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2014年一級(jí)建造師《鐵路工程》真題及答案(網(wǎng)友版)

更新時(shí)間:2015-09-16 10:37:52 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  【摘要】一級(jí)建造師考試剛剛結(jié)束,各位考生一定非常關(guān)注本次考試的試題和參考答案等信息,環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試頻道為方便各位考生,特地為大家及時(shí)整理了本次一級(jí)建造師考試的真題,并附解析與參考答案,本文為2014年一級(jí)建造師《鐵路工程》真題及答案(網(wǎng)友版),希望能夠?qū)Ω魑灰患?jí)建造師考生有所幫助。更多復(fù)習(xí)資料及試題敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校一級(jí)建造師考試頻道,您可以按【ctrl鍵+D】手動(dòng)收藏此頁(yè)面。

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  案例:

  1、 現(xiàn)場(chǎng)施工單位有三到五米的路堤,地基處理采用的是塑料排水管,設(shè)計(jì)長(zhǎng)為13m。主要控制指標(biāo)垂直下沉小于10mm/D,水平位移小于5MM/D,泄水壓力大于80%,不符合控制指標(biāo)停止施工工期拖延項(xiàng)目經(jīng)理按照經(jīng)驗(yàn)組織施工,某天施工分層厚度總計(jì)1m,各項(xiàng)指標(biāo)符合指標(biāo),檢查單位在另外一段檢查,路堤出現(xiàn)坍塌,經(jīng)檢測(cè),前一天垂直下沉量為10mm,泄水壓力為20%,塑料排水板長(zhǎng)8M,

  問題1:坍塌的主要原因?

  2.結(jié)合背景中施工存在的不妥之處,應(yīng)如何正確施工?

  3.針對(duì)控制指標(biāo)測(cè)量分析的不妥之處,應(yīng)如何處理?

  2.

  1.梁場(chǎng)選擇位置,為什么?

  選A,

  填土高度低,工程量小

  靠近國(guó)道,交通便利

  拆遷小,B有高壓線

  遠(yuǎn)離河流,地基處理工程量小

  2.承臺(tái)采用圍巖?

  本人答案填了鋼吊箱圍巖,適用于高樁承臺(tái),記不清圖了,應(yīng)該是錯(cuò)了。

  3.軌道工程

  1.采用什么鋪軌方法

  采用機(jī)械鋪軌,有砟道床地段采用單枕綜合鋪設(shè)法,無砟道床段采用推軌鋪設(shè)法

  2.長(zhǎng)鋼軌焊接

  軌頭校直-軌端處理(軌端除銹)-焊接-正火-焊縫粗打磨(鋼軌粗打磨)-焊縫冷卻-鋼軌四項(xiàng)調(diào)直(鋼軌調(diào)直)-焊縫精打磨(鋼軌經(jīng)打磨)-探傷

  3.橋面無砟道床

  4.1循環(huán)開挖會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果?

  拱頂坍塌,原因是:

  采用的是正臺(tái)階開挖非3臺(tái)階開挖,

  二次襯砌較慢,

  初期支護(hù)不能支撐圍巖壓力

  2?施工工序

  監(jiān)控量測(cè)-鉆孔-鋼架對(duì)位-鋼架錨固

  3.應(yīng)如何控制圍巖變形

  采用三臺(tái)階開挖,穩(wěn)定掌子面,采用小導(dǎo)管超前注漿加固,允許圍巖有適當(dāng)變形;二次襯砌緊跟,加強(qiáng)鋼拱架抗拉強(qiáng)度,提高噴射混凝土強(qiáng)度。

  4.開挖不妥之處?

  這一問好像不對(duì)

  5.根據(jù)步距,存在的問題,

  1,中部那個(gè)分離掌子面開挖的那個(gè)距掌子面太遠(yuǎn),不起作用

  2,二次襯砌經(jīng)計(jì)算距掌子面112m,5級(jí)圍巖應(yīng)不大于70m

  5,1關(guān)鍵線路,總時(shí)差為0的線路

  2.總工期,203天

  3.

  4.墩基礎(chǔ)采用了什么施工方法

  1.一單元與二單元之間為平行作業(yè)施工方法

  2.工序之間采用流水作業(yè)

  3.單個(gè)工作面采用順序作業(yè)施工方法

  5,機(jī)械

  跨兩區(qū)龍門吊

  混凝土輸送泵

  底腹板綁扎鋼筋臺(tái)座

  頂腹板綁扎鋼筋臺(tái)座

  蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)

  (運(yùn)梁車,架橋機(jī))

  單選題

  1、 施工測(cè)量的最終檢查-施工單位

  2、 施工測(cè)量的重大缺陷?控制點(diǎn)位選擇不當(dāng)

  3、 勘測(cè)和施工控制基準(zhǔn)-CP2

  4、 抗?jié)B-普通硅酸鹽

  5、 基樁檢測(cè)-小應(yīng)變法

  6、 混凝土流動(dòng)性-單方用水量

  7、 石質(zhì)傍山路塹-縱向臺(tái)階

  8、 工藝性試驗(yàn)-碎石樁

  9、 破碎軟弱巖-土釘墻

  10、 卵石巖層-沖擊轉(zhuǎn)

  11、 鋼板樁圍堰-主樁-圍囹設(shè)置-插打-合攏

  12、 拱圈施工-兩側(cè)向中間

  13、 破碎圍巖超前-鉆探法

  14、 隧道必測(cè)項(xiàng)目-拱頂下沉

  15、 光面爆破-掏槽眼

  16、 相鄰單元軌節(jié)軌溫-5度

  17、 客專道岔-機(jī)械分段鋪設(shè)

  18、 鋼軌連接-預(yù)留軌縫

  19、 通過試運(yùn)行,達(dá)到臨管運(yùn)營(yíng)條件-初步驗(yàn)收

  多選

  1、 礦物摻合物-護(hù)筋、抗凍、耐蝕

  2、 鋼筋檢驗(yàn)項(xiàng)目-極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率

  3、 軟弱路塹開挖-自上而下-開挖、支護(hù)、排水

  4、 漿砌體-大于MU30、擠漿法

  5、 通風(fēng)方式-隧道長(zhǎng)度、斷面大小

  6、 橫洞平導(dǎo)-全斷面、臺(tái)階法

  7、 無砟道床-軌枕、道床

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