有時(shí)會(huì)達(dá)到幾千伏，靜電放電產(chǎn)生的火花對(duì)易燃易爆危險(xiǎn)物品的安全構(gòu)成極大的威脅。干燥天氣人體上會(huì)帶有大量的靜電，特別是電器和電子元(器)件外殼會(huì)帶有大量的靜電。因此項(xiàng)目在防靜電工作上既要做好建筑物、設(shè)備、管道、電氣設(shè)備外殼防靜電接地;還要確保操作人員和進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的人員穿戴好防靜電衣服及鞋帽，消除人體靜電。

四、機(jī)械危害

項(xiàng)目的有很多人與機(jī)、人與物、物與機(jī)相互接觸的作業(yè)環(huán)節(jié)，使作業(yè)中存在一些不安全因素，工傷事故隨時(shí)可能發(fā)生。生產(chǎn)裝置部分組件失靈、安全設(shè)施缺陷、機(jī)械設(shè)備質(zhì)量差、道路規(guī)劃不合理、安全標(biāo)志不齊全等硬件不配套，操作人員作業(yè)中的違章、指揮或操作失誤、配合不當(dāng)、思想麻痹、注意力分散等不安全行為，以及勞動(dòng)組織渙散、培訓(xùn)質(zhì)量不佳、操作規(guī)程制定缺陷、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不力等管理方面的因素，都是可能引發(fā)機(jī)械傷害事故。

五、高處墜落危害

項(xiàng)目生產(chǎn)裝置有時(shí)需要高處操作、巡檢和維修作業(yè)，如不采取防護(hù)措施或防護(hù)措施不到位，就可能導(dǎo)致高處墜落傷害事故，特別是在大風(fēng)或雨雪天氣進(jìn)行高處作業(yè)，更易發(fā)生高處墜落事故。各種設(shè)備、工藝管道在施工和安裝期間同樣也可能發(fā)生高處墜落傷害事故。

六、腐蝕危害

項(xiàng)目中涉及易導(dǎo)致腐蝕危害的物質(zhì)，且項(xiàng)目中存在大氣腐蝕危害以及各種腐蝕物質(zhì)產(chǎn)生的氣相腐蝕危害等氣相腐蝕危害以及水腐蝕危害、土壤的腐蝕、焊接引起的腐蝕危害等等。腐蝕除了直接影響工藝設(shè)備和裝置之外，腐蝕性介質(zhì)還對(duì)建筑物和構(gòu)筑物造成危害，經(jīng)過一定時(shí)間后，這些建、構(gòu)筑物的強(qiáng)度會(huì)大受影響，給安全生產(chǎn)帶來隱患。另外，庫區(qū)內(nèi)的電氣設(shè)備、照明燈具、電源開關(guān)、導(dǎo)線電纜、接地裝置等也會(huì)受到腐蝕性介質(zhì)的侵蝕，從而引發(fā)各類電氣故障。

七、道路運(yùn)輸危害

項(xiàng)目的原材料和產(chǎn)品均采取公路運(yùn)輸，在裝、卸、運(yùn)輸、輸送過程中若產(chǎn)生靜電積聚、遇到明火、高熱或其他危險(xiǎn)因素，都可能引起火災(zāi)、爆炸事故，應(yīng)加強(qiáng)防范。

廠區(qū)主要運(yùn)輸?shù)缆贰⒙穼?、道路轉(zhuǎn)彎半徑、管架高度必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，否則在運(yùn)輸中易因交通事故造成設(shè)備、管道被撞，導(dǎo)致物料泄漏，引起燃燒爆炸、中毒事故。

有燃爆危險(xiǎn)的生產(chǎn)裝置區(qū)、倉庫區(qū)若無環(huán)形的消防通道或通道不暢，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)車輛和人員無法撤離，消防車輛人員無法進(jìn)入事發(fā)區(qū)進(jìn)行消防作業(yè)，將會(huì)導(dǎo)致事故擴(kuò)大。

進(jìn)入廠區(qū)的運(yùn)輸工具(尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口未安裝阻火器(防護(hù)罩)的機(jī)動(dòng)車)，在廠內(nèi)運(yùn)行，存在翻倒、碰撞、剎車失靈、違章駕駛等事故因素。一旦出現(xiàn)這些事故隱患，不僅直接影響車輛的安全作業(yè)，還可能引發(fā)火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重的事故。

廠內(nèi)主要運(yùn)輸通道，應(yīng)有不少于兩處的進(jìn)出廠大門，以確保運(yùn)輸通暢和消防安全。運(yùn)輸通道與人流通道分設(shè)，一旦發(fā)生爆炸、毒物泄漏事故，便于人員疏散。

八、檢修

生產(chǎn)設(shè)備經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行，需要進(jìn)行定期檢修或臨時(shí)搶修。由于建設(shè)工程中涉及有的電力、機(jī)械、供氣等設(shè)備設(shè)施，因此，在檢修過程中特別是動(dòng)火作業(yè)中必須注意發(fā)生火災(zāi)爆炸或中毒事故的可能，同時(shí)對(duì)可能發(fā)生的坍塌、高處墜落、觸電、灼傷等事故也應(yīng)引起高度關(guān)注。

九、通訊及計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)故障危險(xiǎn)

線通信系統(tǒng)若配置不合理、程控電話交換網(wǎng)和中繼傳輸通信線路、干線網(wǎng)絡(luò)傳輸不同步、通信管道或架空光纖線纜故障或遭人為破壞，均可能使廠內(nèi)的通信受到影響，直接威脅到生產(chǎn)安全。

若項(xiàng)目安全防范系統(tǒng)因設(shè)計(jì)布局不合理、網(wǎng)絡(luò)故障、監(jiān)視傳感器不能正常使用、電氣保護(hù)失效、線路損壞、線路過壓或短路、系統(tǒng)未獨(dú)立運(yùn)行與獨(dú)立供電、系統(tǒng)設(shè)備質(zhì)量缺陷、安裝質(zhì)量缺陷、人為破壞等，導(dǎo)致控制中心、分控室不能及時(shí)掌握了解各重點(diǎn)保護(hù)目標(biāo)設(shè)施監(jiān)控點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)安全狀況，將嚴(yán)重影響項(xiàng)目的安全調(diào)度和保衛(wèi)工作。

十、建設(shè)項(xiàng)目和周邊環(huán)境相互影響

項(xiàng)目對(duì)周邊的影響和周邊對(duì)項(xiàng)目的影響。

十一、自然災(zāi)害因素

自然條件對(duì)項(xiàng)目安全方面的影響，主要包括氣象條件和水文地質(zhì)條件，主要選擇對(duì)工程安全影響較大的強(qiáng)風(fēng)、雨雪、大霧、雷電、高低溫等氣象條件進(jìn)行分析。

十二、其他

隨著生產(chǎn)技術(shù)自動(dòng)化程度的提高，系統(tǒng)設(shè)備的本質(zhì)安全化得到了全面改善，但安全管理和處于中央控制系統(tǒng)人員因素也顯得越來越重要，對(duì)管理和作業(yè)人員的判斷、決策和控制等都提出了更高的要求。因此，對(duì)于一個(gè)工程裝置而言，在其設(shè)計(jì)、制造、施工、安裝、生產(chǎn)操作、維修等各個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)把管理和人員的可靠性作為一個(gè)重要因素予以考慮。同時(shí)，作業(yè)人員在管理或從事某件具體工作時(shí)，要受到社會(huì)環(huán)境、自然環(huán)境、個(gè)人素質(zhì)、工作態(tài)度、人際關(guān)系等等因素的控制和影響。顯然，人的因素在上述諸多因素中起著重要的作用。但是，管理和人員失誤的概率始終存在，管理和人員失誤的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由此導(dǎo)致的事故也屢見不鮮。

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