2020年一級消防工程師建筑防火考點大全

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一、建筑防火

耐火等級

下列建筑的耐火等級應為一級：

①地下車站及其出入口通道、風道;

②地下區(qū)間、聯(lián)絡通道、區(qū)間風井及風道;

③控制中心;

④主變電所;

⑤易燃物品庫、油漆庫;

⑥地下停車庫、列檢庫、停車列檢庫、運用庫、聯(lián)合檢修庫及其他檢修用房。

下列建筑的耐火等級不應低于二級：

①地上車站及地上區(qū)間;

②地下車間出入口地面廳、風亭等地面建(構) 筑物;

③運用庫、檢修庫、綜合維修中心的維修綜合樓、物質總庫的庫房、調機庫、索引降壓混合變電所、洗車機庫(棚) 、不落輪鏇庫、工程車庫和綜合辦公樓等生活輔助建筑。

防火分區(qū)

(1)地下車站站臺和站廳公共區(qū)可劃分為同一個防火分區(qū)，站廳公共區(qū)的建筑面積不宜大于5000㎡;地上車站站廳公共區(qū)每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積也不宜大于5000㎡ 。

(2)站廳設備管理區(qū)應與站廳、站臺公共區(qū)劃分為不同的防火分區(qū)。其中，地上車站設備管理區(qū)每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2500㎡; 地下車站及建筑度大于24m 的地上高架車站，其設備管理區(qū)每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500 ㎡。

防火分隔措施

1、一般規(guī)定：

①防火墻上的窗口應采用固定式甲級防火窗，防火隔墻上的窗口應采用固定式乙級防火窗。必須設置活動式防火窗時，應具備火災時能自行關閉的功能。

②在站廳非付費區(qū)的乘客疏散區(qū)外設置的商鋪應采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻或耐火極限不低于3.00h防火卷簾與其他部分分隔。

2、地下車站：

①站臺與站廳公共區(qū)之間除上下樓梯或扶梯的開口外，不應設置其他上下連通的開口。

②地下車站的風道、區(qū)間風井及其風道等的圍護結構的耐火極限均不應低于3.00h ，區(qū)間風井內柱、梁、樓板的耐火極限均不應低于2.00 h。

3、多線同層站臺平行換乘車站的各站臺之間應設置耐火極限不低于2.00h的防火隔墻，應延伸至站臺有效長度外不小于10m。

裝修材料

(1)地下車站公共區(qū)和設備管理區(qū)用房的頂棚、墻面、地面裝修材料及垃圾箱，應采用燃燒性能為A 級的材料。

(2) 地上車站公共區(qū)的墻面、頂棚的裝修材料及垃圾箱，應采用燃燒性能為A 級的材料，地面裝修材料的燃燒性能不應低于B1級。

(3)站廳、站臺、人員出入口、疏散樓梯及樓梯間、疏散通道、避難走道、聯(lián)絡通道等人員疏散部位和消防專用通道的室內裝修材料均應采用燃燒性能為A 級的材料，但站臺門的絕緣層和地上具有自然排煙條件的房間，其地面裝修材料的燃燒性能可為B1級

(4) 廣告燈箱、導向標志、座椅、電話亭、售檢票亭(機)等固定設施的燃燒性能均不應低于B1級。

(5) 室內裝修材料不得采用石棉制品、玻璃纖維、塑料類等制品。

二、安全疏散

一般規(guī)定

一列進站列車所載乘客及站臺上的候車乘客能在4 min 內全部撤離站臺，并應能在6 min 內全部疏散至站廳公共區(qū)或其他安全區(qū)域。

安全出口疏散設施

(1)每個站廳公共區(qū)安全出口的數(shù)量應經計算確定，且應至少設置不少于2 個直通室外的安全出口。安全出口應分散布置，且相鄰兩個安全出口之間的最小水平距離不應小于20m。

(2)兩條單線區(qū)間隧道應設聯(lián)絡通道，相鄰兩個聯(lián)絡通道之間的距離不應大于600m，聯(lián)絡通道內應設并列反向開啟的甲級防火門，門扇的開啟不得侵入限界。

疏散通道寬度疏散距離

站廳公共區(qū)和站臺計算長度內任一點至疏散通道口和疏散樓梯口的最大疏散距離不應大于50m。

應急照明和疏散指示系統(tǒng)

下列場所應設置備用照明：

①變電所、配電室、環(huán)控電控室;

②通信機房、信號機房、消防水泵房、事故風機房、防煙排煙機房;

③車站控制室、站長室及火災時仍需堅持工作的其他房間。

應急照明設置要求：

①應急照明應由應急電源提供專用回路供電，并應按公共區(qū)與設備管理區(qū)分回路供電。備用照明和疏散照明不應由同一分支回路供電。

②應急照明燈具宜設置在墻面或頂棚處。

③地下車站及區(qū)間應急照明的持續(xù)供電時間不應小于60min ，由正常照明轉換為應急照明的切換時間不應大于5s

三、消防設施

室外消火栓系統(tǒng)：

①設置部位。地鐵車站及其附屬建筑、車輛基地(地上區(qū)間除外)。

②設置標準。地下車站的室外消火栓設置數(shù)量應滿足滅火救援要求，且不應少于2 個，其室外消火栓設計流量不應小于20 L/s。

室內消火栓系統(tǒng)：

①設置部位。車站的站廳層、站臺層、設備層、地下區(qū)間及長度大于30m 的人行通道等處。

②設置標準。地下車站的室內消火栓設計流量不應小于20L/s; 地下車站出入口通道、地下折返線及地下區(qū)間的室內消火栓設計流量不應小于10L/s。

防排煙設施

站廳公共區(qū)內每個防煙分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2000m2設備管理區(qū)最大允許建筑面積不應大于750m2。

火災自動報警系統(tǒng)

車站、地下區(qū)間、區(qū)間變電所及系統(tǒng)設備用房、主變電所、控制中心、車輛基地應設置火災自動報警系統(tǒng)。

消防配電

1、負荷分級和供電要求

消防用電設備應按一級負荷供電。其中，火災自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、變電所操作電源和地下車站及區(qū)間的應急照明用電負荷應為特別重要負荷。

2、電線電纜選擇及敷設

①消防用電設備的所有電線電纜均應為銅芯。

②地下線路敷設的電線電纜應采用低煙無鹵阻燃電線電纜，地上線路宜采用低煙無鹵阻燃電線電纜。

③消防用電設備的配電線路應采用耐火電線電纜，由變電所引至重要消防用電設備的電源主干線及分支干線，宜采用礦物絕緣類不燃性電纜。

四、地鐵火災工況運作模式

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