2009年一級建造師輔導之現(xiàn)場管理
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1C420100 鐵路工程現(xiàn)場計劃、統(tǒng)計管理
1C420101 掌握鐵路工程現(xiàn)場計劃管理
計劃管理包括計劃的編制和計劃的實施、檢查、調(diào)查。計劃包括進度計劃、材料計劃、勞動力、主要機械設(shè)備、責任成本計劃、獎金收支計劃。
1C420102 掌握鐵路工程現(xiàn)場統(tǒng)計管理
1C420110 鐵路工程現(xiàn)場技術(shù)管理及試驗管理
1C420111 掌握鐵路工程現(xiàn)場技術(shù)管理
包括技術(shù)基礎(chǔ)管理、施工過程技術(shù)管理、技術(shù)開發(fā)管理和技術(shù)總結(jié)。
1C420112 掌握鐵路工程現(xiàn)場試驗管理
1C420120 鐵路工程現(xiàn)場成本管理
1C420121 掌握鐵路工程現(xiàn)場成本管理
1C420122 掌握鐵路工程現(xiàn)場成本控制措施
1C420130 鐵路工程現(xiàn)場合同、勞務管理
1C420131 掌握鐵路工程現(xiàn)場合同管理
1.總原則環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com
Ø 業(yè)主(工程師)原因及其獨立承擔的風險，費用索賠成立;工期延誤時間>總時差時，工期索賠成立
Ø 共同風險(含不可抗力)，費用索賠不成立;工期索賠成立
Ø 承包商原因及其獨立承擔的風險，費用、工期索賠均不成立
2.承包商索賠成立的條件
Ø 與合同對照，事件已造成了承包人工程項目成本的額外支出，或直接工期損失
Ø 造成費用增加或工期損失的原因，按合同約定不屬于承包人的行為責任或風險責任
Ø 承包人按合同規(guī)定的程序提交索賠意向通知書和索賠報告
3.注意事項
Ø 在處理因天氣條件變化引起的索賠時，要區(qū)別季節(jié)性天氣和異常惡劣的天氣條件
Ø 不可預見的物質(zhì)條件——工程師認為的有經(jīng)驗的承包方無法預見的事件
Ø 處理機械設(shè)備閑置補償?shù)幕驹瓌t：自有設(shè)備—折舊費;租賃設(shè)備—租賃費
Ø 處理人工窩工補償?shù)幕驹瓌t：合理安排—工效差;不能合理安排—降效費用、約定標準或當?shù)刈畹凸べY
Ø 利潤補償?shù)幕驹瓌t：工作量不變，一般不補償利潤環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com
進度索賠分析基本思路：
1.如果對非承包人原因?qū)е碌拿總€干擾事件孤立分析，通常，如果受干擾的活動在關(guān)鍵線路上，則該活動的持續(xù)時間的延長即為總工期的延長值;如果該活動在非關(guān)鍵線路上，受干擾后持續(xù)時間的延長超出該工作的總時差，則超出值即為總工期延長值;如未超出，則該工作仍為非關(guān)鍵線路，則此干擾事件對總工期無影響，不能索賠。
2.假設(shè)施工一直按原網(wǎng)絡計劃確定的施工順序和工期進行，現(xiàn)發(fā)生了一個或幾個(非承包人原因的)干擾事件，使網(wǎng)絡中的某個或某些活動受到干擾，如延長持續(xù)時間，或活動之間邏輯關(guān)系變化，或增加新的活動。將這些干擾影響代入原網(wǎng)絡中，重新進行網(wǎng)絡分析，得到一新工期。則新工期與原工期之差即為干擾事件對總工期的影響，即為工期索賠值。
3.注意承包人自身原因?qū)е碌倪M度干擾事件不能代入計算。
4.這種考慮干擾后的網(wǎng)絡計劃又作為新的實施計劃，如果有新干擾事件發(fā)生，則在此基礎(chǔ)上可進行新一輪分析，提出新的進度索賠。因此，工程實施過程中的進度計劃是動態(tài)的，不斷被調(diào)整。
1C420132 掌握鐵路工程現(xiàn)場勞務管理環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com
1C420140 鐵路工程現(xiàn)場設(shè)備材料管理
1C420141 掌握鐵路工程現(xiàn)場設(shè)備管理
1C420142 掌握鐵路工程現(xiàn)場材料管理
1C420143 掌握鐵路工程現(xiàn)場爆破器材管理
1C420150 鐵路工程現(xiàn)場安全標準工地建設(shè)
1C420151 掌握鐵路工程現(xiàn)場安全標準工地建設(shè)內(nèi)容
1C420152 掌握鐵路工程安全標準工地申報、認定程序
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