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2015年一級建造師《鐵路工程》課后習題(17)

更新時間:2015-09-09 12:28:30 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要   【摘要】一級建造師考試專業(yè)性強,知識點多且雜。在各位考生備考的過程中,如果能將知識點系統(tǒng)記憶,對于考點的融會貫通至關重要。本文為2015年一級建造師《鐵路工程》課后習題(17);希望大家通過此文對時間

  【摘要】一級建造師考試專業(yè)性強,知識點多且雜。在各位考生備考的過程中,如果能將知識點系統(tǒng)記憶,對于考點的融會貫通至關重要。本文為2015年一級建造師《鐵路工程》課后習題(17);希望大家通過此文對時間方面的知識點聯(lián)系記憶。希望能助各位一級建造師考生一臂之力!

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  1C414040 鐵路營業(yè)線橋涵施工方法及施工防護措施

  復習要點

  1.營業(yè)線橋涵施工方法

  2.營業(yè)線橋涵施工防護措施

  一、單項選擇題

  1.營業(yè)線橋涵施工有關加固、防護不得侵入建筑限界。當對行車進行限速時,除應符合現(xiàn)行《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定外,必須制定確保安全的措施,并應與( )簽訂協(xié)議后方可施工。

  A.監(jiān)理單位 B.建設單位

  C.設備管理單位 D.鐵路局

  2.鐵路營業(yè)線橋涵頂進按結構分主要有( )兩種類型。

  A.淺埋涵洞頂進和深埋涵洞頂進

  B.深基礎涵洞頂進和淺基礎涵洞頂進

  C.框架式橋涵頂進和圓形涵洞頂進

  D.過水涵洞頂進和過人涵洞頂進

  3.橋臺的加高施工中,加高量小于( )時,可利用托盤加高。

  A.5cm B.10cm

  C.15cm D.20cm

  4.營業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時,當橋址填土( )時,可采用排架枕木垛軌束梁。

  A.在4m以內,土質一般,無地下水,小橋跨度在6m以下

  B.在4m以內,土質一般,無地下水,小橋跨度在12m以下

  C.在8m以內,土質一般,無地下水,小橋跨度在6m以下

  D.在8m以內,土質一般,無地下水,小橋跨度在12m以下

  5.營業(yè)線橋涵的施工內容是( )。

  A.營業(yè)線改建橋涵施工方法、營業(yè)線增建橋涵施工方法、橋涵懸臂施工方法

  B.營業(yè)線改建橋涵施工方法、營業(yè)線增建橋涵施工方法、橋涵頂進施工方法

  C.營業(yè)線新建橋涵施工方法、營業(yè)線拆除橋涵施工方法、橋涵懸臂施工方法

  D.營業(yè)線新建橋涵施工方法、營業(yè)線拆除橋涵施工方法、橋涵頂進施工方法

  6.橋梁墩臺加高方法中,墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間,將橋梁連同支座頂起至設計標高,在支座下設U形模板,由開口一側填塞( ),充分搗實達到需要強度后恢復通車。

  A.高坍落度混凝土 B.高坍落度砂漿

  C.低坍落度混凝土 D.低坍落度砂漿

  7.橋涵頂進施工程序中,完成澆筑后背梁工作底板工作后,緊接著應進行( )工作。

  A.安裝頂進設備 B.預制箱涵

  C.頂進 D.挖運土

  8.頂涵均應安裝導軌,導軌應固定牢固。導軌材料必須順直,安裝時應嚴格控制

  ( )。

  A.高程、內距及邊線 B.高程、內距及中心線

  C.里程、內距及邊線 D.里程、內距及中心線

  9.增 二線橋時要根據(jù)一、二線間距情況,必須采取防護措施 證既有線行車安全,一般在兩線間距在( ),開挖基坑可采用排樁防護。

  A.4.5m以上而路堤又高于3m時

  B.4.5m以上而路堤又高于6m時

  C.2.5m以上而路堤又高于3m時

  D.2.5m以上而路堤又高于6m時

  10.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大,箱頂無覆蓋土的線路加固,且( )。

  A.無論正交、斜交都可使用 B.無論正交、斜交都不可使用

  C.正交不可使用、斜交可使用 D.正交不使用、斜交不可使用

  11.填塞橋孔施工,橋梁的拆除在填土達到梁底( )時進行。

  A.0.2~0.3m B.0.3~0.4m

  C.0.4~0.5m D.0.5~0.6m

  12.既有線橋涵頂進施工的防護,吊軌法一般應用于橋涵身孔徑小于( ),處于直線地段,路基土質較好的線路加固。

  A.2m B.3m

  C.4m D.5m

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  二、多項選擇題

  1.當遇到下列( )情況時,應停止圓形涵洞的頂進。

  A.頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙

  B.后背傾斜或嚴重變形

  C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

  D.管位有偏差但在允許范圍內

  E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

  2.營業(yè)線增建橋涵的施工方法有( )。

  A.以軌束梁便橋增建小橋 B.以軌束梁便橋增建蓋板箱涵

  C.以鋼梁便橋增建小橋 D.以拆裝梁增建橋涵

  E.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵

  3.以軌束梁便橋增建小橋做法正確的有( )。

  A.當橋址填土厚度在6m以內,小橋跨度在12m以下時,可采用排架枕木垛軌束梁

  B.當填土厚度在3m以下,土質密實不易坍塌時可采用排架軌束梁

  C.當填土厚度3m以內,土質較差,抬軌可用軌束,工字梁或軍用梁

  D.當填土厚度為5~10m,正橋跨度小,允許在便橋范圍內放坡開挖時采用密排枕木軌束梁

  E.當行車密度大,正橋跨度較小時可采用吊軌梁

  4.橋涵頂進施工方法有一次頂人法、對頂法、中繼間法、對拉法、解體頂進法、開槽頂人法、斜交橋涵頂進、多箱分次頂進、在厚覆土內頂進、頂拉法、牽引法等。其共同點是( )。

  A.在橋址路基一側或兩側設置工作坑

  B.坑底修筑底板

  C.在底板上預制鋼筋混凝土箱身

  D.在箱身后端兩側墻安裝刃腳

  E.底板安裝滾動滑輪

  5.圓形涵洞頂進應連續(xù)施工,當頂進過程中遇到下列( )情況之一時,應停止頂進,迅速采取措施處理完善后,再繼續(xù)頂進。

  A.管前挖土長度,在鐵路道床下超越管端以外5cm

  B.后背傾斜或嚴重變形

  C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

  D.管位偏差過大

  E.頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷

  6.營業(yè)線增建二線橋時必須采取防護措施保證既有線的行車安全,路堤高度在3m以下時,采用的防護措施有( )。

  A.可在臺尾路堤中打人圓木排樁擋土

  B.排樁平面連線與路基中心線成1 2 5 o

  C.樁頂高出路基坡面約0.5m

  D.樁間距0.8~1.0m

  E.樁人土深度至少在原地面以下1~1.5m

  7.營業(yè)線增加橋孔必須將原橋臺改建為橋墩,并增建新墩臺,下列施工內容正確的有( )。

  A.在臺后一定范圍內用吊軌梁開挖路堤,搭設枕木垛,至全段路堤面降至準備

  架設的便橋鋼梁下0.2~0.3m為止

  B.封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛,將鋼梁橫移就位

  C.在便橋梁下建筑新墩臺

  D.在新臺后回填并做錐體

  E.抬高便橋鋼梁,架設增建的新橋

  8.圓形涵洞頂進的施工要點包括( )。

  A.導軌材料必須順直,安裝時應嚴格控制高程、內距及中心線

  B.當頂進過程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時,應停止頂進,迅速采取措施處理

  C.管前挖土長度,在鐵路道床下不宜超越管端以外80cm

  D.管節(jié)周圍上部允許超挖3cm,下部1 00o圓弧范圍內不得超挖

  E.當土質較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時,可于首節(jié)管節(jié)前端上部1 3 5 o范圍內設帽檐式鋼板刃腳

  9.框架式涵洞頂進的施工要點有( )。

  A.每次頂進前應檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等

  B.挖運土方和頂進作業(yè)應循環(huán)交替作業(yè)

  C.管前挖土長度,在鐵路道床下不宜超過管端以外10cm,在道床以外部分不得超過30cm

  D.頂涵均應設置導軌,導軌應固定牢固

  E.每前進一頂程,即切換油路,并將千斤頂活塞拉回復原,補放小頂鐵,更換長頂鐵,安裝橫梁

  10.吊軌縱橫梁法加固線路施工要求有( )。

  A.鋪設吊軌時,應將加固段的混凝土軌枕換成木枕

  B.加固范圍應大于框架涵(橋)的斜長+1.5×框架涵(橋)高度(m)

  C.曲線上的框架涵(橋)施工時,抬軌梁不用設置超高

  D.對既有線加固,應按照批準的方案進行

  E.施工中應采取糾偏和抬頭扎頭的技術措施,防止對既有線行車造成影響

  [ 1C414040參考答案 ]

  一、單項選擇題

  1. C; 2. C; 3. D; 4. A; 5. B; 6. D; 7. B; 8. B;

  9. B; 10. A; 11. A; 12. B

  二、多項選擇題

  1. A, B, C, E; 2. A, C, D, E; 3. B, C, E; 4. A, B, C;

  5. B, C, D, E; 6. A, D; 7. A, B, C, D; 8. A, B, E;

  9. A, B, E; 10. A, B, D, E

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