2018年一級消防工程師《技術(shù)實務(wù)》復(fù)習題七

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　　1、地下車站相鄰防煙分區(qū)之間應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁。擋煙垂壁應(yīng)符合下列——規(guī)定。(ABCDE)

　　A、從頂棚下突出不應(yīng)小于500mm，鏤空吊頂應(yīng)伸至結(jié)構(gòu)板面。

　　B、頂板下突出不小于500mm 的結(jié)構(gòu)梁，可作為擋煙垂壁

　　C、擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應(yīng)小于2.3m

　　D、活動擋煙垂壁應(yīng)能在火災(zāi)時與火災(zāi)探測器聯(lián)動，并自動下垂至設(shè)計位置

　　E、車站公共區(qū)吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm 時，該部位可不設(shè)置擋煙垂壁

　　2、地鐵內(nèi)主要消防設(shè)施有——、應(yīng)急照明、疏散指示標志、應(yīng)急廣播、防災(zāi)通信和移動式滅火器材等。(ABCDE)

　　A、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

　　B、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)

　　C、自動噴水滅火系統(tǒng)

　　D、氣體滅火系統(tǒng)

　　E、機械送排風系統(tǒng)

　　3、地鐵內(nèi)防排煙系統(tǒng)設(shè)置場所有——。(ABCDE)

　　A、地下或封閉車站的站廳公共區(qū)、站臺公共區(qū) B、連續(xù)長度大于60m 的地下通道和出入口通道，設(shè)備管理用房門至安全出口距離大于20m 的內(nèi)走道

　　C、同一個防火分區(qū)內(nèi)的地下車站設(shè)備及管理用房的使用面積超過200 ㎡，或面積超過50 ㎡經(jīng)常有人停留的單個房間 D、連續(xù)長度大于300m 的地下區(qū)間和全封閉車道

　　E、連續(xù)長度大于60m、但小于等于300m 的全封閉載客車行區(qū)間

　　4、隧道的火災(zāi)危險性主要有——。(ABC)

　　A、人員傷亡眾多 B、經(jīng)濟損失巨大

　　C、次生災(zāi)害嚴重 D、火災(zāi)多樣性

　　E、起火點的移動性

　　5、隧道的火災(zāi)特點主要有——。(ABCDE)

　　A、火災(zāi)多樣性和起火點的移動性

　　B、燃燒形式多樣性和火災(zāi)蔓延跳躍性

　　C、火災(zāi)煙氣流動性

　　D、安全疏散局限性

　　E、滅火救援艱難性

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　　6、隧道內(nèi)的安全疏散通道，根據(jù)隧道形式不同，可分——。(ABCD)

　　A、利用橫洞作為疏散聯(lián)絡(luò)道，兩座隧道互為安全疏散通道 B、利用平行導坑作為疏散通道

　　C、利用豎井、斜井等設(shè)置人員疏散通道 D、利用多種輔助坑道組合設(shè)置人員疏散通道

　　E、利用隧道出口設(shè)置人員疏散通道

　　7、隧道的消防設(shè)施主要有——、滅火器、應(yīng)急照明和疏散指示標志等。(ABCDE)

　　A、消火栓系統(tǒng)

　　B、自動噴水滅火系統(tǒng)

　　C、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)

　　D、防排煙系統(tǒng)

　　E、通信系統(tǒng)

　　8、加油站作業(yè)事故主要有——。(ABCD)

　　A、卸油時發(fā)生火災(zāi) B、量油時發(fā)生火災(zāi)

　　C、加油時發(fā)生火災(zāi) D、清罐時發(fā)生火災(zāi)

　　E、油蒸氣沉淀

　　9、加油站非作業(yè)事故主要有——。(ABC)

　　A、油蒸氣沉淀 B、油罐、管道滲漏

　　C、雷擊 D、卸油時

　　E、量油時

　　10、加氣站的火災(zāi)危險性主要有——。(ABCDE)

　　A、泄漏引發(fā)事故

　　B、高壓運行危險性大

　　C、天然氣質(zhì)量差帶來危險

　　D、存在多種引火源

　　E、作業(yè)事故帶來危險

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