2017年造價(jià)工程師《土建計(jì)量》仿真模擬測(cè)試卷一

　　【摘要】2017年造價(jià)工程師考試備考已經(jīng)進(jìn)行一段時(shí)間了，各位有沒(méi)有做一些模擬題來(lái)檢驗(yàn)一下自己的復(fù)習(xí)成果呢？小編給大家整理了2017年造價(jià)工程師《土建計(jì)量》仿真模擬測(cè)試卷一。不管做題成果如何，大家還是要堅(jiān)持復(fù)習(xí)下去。更多2017年造價(jià)工程師考試報(bào)考備考信息請(qǐng)各位持續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)工程師考試頻道。

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　　一、單項(xiàng)選擇(共60題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

　　1：花崗斑巖屬于( )。

　　A.巖漿巖 B.淺成巖

　　C.火成巖 D.沉積巖

　　【答案】B

　　【解析】今后考試都是直接說(shuō)巖石名稱，特性要明白。不是沉積巖。是淺成巖。

　　2：以下說(shuō)法正確的有( )

　　A. 土的塑性指數(shù)=塑限/縮限

　　B. 土的液限指數(shù)=塑限/塑性指數(shù)

　　C. 膨脹土多分布于山前丘陵地區(qū)

　　D. 黏性土堆積5年后可作一般建筑的天然地基

　　【答案】C

　　【解析】

　　3：以下說(shuō)法正確的( ) 。

　　A. 花崗斑巖屬于深成巖。

　　B. 地震儀表震級(jí)共分為12級(jí)

　　C. 地震波傳遞速度最慢的是橫波。

　　D. 巖體巖石均有流變性

　　【答案】D

　　【解析】 地震波傳遞速度最快的是縱波，最慢的是面波。侵入巖形成深度大于5公里的叫做深成巖，如花崗巖等。試驗(yàn)和工程實(shí)踐表明，巖石和巖體均具有流變性。特別是軟弱巖石、軟弱夾層、碎裂及散體結(jié)構(gòu)巖體，其變形的時(shí)間效應(yīng)明顯，蠕變特征顯著。有些工程 建筑的失事，往往不是因?yàn)楹奢d過(guò)高，而是在應(yīng)力較低的情況下巖體產(chǎn)生了蠕變。

　　4：按照清單規(guī)范計(jì)量規(guī)范， 說(shuō)法正確的 ( )

　　A.樓地面的整體面層不扣除獨(dú)立柱的占地面積。

　　B.木質(zhì)踢腳線不能按照延長(zhǎng)米計(jì)量。

　　C.樓梯的側(cè)面裝飾按照零星裝飾列項(xiàng)。

　　D.天棚抹灰中要扣除0.3m2以上的獨(dú)立柱面積

　　【答案】C

　　【解析】天棚抹灰中不扣 柱面積，天棚吊頂中要扣除0.3m2以上的獨(dú)立柱面積。

　　5、城市次干道兩側(cè)可設(shè)置公共建筑的出入口，且相鄰出入口的間距不宜小于( )。

　　A.50m

　　B.80m

　　C.100m

　　D.150m

　　【答案】B

　　【解析】新增的地下工程出口設(shè)計(jì)要注意，很容易考。

　　停車場(chǎng)宜設(shè)在其主要服務(wù)對(duì)象的同側(cè)，以便使客流上下、貨物集散時(shí)不穿越主要道路，減少對(duì)動(dòng)態(tài)交通的干擾。

　　大、中型停車場(chǎng)出入口不得少于兩個(gè)，特大型停車場(chǎng)出入口不得少于三個(gè)，并應(yīng)設(shè)置專用入行出入口，且兩個(gè)機(jī)動(dòng)車出入口之間的凈距不小于15mo停車場(chǎng)的出口與入口宜分開(kāi)設(shè)置，單向行駛的出(入)口寬度不得小于5m，雙向行駛的出(入)口寬度不得小于7mo小型停車場(chǎng)只有一個(gè)出入口時(shí)，出(入)口寬度不得小于9m。

　　停車場(chǎng)出入口應(yīng)有良好的可視條件，視距三角形范圍內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，以便能及時(shí)看清前面交通道路上的往來(lái)行入和車輛;同時(shí)，在道路與通道交匯處設(shè)置醒目的交通警告標(biāo)志。機(jī)動(dòng)車出入口的位置(距離道路交叉口宜大于80m)距離入行過(guò)街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口應(yīng)大于50m;距離學(xué)校、醫(yī)院、公交車站等入流集中得地點(diǎn)應(yīng)大于30m。

　　停車場(chǎng)內(nèi)的交通線路必須明確，除注意組織單向行駛，盡可能避免出場(chǎng)車輛左轉(zhuǎn)彎外，尚需借畫線標(biāo)志或用不同色彩漆繪來(lái)區(qū)分、指示通道與停車場(chǎng)地。

　　為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停入時(shí)不致發(fā)生自重分力引起滑溜，導(dǎo)致交通事故，因而要求停放場(chǎng)的最大縱坡與通道平行方向?yàn)?%，與通道垂直方向?yàn)?%o出入通道的最大縱坡為7%，一般以小于等于2%為宜。停放場(chǎng)及通道的最小縱坡以滿足雨雪水及時(shí)排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取0.4%-0.5%.

　　6、關(guān)于柔性基礎(chǔ)不正確的是( )。

　　A.混凝土基礎(chǔ)斷面可做成梯形，最薄處高度不小于200mm;

　　B.鋼筋混凝土基礎(chǔ)也稱為柔性基礎(chǔ)

　　C.無(wú)墊層時(shí)，設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度70mm。

　　D.鋼筋混凝土基礎(chǔ)斷面可做成梯形

　　【答案】A

　　【解析】鋼筋混凝土基礎(chǔ)也稱為柔性基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)不是柔性基礎(chǔ)。

　　在混凝土基礎(chǔ)底部配置受力鋼筋，利用鋼筋受拉，這樣基礎(chǔ)可以承受彎矩，也就不受剛性角的限制。

　　1、在同樣條件下，采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)比混凝土基礎(chǔ)可節(jié)省大量的混凝土材料和挖土工程量。

　　2、鋼筋混凝土基礎(chǔ)斷面可做成梯形，最薄處高度不小于200mm;也可做成階梯形，每踏步高300-500mm。

　　3、通常情況下，鋼筋混凝土基礎(chǔ)下面設(shè)有C7.5或C10素混凝土墊層;無(wú)墊層時(shí)，設(shè)置鋼筋保護(hù)層70mm厚度 ，以保護(hù)受力鋼筋不受銹蝕。

　　7、不屬于外墻涂料要求的是[ ]，

　　A. 抗沖擊性良好 B. 耐污染性良好

　　C. 耐水性良好 D. 耐候性良好

　　【答案】A

　　【解析】對(duì)各類涂料的基本要求：

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