造價(jià)工程師《土建工程》高頻考點(diǎn)真題回顧三

　　【摘要】2016年造價(jià)工程師考試在即，在臨考前一周，小編建議大家一定要把歷年真題做一遍，并給大家整理了各科目高頻考點(diǎn)真題，大家自我檢測(cè)一下，看看哪方面還存在不足，及時(shí)掌握。

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　　造價(jià)工程師《土建工程》真題回顧：巖體的特征

　　(2012年真題)

　　1.不宜作為建筑物地基填土的是( )。

　　A.堆填時(shí)間較長(zhǎng)的砂土

　　B.經(jīng)處理后的建筑垃圾

　　C.經(jīng)壓實(shí)后的生活垃圾

　　D.經(jīng)處理后的一般工業(yè)廢料

　　【答案】C。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為填土的類型。試驗(yàn)證明，以生活垃圾和腐蝕性及易變性工業(yè)廢料為主要成分的雜填土，一般不宜作為建筑物地基。

　　2.關(guān)于地震烈度的說法，正確的是( )。

　　A.地震烈度是按一次地震所釋放的能量大小來劃分

　　B.建筑場(chǎng)地烈度是指建筑場(chǎng)地內(nèi)的最大地震烈度

　　C.設(shè)計(jì)烈度需根據(jù)建筑物的要求適當(dāng)調(diào)低

　　D.基本烈度代表一個(gè)地區(qū)的最大地震烈度

　　【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為基本烈度的含義。地震烈度可分為基本烈度、建筑場(chǎng)地烈度和設(shè)計(jì)烈度，基本烈度代表一個(gè)地區(qū)的最大地震烈度。

　　(2011年真題)

　　1.關(guān)于地震震級(jí)和強(qiáng)度的說法，正確的是( )。

　　A.建筑抗震設(shè)計(jì)的依據(jù)是國(guó)際通用震級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

　　B.震級(jí)高、震源淺的地震其烈度不一定高

　　C.一次地震一般會(huì)形成多個(gè)烈度區(qū)

　　D.建筑抗震措施應(yīng)根據(jù)震級(jí)大小確定

　　【答案】C。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為地震的震級(jí)和強(qiáng)度。一般情況下，震級(jí)越高、震源越淺，距震中越近，地震烈度就越高。一次地震只有一個(gè)震級(jí)，但震中周圍地區(qū)的破壞程度，隨距震中距離的加大而逐漸減小，形成多個(gè)不同的地震烈度區(qū)，它們由大到小依次分布。但因地質(zhì)條件的差異，也可能出現(xiàn)偏大或偏小的烈度異常區(qū)。

　　2.關(guān)于地基巖石軟化性的說法，正確的是( )。

　　A.軟化系數(shù)>0.25，工程性質(zhì)良好

　　B.軟化系數(shù)<0.25，工程性質(zhì)良好

　　C.軟化系數(shù)<0.75，工程性質(zhì)較差

　　D.軟化系數(shù)>0.75，工程性質(zhì)較差

　　【答案】C。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為地基巖石的軟化性。軟化系數(shù)小于0.75的巖石，是軟化性較強(qiáng)的巖石，工程性質(zhì)比較差。

　　3.在有褶皺構(gòu)造的地區(qū)進(jìn)行隧道工程設(shè)計(jì)，選線的基本原則是( )。

　　A.盡可能沿褶曲構(gòu)造的軸部

　　B.盡可能沿褶曲構(gòu)造的翼部

　　C.盡可能沿褶曲構(gòu)造的向斜軸部

　　D.盡可能沿褶曲構(gòu)造的背斜核部

　　【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為褶皺構(gòu)造地區(qū)進(jìn)行隧道工程設(shè)計(jì)的選線原則。對(duì)于隧道工程來說，在褶曲構(gòu)造的軸部，巖層傾向發(fā)生顯著變化，應(yīng)力作用最集中，容易遇到工程地質(zhì)問題。例如，由于巖層破碎而產(chǎn)生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。一般選線從褶曲的翼部通過是比較有利的。

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　　造價(jià)工程師《土建工程》真題回顧：巖體的特征

　　(2012年真題)

　　1.關(guān)于道路工程填方路基的說法，正確的是( )。

　　A.砌石路基，為保證其整體性不宜設(shè)置變形縫

　　B.護(hù)肩路基，其護(hù)肩的內(nèi)外側(cè)均應(yīng)直立

　　C.護(hù)腳路基，其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡坡度宜為1：5

　　D.用粗粒土作路基填料時(shí)，不同填料應(yīng)混合填筑

　　【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為填方路基的內(nèi)容。砌石路基應(yīng)每隔15～20 m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。所以A不正確。護(hù)肩路基的護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石砌筑，高度一般不超過2 m，其內(nèi)外坡均直立，基底面以1：5坡度向內(nèi)傾斜。所以B正確。護(hù)腳由于砌片石砌筑，斷面為梯形，頂寬不小于1 m，內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用1：0.5～1：0.75，其高度不宜超過5 m。所以C不正確。填土路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作填料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。所以D不正確。

　　2.在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上修筑半填半挖路堤時(shí)，其基底應(yīng)開挖臺(tái)階，具體要求是( )。

　　A.臺(tái)階寬度不小于0.8m

　　B.臺(tái)階寬度不大于1.0 m

　　C.臺(tái)階底應(yīng)保持水平

　　D.臺(tái)階底應(yīng)設(shè)2%～4%的內(nèi)傾坡

　　【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為半填半挖路基的要求。在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1 m，臺(tái)階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。

　　3.一般公路，其路肩橫坡應(yīng)滿足的要求是( )。

　　A.路肩橫坡應(yīng)小于路面橫坡

　　B.路肩橫坡應(yīng)采用內(nèi)傾橫坡

　　C.路肩橫坡與路面橫坡坡度應(yīng)一致

　　D.路肩橫坡應(yīng)大于路面橫坡

　　【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面的結(jié)構(gòu)。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%～2%。六、八車道的公路宜采用較大的路面橫坡。

　　(2011年真題)

　　1.在道路工程中，可用于高速公路及一級(jí)公路的基層是( )。

　　A.級(jí)配碎石基層

　　B.石灰穩(wěn)定土基層

　　C.級(jí)配礫石基層

　　D.填隙碎石基層

　　【答案】A。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面基層的適用范圍l。石灰穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

　　2.通常情況下，高速公路采用的面層類型是( )。

　　A.瀝青碎石面層

　　B.瀝青混凝土面層

　　C.粒料加固土面層

　　D.瀝青表面處治面層

　　【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面面層的適用范圍。高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。

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