2019年一級建造師《市政公用工程》章節(jié)習(xí)題10

背景資料

某市政H公司承接了一座多跨預(yù)應(yīng)力箱梁橋。該橋?yàn)樾崩瓨颍魉捎寐闼问?，跨河流段寬?0m。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式，雙柱式橋墩，柱高18m，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋混凝土蓋梁。上部結(jié)構(gòu)0號塊采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時固結(jié)構(gòu)造示意圖如下圖。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：項(xiàng)目部編制了施工方案如下：

(1)索塔施工時宜用勁性骨架掛模提升法。

(2)懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂后端開始，最后澆筑懸臂前端模板處。

(3)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。

(4)合龍前應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連接，并將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座。

(5)合龍宜在一天中中午時分進(jìn)行。

(6)梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應(yīng)以反力為主。

事件二：項(xiàng)目部通過測量掛籃前端的垂直變形值以及施工中已澆筑段的實(shí)際高程確定了懸臂澆筑段前段高程。

事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項(xiàng)施工方案，制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施，設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺及護(hù)欄，做好個人安全防護(hù)，施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

事件四：安全檢查時，由項(xiàng)目部安全員對施工現(xiàn)場每日巡檢。

事件五：工程完工后，建設(shè)單位組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查評定，整改完成后提交工程竣工驗(yàn)收報(bào)告，由施工單位負(fù)責(zé)人組織相關(guān)單位進(jìn)行工程驗(yàn)收工作。

【問題】

1.改正事件一中項(xiàng)目部編制方案的錯誤之處。

2.事件二中項(xiàng)目部考慮的因素不完整，請補(bǔ)充。

3.請寫出在事件三中應(yīng)設(shè)置的人行登高梯道形式，另列出從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)該采取的主要高處作業(yè)個人安全防護(hù)措施。

4.事件四中的安全檢查屬于哪種形式?除此以外，安全檢查還有哪些形式?

5.事件五中有何錯誤?

6.請寫出臨時固結(jié)示意圖中A、B、C的名稱。

【答案解析請翻頁查看】

【答案】

1.(1)索塔施工時宜用爬模法。

(2)懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開始合龍。

(3)合龍宜在一天中氣溫最低時段進(jìn)行。

(4)梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。

2.(1)溫度影響;(2)預(yù)拱度設(shè)置。

3.之字形人行梯道。安全帽、安全帶、防滑鞋。

4.日常檢查。還有定期檢查.專項(xiàng)檢查.季節(jié)性檢查。

5.單位工程完工后應(yīng)該由施工單位自行組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查評定，總監(jiān)理工程組織專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進(jìn)行竣工與驗(yàn)收，對存在的問題由施工單位及時整改，整改完畢后，由施工建設(shè)單位提交竣工報(bào)告，建設(shè)單位收到竣工報(bào)告后，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)人組織各單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行單位工程驗(yàn)收。

6.A為臨時錨固鋼筋(或鋼絞線)、B為臨時支座、C為支座墊石(或支座墊塊)。

背景資料

某供熱管道工程，主干管道管徑DN800，材質(zhì)Q235B，由供熱廠輸送0.6MPa的熱水到新建供熱站，線路全長3.2km，采用明開方溝敷設(shè)，方溝斷面尺寸為3.2m×2.8m，埋深3.5m。

承包方A公司通過內(nèi)部招標(biāo)將管道焊接分包給B專業(yè)公司。B公司依據(jù)A公司的施工組織設(shè)計(jì)，進(jìn)場后由工長帶領(lǐng)現(xiàn)場作業(yè)人員按照施工設(shè)計(jì)圖紙開始施工。

經(jīng)有資質(zhì)單位無損檢測并出具的報(bào)告，表明有一個焊口存在裂紋和氣孔等缺陷，判斷為焊接質(zhì)量不合格。

【問題】

1. A公司的分包及項(xiàng)目管理上做法是否符合規(guī)定，為什么?

2. 從質(zhì)量問題上，分析A公司和B公司在質(zhì)量控制上的責(zé)任。

3. 試述本工程金屬管道焊接過程控制的重點(diǎn)。

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【參考答案】

1.不符合規(guī)定，具體原因如下：

1)分包不符合規(guī)定。因?yàn)椋孩賹?shí)行分包的工程，應(yīng)是合同文件中規(guī)定的工程部分。②就該工程而言，管道是工程項(xiàng)目的關(guān)鍵分項(xiàng)工程。依據(jù)我國《合同法》和《建筑法》該工程項(xiàng)目的管道焊接不能分包。管道焊接應(yīng)有A公司自行完成，且應(yīng)作為特殊過程、關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2)在技術(shù)質(zhì)量控制程序上存在不妥。

正確做法：單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開工前，工程施工項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。

2. 無損檢測報(bào)告表明：一個焊口不合格，說明A公司和B公司在質(zhì)量控制上對重點(diǎn)工序一焊接質(zhì)量失控，在人、材料、機(jī)械、方法、環(huán)境等質(zhì)量因素上沒有達(dá)到受控狀態(tài)。A公司對工程施工質(zhì)量向發(fā)包方負(fù)責(zé)。分包工程的質(zhì)量由B公司向A公司負(fù)責(zé)。A公司對B公司的質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任。

3. 本工程金屬管道焊接過程控制分為焊接前控制和過程控制。具體控制內(nèi)容如下：

1)焊接前控制：從事市政公用工程壓力管道施工的焊工，必須持證上崗。管材、焊接材料合格，施焊前進(jìn)行焊接工藝試驗(yàn)或評定，制定焊接工藝指導(dǎo)書。做好定位焊縫質(zhì)量檢查和控制，不得有裂紋、氣孔、夾渣等缺陷。

2)焊接過程控制重點(diǎn)：

①焊接環(huán)境：嚴(yán)格控制焊接環(huán)境，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，雨、雪環(huán)境不得焊接，相對濕度、風(fēng)速較大時，不得焊接，保證焊接過程不受或少受外界環(huán)境的影響。

②焊接工藝參數(shù)：嚴(yán)格遵守工藝評定，不得隨意改變。當(dāng)改變焊接條件時，應(yīng)重新進(jìn)行焊接工藝評定。

③焊接順序：施焊的順序和方向，應(yīng)符合焊接工藝指導(dǎo)書的規(guī)定。每道焊縫均應(yīng)一次連續(xù)焊完，相鄰兩焊縫起點(diǎn)位置應(yīng)錯開。

背景資料

某公司承建城市道路改擴(kuò)建工程，工程內(nèi)容包括：①在原有道路兩側(cè)各增設(shè)隔離帶，非機(jī)動車道及人行道;②在北側(cè)非機(jī)動車道下新增一條長800m直徑為DN500mm的雨水主管道，雨水口連接支管口徑為DN300mm，管材采用HDPE雙壁波紋管，膠圈柔性接口，主管道內(nèi)連接現(xiàn)有檢查井，管道埋深為4m，雨水口連接管位于道路基層內(nèi);③在原有機(jī)動車道上加鋪厚50mm改性瀝青混凝土上面層。道路橫斷面布置如圖3所示。

施工范圍內(nèi)土質(zhì)以硬塑粉質(zhì)黏土為主土質(zhì)均勻，無地下水。

項(xiàng)目部編制的施工組織設(shè)計(jì)將工程項(xiàng)目劃分為三個施工階段，第一階段為雨水管道施工，第二階段為兩側(cè)隔離帶、非機(jī)動車道、人行道施工;第三階段為原機(jī)動車道加鋪瀝青混凝土面層，同時編制了各施工階段的施工技術(shù)方案，內(nèi)容有：

(1)為確保道路正常通行及文明施工要求，根據(jù)三個施工階段的施工特點(diǎn)，在圖3中A、B、C、D、E、F所示的6個節(jié)點(diǎn)上分別設(shè)置各施工階段的施工圍擋。

(2)主管道溝槽開挖由東向西按井段逐段進(jìn)行，擬定的槽底寬度為1600mm、南北兩側(cè)的邊坡坡度分別為1:0.5和1:0.67，采用機(jī)械挖土，人工清底;回填土存放在溝槽北側(cè)，南側(cè)設(shè)置管材存放區(qū)，棄土運(yùn)至指定存土場地。

(3)原機(jī)動車道加鋪改性瀝青路面施工，安排在兩側(cè)非機(jī)動車道施工完成并導(dǎo)入社會交通后，整幅分段施工。加鋪前對舊機(jī)動車道面層進(jìn)行銑刨、裂縫處理、井蓋高度提升、清掃、噴灑(刷)粘層油等準(zhǔn)備工作。

【問題】

1.用圖3所示中的節(jié)點(diǎn)代號，分別指出各個施工階段設(shè)置圍擋的區(qū)間。

2.寫出確定主管道溝槽開挖寬度及兩側(cè)槽壁放坡坡度的依據(jù)。

3.現(xiàn)場土方存放與運(yùn)輸時應(yīng)采取哪些環(huán)保措施?

4.加鋪改性瀝青面層施工時，應(yīng)在哪些部位噴灑(刷)粘層油?

【答案解析請翻頁查看】

【解析】

1.第一個階段，雨水管道施工時，應(yīng)當(dāng)在A節(jié)點(diǎn)和C節(jié)點(diǎn)設(shè)置施工圍擋;第二個階段，兩側(cè)隔離帶、非機(jī)動車道、人行道施工時，應(yīng)當(dāng)在A節(jié)點(diǎn)、C節(jié)點(diǎn)、D節(jié)點(diǎn)、F節(jié)點(diǎn)設(shè)置施工圍擋;第三各階段，原機(jī)動車道加鋪瀝青混凝土面層時，在B節(jié)點(diǎn)、E節(jié)點(diǎn)設(shè)置施工圍擋。

2.確定溝槽開挖寬度主要的依據(jù)是管道外徑、管道一側(cè)的工作面寬度、管道一側(cè)的支撐厚度。確定溝槽坡度的主要依據(jù)是土體的類別，地下水位、坡頂荷載情況等。

3.施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)風(fēng)力和大氣濕度的具體情況，進(jìn)行土方回填、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè);沿線安排灑水車，灑水降塵;現(xiàn)場堆放的土方應(yīng)當(dāng)覆蓋，防止揚(yáng)塵;從事土方、渣土和施工垃圾運(yùn)輸車輛應(yīng)采用密閉或覆蓋措施;現(xiàn)場出入口處應(yīng)采取保證車輛清潔的措施;并設(shè)專人清掃社會交通路線。

4.應(yīng)當(dāng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料面層連接面噴灑粘層油。

背景資料

A公司承建跨線立交橋工程，橋梁全長782.4m，共計(jì)26跨，橋梁下部結(jié)構(gòu)有240根直徑1.2m的鉆孔灌注樁，采用反循環(huán)鉆機(jī)成孔。項(xiàng)目部經(jīng)招標(biāo)程序?qū)@孔作業(yè)分項(xiàng)工程分包給B公司，簽訂了分包合同。施工過程中現(xiàn)場發(fā)生如下事件：

事件一：因地下管線改移困難，設(shè)計(jì)方在現(xiàn)場決定8、9、10軸樁位移動并增加鉆孔樁數(shù)量，立即辦理了洽商變更手續(xù)。項(xiàng)目部及時復(fù)印后，直接交給測量員和負(fù)責(zé)本段施工的工長。

事件二：項(xiàng)目部在現(xiàn)場文明施工檢查中發(fā)現(xiàn)原有泥漿沉淀池已淤積，致使鉆孔施工的泥漿水沿排水溝流到工地附近的河道里，現(xiàn)場土堆旁有未燃盡的油氈碎片。

事件三：B公司液壓吊車起吊鋼筋籠時，因鋼筋籠的U形吊環(huán)與主筋焊接不牢，起吊過程中鋼筋籠突然傾倒;幸虧作業(yè)人員及時避開，但將泥漿攪拌棚砸壞。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組員清理現(xiàn)場，并開展事故調(diào)查分析，對分包方進(jìn)行罰款處理，調(diào)查報(bào)告完成后，經(jīng)項(xiàng)責(zé)人簽字，上報(bào)了A公司安全部門。

事件四：項(xiàng)目部要求B公司增加鉆孔機(jī)，以保障鉆孔作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度。但B公司1周將鉆機(jī)運(yùn)到現(xiàn)場，致使該橋全部鉆孔樁完成時已拖延工期15d。

【問題】

1. 事件一中變更設(shè)計(jì)程序有無不妥?給出正確程序。

2. 事件二的做法有無違規(guī)之處?寫出正確做法。

3. 事件三的事故處理程序是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，寫出正確做法。

4. 就事件，分析項(xiàng)目部與分包進(jìn)度控制存在問題，給出應(yīng)采取的控制措施。

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【參考答案】

1. 從項(xiàng)目部管理角度，洽商變更作為有效文件發(fā)放應(yīng)經(jīng)有關(guān)方面簽字。施工過程中設(shè)計(jì)變更，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)在執(zhí)行前向作業(yè)人員進(jìn)行書面交底

2. 違規(guī)之處：排放泥漿水到河道中;現(xiàn)場焚燒油氈。

正確做法：①妥善處理泥漿水，未經(jīng)處理不得直接排入城市排水設(shè)施和河流。 ②除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或者焚燒油氈、油漆以及其他會產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。施工方要采取防止施工對環(huán)境造成污染的措施，按有關(guān)規(guī)定組織現(xiàn)場的施工。

3. 不妥當(dāng)。正確做法： ①事故處理：應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定上報(bào)、處理。 ②事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)有調(diào)查組成員簽認(rèn)

4. 項(xiàng)目部應(yīng)緊密跟蹤計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，當(dāng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行受到干擾時，應(yīng)采取調(diào)度措施，控制進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

項(xiàng)目分包進(jìn)度與總進(jìn)度關(guān)系：分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃必須依據(jù)承包人的施工進(jìn)度計(jì)劃編制，承包人應(yīng)將分包人的施工進(jìn)度計(jì)劃納入總進(jìn)度計(jì)劃的控制范疇，總分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度的執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，，并協(xié)助分包人解決項(xiàng)目進(jìn)度控制中的相關(guān)問題

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