環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師市政工程高頻考題3

環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師市政工程高頻考題3

一、單選題

1.瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限是(　　)年。

A.30

B.20

C.15

D.10

2.瀝青路面結(jié)構(gòu)中的承重層是(　　)。

A.基層

B.上面層

C.下面層

D.墊層

3.下列指標(biāo)中，不屬于瀝青路面使用指標(biāo)的是(　)。

A.透水性

B.平整度

C.變形量

D.承載能力

4.關(guān)于降噪排水路面的說法，正確的是(　　)。

A.磨耗層采用 SMA 混合料

B.上面層采用 OGFC 瀝青混合料

C.中面層采用間斷級(jí)配瀝青混合料

D.底面層采用間斷級(jí)配混合料

5.我國的水泥混凝土路面的面層多采用(　　)類型。

A.普通混凝土

B.鋼筋混凝土

C.連續(xù)配筋混凝土

D.預(yù)應(yīng)力混凝土

6.與懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)的瀝青混合料相比，關(guān)于骨架-空隙結(jié)構(gòu)的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說法，正確的是(　　)。

A.黏聚力大，內(nèi)摩擦角大

B.粘聚力大，內(nèi)摩擦角小

C.黏聚力小，內(nèi)摩擦角大

D.黏聚力小，內(nèi)摩擦角小

7.不能用于城市快 速路和主干路的熱拌瀝青混合料是(　　)。

A.改性瀝青混合料

B.普通瀝青混合料

C.SMA

D.改性 SMA

8.僅依靠墻體自重抵擋土壓力作用的擋土墻，屬于()擋土墻。

A.衡重式

B.重力式

C.自立式

D.懸臂式

9.剛性擋土墻與土相互作用的最大土壓力是( )土壓力。

A.靜止

B.被動(dòng)

C.平衡

D.主動(dòng)

1.【答案】C

【解析】瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限是 15 年。

2. 【答案】A

【解析】基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴(kuò)散到土基?；鶎涌煞譃樯匣鶎雍偷谆鶎?，各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。

3. 【答案】C

【解析】(瀝青)路面使用指標(biāo)：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。

4. 【答案】B

【解析】近年我國城市開始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和減少城市交通噪聲，瀝青路面結(jié)構(gòu)組合：上面層 OGFC 瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級(jí)配瀝青混合料。

5.【答案】A

【解析】面層混凝土通常分為普通(素)混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。目前我國多采用普通(素)混凝土。

6. 【答案】C

【解析】

1)懸浮-密實(shí)結(jié)構(gòu)：具有較大的黏聚力 c，但內(nèi)摩擦角Φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。通常按最 佳級(jí)配原理進(jìn)行設(shè)計(jì)。AC 型瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)典型代表。

2)骨架空隙結(jié)構(gòu)：內(nèi)摩擦角Φ較高，但黏聚力 c 也較低。瀝青碎石混合料(AM)和 OGFC 排水瀝青混合料是這種結(jié)構(gòu)的典型代表。

3)骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)：不僅內(nèi)摩擦角Φ較高，黏聚力 c 也較高，是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。瀝青瑪蹄脂混合料(簡稱 SMA)是這種結(jié)構(gòu)典型代表。

7.【答案】B

【解析】普通瀝青混合料適用于城市次干路、輔路或人行道等場所。改性瀝青混合料、SMA、改性 SMA 都能用于城市快 速路和主干路。

8. 【答案】B

【解析】重力式擋土墻依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力(土壓力)，以維持土體穩(wěn)定。

9. 【答案】B

【解析】三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小;靜止土壓力其次;被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。

二、多選題

1.根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》分類方法，將城鎮(zhèn)道路分為(　　)。

A.快 速路

B.次干路

C.環(huán)路

D.支路

E.主干路

2.柔性路面包括(　　)。

A.瀝青混凝土

B.瀝青碎石

C.水泥混凝土

D.瀝青貫入式路面

E.SMA 路面

3.下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有(　　)。

A.級(jí)配碎石基層

B.級(jí)配砂礫基層

C.瀝青碎石基層

D.水泥穩(wěn)定碎石基層

E.石灰粉煤炭穩(wěn)定砂礫基層

4.瀝青路面面層類型包括(　　)。

A.熱拌瀝青混合料面層

B.干拌瀝青混合料面層

C.冷拌瀝青混合料面層

D.溫拌瀝青混合料面層

E.濕拌瀝青混合料面層

5.下列城市道路路面病害中，屬于水泥混凝土路面病害的有(　　)。

A.唧泥

B.壅包

C.錯(cuò)臺(tái)

D.板底脫空

E.車轍變形

6.用于城鎮(zhèn)快 速路、主干路的水泥混凝土路面應(yīng)采用(　　)水泥。

A.礦渣

B.道路硅酸鹽

C.粉煤灰硅酸鹽

D.普通硅酸鹽

E.大壩

7.城鎮(zhèn)道路瀝青路面面層對瀝青材料的技術(shù)性能要求有(　　)。

A.粘結(jié)性

B.感溫性

C.耐久性

D.塑性

E.剛性

8.瀝青混凝土路面的再生利用中，對采用的再生劑的技術(shù)要求有(　　)。

A.具有良好的流變性質(zhì)

B.具有適當(dāng)黏度

C.具有良好的塑性

D.具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力

E.具有較高的表面張力

9.路基填方高度內(nèi)的管涵頂面填土(　　)mm 可以用壓路機(jī)碾壓。

A.300

B.600

C.750

D.1000

E.400

10.過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用(　　)填實(shí)。

A.石灰土

B.卵石土

C.黏性土

D.碎石土

E. 石灰粉煤灰砂礫

1. 【答案】ABDE

【解析】我國現(xiàn)行的《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012 在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為快 速路、主干路、次干路與支路四個(gè)等級(jí)。

2. 【答案】ABDE

【解析】柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。

3. 【答案】ABC

【解析】考核柔性基層代表類型，半剛性基層是水泥、石灰、二灰等無機(jī)結(jié)合類穩(wěn)定基層;柔性基層包括級(jí)配　型、瀝青碎石類基層。

4. 【答案】ACD

【解析】瀝青路面面層類型包括熱拌瀝青混合料面層、冷拌瀝青混合料面層、溫拌瀝青混合料面層、瀝青貫入式面層、瀝青表面處治面層。

5.【答案】ACD

【解析】水泥混凝土道路基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。

6. 【答案】BD

【解析】重交通以上等級(jí)道路、城市快 速路、主干路應(yīng)采用 42.5 級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥。

7. 【答案】ABCD

【解析】我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 1-2008 規(guī)定：城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用 A 級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。其主要技術(shù)性能有：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。

8.【答案】ABDE

【解析】技術(shù)要求：

1)具有軟化與滲透能力，即具備適當(dāng)?shù)酿ざ?

2)具有良好的流變性質(zhì)，復(fù)合流動(dòng)度接近 1，顯現(xiàn)牛頓液體性質(zhì);

3)具有溶解分散瀝青質(zhì)的能力，即應(yīng)富含芳香酚?？梢栽偕Ч禂?shù) K——再生瀝青的延度與原(舊)瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復(fù)原瀝青性能的能力;

4)具有較高的表面張力;

5)必須具有良好的耐熱化和耐候性(以試驗(yàn)薄膜烘箱試驗(yàn)前后黏度比衡量)。

9. 【答案】BCD

【解析】路基填方高度內(nèi)的管涵頂面填土 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。

10. 【答案】AE

【解析】過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

三、案例題

案例一

背景資料：

A 公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期 2017 年 6 月 1 日至 9 月 30 日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層 200mm、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石土 200mm、二灰碎石 180mm。A 公司的臨時(shí)設(shè)施和租賃設(shè)備在 6 月 1 日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為 2017 年 7 月 10 日至 10 月 30 日。A 公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的 B 公司。B 公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。

為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測切縫深度為 45～50mm。A 公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、A 公司、B 公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付了除質(zhì)保金外的工程款。道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫 100mm 左右。出現(xiàn)問題后，A 公司將 B 公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。

問題：

1.就本工程延期，實(shí)際工期縮短，A 公司可向業(yè)主索賠哪些費(fèi)用?

2.分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。

3.竣工驗(yàn)收會(huì)還應(yīng)有哪些單位參加?

4.指出 A 公司扣除 B 公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。

1.人員窩工費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施和設(shè)備租賃費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、縮短工期增加費(fèi)用

2.(1)施工方式問題：還應(yīng)要求三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層時(shí)，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配; (2)切縫問題: 應(yīng)根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式、深度及時(shí)間，深度為 45～50mm 可能偏小。

3.竣工驗(yàn)收會(huì)還應(yīng)有勘察、設(shè)計(jì)單位和工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加。

4.全額扣除質(zhì)保金的做法不妥。應(yīng)對問題和責(zé)任進(jìn)行分析;對路面裂縫事故 B 公司承擔(dān)主要責(zé)任，A 公司承擔(dān)連帶責(zé)任。由 B 公司進(jìn)行維修，驗(yàn)收合格后，保修期滿退還保證金。

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