2012年一級建造師公路工程正版考試用書增值服務(wù)第三次（3）

更新時間：2012-08-09 15:00:22 來源：|0

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　　1B413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工

　　1B413021掌握常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)

　　1.模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)原則

　　(1) 宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。

　　(2) 在計(jì)算荷載作用下，對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。

　　(3) 模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。

　　(4) 結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便。

　　2、強(qiáng)度及剛度要求

　　驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值：

　　(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;

　　(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;

　　(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400;

　　(4)鋼模板的面板變形為1.5mm;

　　(5)鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500(其中L為計(jì)算跨徑，B為柱寬)。

　　受壓桿件的長細(xì)比不得超過下列數(shù)值：主要受壓桿件(立柱)的長細(xì)比為100，次要受壓桿件的長細(xì)比為150.

　　拱架各截面的應(yīng)力驗(yàn)算，根據(jù)拱架結(jié)形式及所承受的荷載，驗(yàn)算拱頂、拱腳及1/4跨各截面的應(yīng)力、鐵件及節(jié)點(diǎn)的應(yīng)力，同時應(yīng)驗(yàn)算分階段澆筑或砌筑時的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。驗(yàn)算時不論板拱架或桁拱架均作為整體截面考慮，驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3.

　　1B413022掌握常用模板、支架和拱架的施工

　　1.模板安裝的技術(shù)要求

　　混凝土的模板板面應(yīng)采用下列材料之一：金屬板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼板等材料。外露面的模板板面宜采用鋼模板、膠合板，為減少模板的拼縫，對于大面積的混凝土，其每塊模板的面積宜大于1.0┫.梁及墩臺帽的突出部分，應(yīng)做成倒角或削邊，以便脫模。并按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示，在結(jié)構(gòu)物的某些部位設(shè)置凸條或凹槽的裝飾線。在模板內(nèi)的金屬連接件或錨固件，應(yīng)按圖紙規(guī)定及監(jiān)理工程師的要求將其拆卸或截斷，且不損傷混凝土。模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其他雜物。以后要拆除的模板，應(yīng)在使用前徹底涂以脫模劑或其他相當(dāng)?shù)拇闷?，?yīng)使能易于脫模，并使混凝土不變色。

　　2.支架、拱架的制作及安裝

　　支架按其構(gòu)造分為立柱式、梁式和梁-柱式支架;按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬能桿件拼裝的支架等。拱架按結(jié)構(gòu)分有支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合式拱架等;按材料分有木拱架、鋼拱架、竹拱架和土牛拱胎。支架、拱架應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化的鋼結(jié)構(gòu)拼裝。鋼支架目前定型產(chǎn)品較多，可根據(jù)工程需要購買或租用，工程施工中常用支架主要有鋼管支架、六四式軍用梁、萬能桿件設(shè)備和貝雷梁等。支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，底部應(yīng)加設(shè)墊板以分布和傳遞壓力。地基土必須進(jìn)行夯實(shí)或碾壓堅(jiān)實(shí)，必要時須進(jìn)行換填或其他有效的處理，并有良好的排水設(shè)施。在施工中出現(xiàn)最多的質(zhì)量問題就是由于地基處理不好，發(fā)生沉降。在風(fēng)力較大地區(qū)應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。

　　3.支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工拱度值時，應(yīng)考慮的因素

　　(1)支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度;

　　(2)支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;

　　(3)支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;

　　(4)支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷;

　　(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度;

　　(6)承受推力的墩臺，由于墩臺水平位移所引起的拱圈撓度。

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