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一級建造師鐵路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷(4)

更新時(shí)間:2009-11-17 15:40:58 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  三、案例題(共120分。其中1、2、3題每題20分,4、5題每題30分)。

  【案例1】

  某鐵路局管轄的一主要干線需進(jìn)行營業(yè)線施工。施工范圍包括A、B兩個(gè)區(qū)段,其中A段施工內(nèi)容主要為進(jìn)行正線道岔的更換,B區(qū)段的施工需要一次封鎖線路4小時(shí),對信號設(shè)備聯(lián)閉的影響將達(dá)到5小時(shí)。鐵路局為加強(qiáng)對施工的領(lǐng)導(dǎo),組織了以路局基建處處長為組長,運(yùn)輸處副處長管轄該區(qū)段的機(jī)務(wù)段段長為副組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí),由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位,要綜合利用天窗作業(yè),為加強(qiáng)協(xié)調(diào),路局決定由運(yùn)輸處王處長擔(dān)任施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè),并對施工現(xiàn)場的安全負(fù)責(zé)。環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

  問題:

  1.按照營業(yè)線施工等級劃分,A、B兩個(gè)區(qū)段分別屬于哪類施工?

  2.鐵路局成立的施工領(lǐng)導(dǎo)小組是否符合有關(guān)要求?如不符合應(yīng)怎樣改正?

  3.根據(jù)案例內(nèi)容,分析鐵路局在本次營業(yè)線施工組織安排上還有那些問題,怎樣改正?

  【案例2】

  一新建雙線鐵路,設(shè)計(jì)行車時(shí)速160km,其中某段路基8.5km,設(shè)計(jì)填挖平衡,大部分建筑高度3~5km,挖方段坡度不大,由體除表層外,部分為中風(fēng)化砂巖,部分弱風(fēng)化,沿線兩側(cè)有少量村莊,無重要建筑物,最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長500m的軟弱地基,軟弱層厚最大處為2m,其余為種植土。

  問題:環(huán)球網(wǎng) 校edu24 ol.com

  1.該段路基地基處理需要采取哪些措施?

  2.簡述該段路基工程的施工技術(shù)方案。

  3.簡述該段挖方安全施工的控制重點(diǎn)。

  4.簡述該段路基施工質(zhì)量的控制重點(diǎn)。

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