2014年市政解析：瀝青混合料組成與材料

更新時(shí)間：2014-02-20 14:27:10 來(lái)源：|0

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摘要 2014年一級(jí)建造師考試時(shí)間為9月20日、21日。小編為大家送上一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)的復(fù)習(xí)資料解析，包括市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)講解。后續(xù)還會(huì)有相關(guān)的練習(xí)題、模擬題以及其他各科目的資料及試題，敬請(qǐng)期待。

備考攻略

　　編輯寄語(yǔ)：

　　2014年一級(jí)建造師考試時(shí)間為9月20日、21日。小編為大家送上一級(jí)建造師市政實(shí)務(wù)的復(fù)習(xí)資料解析，包括市政實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)、重點(diǎn)難點(diǎn)講解。后續(xù)還會(huì)有相關(guān)的練習(xí)題、模擬題以及其他各科目的資料及試題，敬請(qǐng)期待。

　　1K411014熟悉瀝青混合料組成與材料

　　一、結(jié)構(gòu)組成與分類

　　(一)材料組成

　　1.瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉、聚合物和木纖維素組成。

　　3.瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及粘結(jié)力所構(gòu)成。

　　(二)基本分類

　　1.按材料結(jié)構(gòu)組成分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配混合料，按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配、開(kāi)級(jí)配混合料。

　　3.按生產(chǎn)工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料等。

　　(三)結(jié)構(gòu)類型

　　瀝青混合料，可分為按嵌擠原則構(gòu)成和按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。

　　1.按嵌擠原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、以粘結(jié)力為輔而構(gòu)成的，受自然因素(溫度)的影響較小。

　　2.按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以粘結(jié)力為主、以嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成的，受溫度的影響較大。

　　3.按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式：密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)、骨架-空隙結(jié)構(gòu)、骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)。

　　二、主要材料與性能

　　(一)瀝青

　　城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。其技術(shù)性能包括：1.粘結(jié)性(黏度，抗變形)、2.感溫性(軟化點(diǎn)，高溫抗車轍)、3.耐久性(延度，抗老化薄膜烘箱試驗(yàn)和抗水損水煮法試驗(yàn))、4.塑性(低溫延度，低溫抗開(kāi)裂)、5.安全性(閃點(diǎn)，抗燃燒)。

　　(二)粗骨料

　　瀝青混合料中石料要求清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì) ，對(duì)針片狀石料的含量具有一定限制，因?yàn)獒樒瑺钍弦讖尼樆蚱瑺钍蠌?qiáng)度較低處破碎。瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，上面層集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3

　　(三)細(xì)骨料

　　2.熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過(guò)骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

　　(四)礦粉

　　1.應(yīng)采用石灰?guī)r等憎水性石料磨成。

　　2.快速路、主干路的瀝青路面不宜采用粉煤灰作礦粉填料。

　　(五)纖維穩(wěn)定劑

　　2.不宜使用石棉纖維。

　　3.纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在2sopc高溫條件下不變質(zhì)。

　　三、熱拌瀝青混合料主要類型

　　(一)普通瀝青混合料即AC型瀝青混合料，適用于城市次干道、輔路或人行道等場(chǎng)所。

　　(二)改性瀝青混合料具有較高的抗變形能力和耐久性，適用快速路和主干路。

　　(三)SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混合料)是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好的瀝青面層混合料，適用于快速路和主干路。

　　(四)改性SMA

　　1.采用改性瀝青，材料配比采用SMA結(jié)構(gòu)形式。

　　2.路面性能較SMA有較大提高。

　　3.適用于交通要求更高的快速路和主干路。

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