2019一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》每日一練(5月31日)

編輯推薦：2019年5月造價(jià)工程師《各科目》每日一練(匯總)

每日一練5.31

《一級(jí)造價(jià)工程師-土建》

1.【單選】在常用的涵洞洞口建筑形式中，泄水能力較強(qiáng)的是( )。

A.端墻式

B.八字式

C.井口式

D.正洞口式

2.【單選】拱涵軸線(xiàn)與路斜交時(shí)，采用斜洞口比采用正洞口( )。

A.洞口端部工程量大

B.水流條件差

C.洞口端部施工難度大

D.路基穩(wěn)定性好

3.【單選】影響地下鐵路建設(shè)決策的主要因素是( )。

A.城市交通現(xiàn)狀

B.城市規(guī)模

C.人口數(shù)量

D.經(jīng)濟(jì)實(shí)力

【答案解析請(qǐng)翻頁(yè)查看】

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《一級(jí)造價(jià)工程師-土建每日一練5.31》答案

1.【答案】B

【解析】常用的涵洞洞口建筑形式有端墻式、八字式和井口式。八字式洞口除有端墻外，端墻前洞口兩側(cè)還有張開(kāi)成八字形的翼墻，八字翼墻泄水能力較端墻式洞口好，多用于較大孔徑的涵洞。

2.【答案】C

【解析】斜洞口涵洞端部與線(xiàn)路中線(xiàn)平行，而與涵洞軸線(xiàn)相交。斜洞口能適應(yīng)水流條件，且外形較美觀(guān)，雖建筑費(fèi)工較多，但常被采用。

3.【答案】D

【解析】地鐵的建設(shè)成本在5億元/km以上，輕軌的建設(shè)成本在2億元/km以上。可見(jiàn)地鐵建設(shè)投資巨大，真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。

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