2021年安全評(píng)價(jià)師考試要點(diǎn)：附著升降腳手架設(shè)計(jì)問(wèn)題

1.可行性評(píng)估

附著升降腳手架是為主體土建施工服務(wù)的，它的原理大體一致，但具體形式卻千變?nèi)f化。除此之外，對(duì)高層、超高層的土建施工還有掛架、懸挑架等許多形式。我們?cè)谠O(shè)計(jì)附著升降腳手架時(shí)一定要發(fā)揮它的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)它的缺點(diǎn)，這樣才能真正達(dá)到設(shè)計(jì)的意義。根據(jù)附著升降腳手架的工作原理，它主要適用于那些造型較簡(jiǎn)單，中途無(wú)太大截面變化，標(biāo)準(zhǔn)層數(shù)占總樓層層數(shù)的大多數(shù)且連續(xù)的高層、超高層建筑。標(biāo)準(zhǔn)層層高宜≤4.5m，無(wú)懸挑長(zhǎng)度較大的陽(yáng)臺(tái)、雨蓬、空調(diào)板的框架剪力墻，筒中筒建筑。此外，標(biāo)準(zhǔn)層的層數(shù)大于16層時(shí)，在正常施工進(jìn)度下;才能較好體現(xiàn)它節(jié)約材料的優(yōu)勢(shì)。除上述情況外的其他工程，使用附著升降腳手架則經(jīng)濟(jì)效益不明顯，尤其是國(guó)家規(guī)定采取定型產(chǎn)品來(lái)搭設(shè)附著升降腳手架，使施工單位投入增加，成本也相應(yīng)提高。

2.設(shè)計(jì)布點(diǎn)及搭設(shè)具體要求

附著升降腳手架的設(shè)計(jì)包括許多方面，這里主要談?wù)劜贾贸辛c(diǎn)的一些問(wèn)題。承力點(diǎn)布置得是否恰當(dāng)，從根本上決定了附著升降腳手架今后的安全使用系數(shù)及使用是否方便。而決定承力點(diǎn)位置的，一個(gè)是兩個(gè)吊點(diǎn)之間的最大跨度距離，另一個(gè)是是否有合理的預(yù)埋點(diǎn)。吊點(diǎn)之間的最大跨度距離是綜合了單位長(zhǎng)度下架體及自重荷載，搭設(shè)材料的材料規(guī)格力學(xué)性能，索具、吊具的系數(shù)以及人工搭設(shè)難度等因素統(tǒng)計(jì)得來(lái)，而預(yù)埋點(diǎn)的選取就帶有較大的個(gè)人隨意性，是體現(xiàn)一名設(shè)計(jì)人員是否對(duì)附著升降腳手架充分了解，是否對(duì)混凝土受力性能充分認(rèn)識(shí)，是否了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，是否熟諳附著升降腳手架搭設(shè)步驟的最佳答卷。一個(gè)好的平面布置構(gòu)想，能最大限度為土建施工隊(duì)提供良好的操作面和足夠的安全，能最大限度發(fā)揮各套設(shè)備的工作能力，能夠最大程度方便升降操作人員的日常工作，最大限度地降低成本。鑒于建筑物的使用用途不同，邊廓可能出現(xiàn)剪力墻、框架梁、框架柱，以上都是布置預(yù)埋點(diǎn)較有利的部位。但預(yù)埋點(diǎn)位置出現(xiàn)在陽(yáng)臺(tái)、雨蓬、空調(diào)板以及異形梁的情況也十分常見(jiàn)。一般情況下，我們應(yīng)該認(rèn)真研究建筑物的標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)平面圖和剖面圖，了解土建隊(duì)伍施工的具體步驟，搞清塔吊附著安裝的樓層和位置，施工電梯及物料提升機(jī)的位置，這些斷開(kāi)處往往就是附著升降腳手架的起止位置;如不斷開(kāi)，亦可先期制訂施工方案，以備后用。對(duì)于邊廓懸挑部分，如陽(yáng)臺(tái)、雨蓬等，可以制作一部分尺寸較特殊的承力挑梁，擴(kuò)大附著升降腳手架的離墻距離，也可以以較小的立桿間距，搭設(shè)較緊湊的多排架，包裹住特殊部位。還可以通過(guò)與項(xiàng)目部協(xié)商，改為后澆的方式進(jìn)行次要造型的施工，即待附著升降腳手架完成主體結(jié)構(gòu)施工后，在下降過(guò)程中處理，一般在土建遺留后澆部位量較少，不影響外觀大局的情況下使用。對(duì)于某些建筑物中的內(nèi)天井施工，可能需要單獨(dú)設(shè)立幾個(gè)點(diǎn)位來(lái)單獨(dú)控制升降，但一定要注意其中各點(diǎn)受力的均衡;對(duì)于大面積剪力墻的施工，要注意在合理部位預(yù)留加固點(diǎn)，以防架體傾覆變形。承力點(diǎn)布置完畢后，即可著后安裝定型的底部桁架和主框架;由于各施工單位采取的定型產(chǎn)品不盡相同，這里不作細(xì)談。

3.設(shè)計(jì)計(jì)算的幾點(diǎn)質(zhì)疑

(1)建建230號(hào)之規(guī)定“升降機(jī)構(gòu)中使用的索具、吊具的安全系數(shù)不得小于6.0”，而附錄—“名詞、術(shù)語(yǔ)”中對(duì)升降機(jī)構(gòu)的定義是“控制架體升降運(yùn)行的機(jī)構(gòu)”。對(duì)這個(gè)定義不太理解，而索具、吊具也無(wú)明確定義。(規(guī)范概念很明確，就是指索具、吊具，如同其他起重機(jī)械——編者)作為廠家提供的成套產(chǎn)品也很難有其零配件的性能規(guī)格參數(shù)，這時(shí)設(shè)計(jì)驗(yàn)算就是一個(gè)不宜確定的難題。

(2)作為最終承擔(dān)附著升降腳手架自身及荷載的預(yù)埋點(diǎn)部分的鋼筋混凝土受力未做指導(dǎo)性規(guī)定，而砼施工的好壞極大地影響了整個(gè)附著升降腳手架的安全，絕非建建230號(hào)文上第二十三條第六款中所講“混凝土強(qiáng)度不得小于C10”那樣簡(jiǎn)單。

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