一級(jí)建造師考試《公路工程》習(xí)題（1）

　　1、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用(　　)。

　　A、沉井基礎(chǔ)

　　B、樁基礎(chǔ)

　　C、管柱

　　D、剛性基礎(chǔ)

　　2、下列關(guān)于噴射混凝土護(hù)ぁ考試大一級(jí)建造壁說法中錯(cuò)誤的是：(　　)。

　　A、一般噴護(hù)厚度為5～8cm

　　B、噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定

　　C、一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)等第一次噴層初凝出現(xiàn)時(shí)再補(bǔ)噴

　　D、噴護(hù)的基坑深度一般不宜超過10m

　　3、土工合成材料的用途包括(　　)

　　A、保溫

　　B、臺(tái)背路基填土加筋

　　C、過濾

　　D、排水

　　E、路基防護(hù)

　　4、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開挖面(　　)的范圍內(nèi)。

　　A、1m

　　B、2m

　　C、3m

　　D、4m

　　5、公路工程施工招標(biāo)中，下列方式中更有助于展開競(jìng)爭(zhēng)并使招標(biāo)單位有較大的選擇余地的是(　　)。

　　A、指定分包

　　B、指定承包

　　C、邀請(qǐng)招標(biāo)

　　D、公開招標(biāo)

　　6、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項(xiàng)中錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A、10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路

　　B、10kV高壓線路只ぁ考試大一級(jí)建造能采用電纜線路

　　C、低壓配電線路一般采用電纜線路

　　D、按電壓等級(jí)可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路

　　7、1.背景材料：某橋梁工程，設(shè)計(jì)為T形截面簡(jiǎn)支梁橋，施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點(diǎn)：

　　(1)支架施工;

　　(2)后澆段收縮控制;

　　(3)支座預(yù)埋件的位置控制;

　　(4)支座安裝型號(hào)、方向的控制;

　　(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。 

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　　2.問題：

　　(1)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)按什么原則設(shè)置?

　　(2)該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)?說明理由。

　　8、新奧法施工的基本原則有(　　)。

　　A、少擾動(dòng)

　　B、早噴錨

　　C、勤量測(cè)

　　D、緊封閉

　　E、早撤換

　　9、車轍試驗(yàn)主要是用來評(píng)定瀝青混合料的(　　)。

　　A、耐久性

　　B、耐水性

　　C、高溫穩(wěn)定性

　　D、低溫抗裂性

　　10、建筑安裝工程費(fèi)中不包括(　　)。

　　A、利潤(rùn)

　　B、施工技術(shù)裝備費(fèi)

　　C、施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)

　　D、稅金

　　答案

　　1、B　　2、C　　3、BCDE　　4、B　　5、D　　6、B

　　7、1.質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級(jí)設(shè)置：

　　(1)施工過程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位;(2分)

　　(2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié);(2分)

　　(3)新材料、新技術(shù)、新工藝的施工環(huán)節(jié);(2分)

　　(4)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。(2分)

　　2.該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng)，支架施工及后澆段收縮控制不是簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)。簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)除上述的(3)(4)(5)外，還有以下幾個(gè)方面：

　　(1)簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制;(1分)

　　(2)預(yù)拱度的控制;(1分)

　　(3)大梁安裝梁與梁之間高差控制;(1分)

　　(4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。(1分)

　　8、ABCD　　9、C　　10、C