2020年一級建造師《機電工程》各章節(jié)考點模擬試題9

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2020年一級建造師《機電工程》各章節(jié)考點模擬試題9：機電工程施工合同管理

【案例1】

A公司以EPC交鑰匙總承包模式中標(biāo)非洲北部某國一機電工程項目，中標(biāo)價2.5億美元。合同約定，總工期36個月，支付幣種為美元。設(shè)備全套由中國制造，所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范全部執(zhí)行中國標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。工程進度款每月10日前按上月實際完成量支付，竣工驗收后全部付清，工程進度款支付每拖欠一天，業(yè)主需支付雙倍利息給A公司。工程價格不因各種費率、匯率、稅率變化及各種設(shè)備、材料、人工等價格變化而作調(diào)整。

施工過程中，A公司發(fā)生了下列情況：

(1)當(dāng)?shù)匕l(fā)生短期局部戰(zhàn)亂，造成工期延誤30天，窩工損失30萬美元;

(2)原材料漲價，增加費用150萬美元;

(3)所在國勞務(wù)工因工資待遇罷工，工期延誤5天，共計增加勞務(wù)工工資50萬美元;

(4)美元貶值，損失人民幣1200萬元;

(5)進度款多次拖延支付，影響工期4天，經(jīng)濟損失(含利息)40萬美元;

(6)所在國稅率提高，稅款比原來增加50萬美元;

(7)遭遇百年一遇的大洪水，直接經(jīng)濟損失20萬美元，工期拖延10天。

(8)中央控制室接地極施工時，A公司以鍍鋅角鋼作為接地極，遭到業(yè)主制止，要求用銅棒作接地極，雙方發(fā)生分歧。

(9)負(fù)荷試運行時，出現(xiàn)短暫停機，粉塵排放濃度和個別設(shè)備噪聲超標(biāo)，經(jīng)修復(fù)、改造及 反復(fù)測試，各項技術(shù)指標(biāo)均達到設(shè)計要求，業(yè)主及時簽發(fā)竣工證書并予以結(jié)算。

二、問題

1.A公司中標(biāo)的工程項目包含哪些承包內(nèi)容?

2.國際機電工程總承包除項目實施中自身風(fēng)險外，還存在哪些風(fēng)險?

3.A公司可向業(yè)主索賠的工期和費用金額分別是多少?

4.業(yè)主要求用銅棒作接地極的做法是否合理?簡述理由。雙方協(xié)調(diào)后，可怎樣處理?

5.負(fù)荷試運行應(yīng)達到的標(biāo)準(zhǔn)有哪些?

三、分析與參考答案

1.包含：設(shè)計、設(shè)備和材料釆購、土建和安裝施工(施工)、試運行直至投產(chǎn)運行 (無負(fù)荷試運行、負(fù)荷試運行直至達產(chǎn)達標(biāo)交鑰匙)。

2.(1)政治風(fēng)險;(2)市場和收益風(fēng)險;(3)財經(jīng)風(fēng)險(利率、匯率風(fēng)險);(4)法律風(fēng)險;(5)不可抗力風(fēng)險。

3.可索賠工期：30+4 + 10 = 44天;可索賠費用：40萬美元

4.不合理，因為鍍鋅角鋼做接地極符合中國規(guī)范(合同規(guī)定執(zhí)行中國標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范)。 處理方法：雙方協(xié)調(diào)繼續(xù)按A公司方案施工;如果按業(yè)主要求施工，業(yè)主應(yīng)補材料價差及其他損失。

5.負(fù)荷運行應(yīng)符合的標(biāo)準(zhǔn)有：

( 1 ) 生產(chǎn)裝置連續(xù)運行，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，一次投料負(fù)荷試運行成功。

( 2 ) 負(fù)荷試運行的主要控制點正點到達。

( 3 ) 不發(fā)生重大設(shè)備、操作、人身事故，不發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故。

( 4 ) 環(huán)保設(shè)施做到“三同時” ，不污染環(huán)境。

( 5 ) 負(fù)荷試運行不得超過試車預(yù)算, 經(jīng)濟效益好。

【案例2】

一、背景

某火力發(fā)電廠建設(shè)工程總投資額50000萬元。該工程以EPC / 交鑰匙的承包形式進行了邀請招標(biāo)，共有A 、B、C 、D 、E 五家承包商經(jīng)考察符合投標(biāo)資格，并參與投標(biāo)，評標(biāo)委員會由8人組成，全部由建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和一名工程技術(shù)人員組成。在評標(biāo)過程中A公司因?qū)嵙^強而報價偏高，評委與其協(xié)商讓其總價下浮5% 。遭到A公司拒絕。

評標(biāo)答疑過程中，當(dāng)評委問B公司如何進行設(shè)備監(jiān)造時，B公司僅從選擇派有資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員駐廠監(jiān)造，并認(rèn)真進行出廠前設(shè)備的驗收、包裝和發(fā)運回答，當(dāng)問及監(jiān)造大綱還應(yīng)包括哪些內(nèi)容時，B公司無以對答。

C公司講到一臺主要設(shè)備吊裝方案時，擬采用兩臺80t汽車吊抬吊，設(shè)備最重件凈重(含吊、索具的重量)(括弧內(nèi)為教材新內(nèi)容)80t，C公司計算出的計算載荷是96.8t，若均勻分配，正好與兩臺吊車最佳站位時的額定滿負(fù)荷相等。遭到評委的質(zhì)疑。

二、問題

1.EPC/交鑰匙工程包含哪些主要內(nèi)容?

2.本案例中評標(biāo)委員會構(gòu)成存在哪些問題?

3.簡述A公司拒絕下浮總價的法律依據(jù)。

4.設(shè)備監(jiān)造大綱主要應(yīng)包括哪些內(nèi)容?(采購管理 )

5.請列出計算式，分析判斷C公司吊裝方案的質(zhì)疑是否合理?

三、分析與參考答案

1.EPC / 交鑰匙工程包含設(shè)計、采購、施工。包括無負(fù)荷試運行、帶負(fù)荷聯(lián)動試運行、試生產(chǎn)直至達產(chǎn)達標(biāo)。

2.從評標(biāo)委員會構(gòu)成要求入手分析，本案例評標(biāo)委員會存在的問題有：

(1)評委不應(yīng)是8人，應(yīng)為5人以上奇數(shù)組成;

(2)評委委員會不應(yīng)全部是建設(shè)單位人員，還應(yīng)有從老師庫中隨機抽取的老師;

(3)評委老師缺經(jīng)濟老師;

(4)技術(shù)和經(jīng)濟老師人數(shù)未達到2/3以上。

3.從《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定入手，既然是招標(biāo)而不是議標(biāo)，就要充分體現(xiàn)公開、公平、公正，一旦公布，即不可更改，否則就不公平、公正，也避免暗箱操作之嫌。故A公司拒絕下浮總價符合《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定。

按《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定，公布后的報價不得更改。故A公司做法正確。

4.設(shè)備監(jiān)造的目的是確保設(shè)備的制造質(zhì)量。因此，考慮監(jiān)造大綱內(nèi)容，就應(yīng)從與施工現(xiàn)場質(zhì)量管理相類似的管理方案出發(fā)分析，設(shè)備監(jiān)造大綱主要內(nèi)容包括：(1)制定監(jiān)造計劃及進行控制和管理措施;

(2)明確監(jiān)造單位;

(3)明確監(jiān)造過程及全程監(jiān)造或重點部位監(jiān)造;

(4)配備有資質(zhì)的監(jiān)造技術(shù)人員;

(5)明確監(jiān)造的技術(shù)要點和驗收實施要求。

5.雙機抬吊時其負(fù)荷不得超過額定載荷的80%。故評委質(zhì)疑是合理的。

計算荷載：Qj=K1×K2×Q

公 中 Qj--計算載荷;

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