2019一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》每日一練(6月1日)

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每日一練6.1

《一級(jí)造價(jià)工程師-土建》

1.【單選】地鐵的土建工程可一次建成，也可分期建設(shè)，但以下設(shè)施中，宜一次建成的是( )。

A.地面車(chē)站

B.地下車(chē)站

C.高架車(chē)站

D.地面建筑

2.【單選】地鐵車(chē)站的通過(guò)能力應(yīng)按該站遠(yuǎn)期超高峰設(shè)計(jì)客流量確定。超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量的( )。

A.1.1~1.4倍

B.1.1~1.5倍

C.1.2~1.4倍

D.1.2~1.5倍

3.【單選】具有相同運(yùn)送能力而使旅客換乘次數(shù)最少的地鐵路網(wǎng)布置方式是( )。

A.單環(huán)武

B.多線(xiàn)式

C.棋盤(pán)武

D.蛛網(wǎng)式

【答案解析請(qǐng)翻頁(yè)查看】

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《一級(jí)造價(jià)工程師-土建每日一練6.1》答案

1.【答案】B

【解析】地下車(chē)站的土建工程宜一次建成。地面車(chē)站、高架車(chē)站及地面建筑可分期建設(shè)。

2.【答案】A

【解析】超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量(或客流控制時(shí)期的高峰小時(shí)客流量)的1.1～1.4倍。

3.【答案】D

【解析】蛛網(wǎng)式運(yùn)送能力很大，可減少旅客的換乘次數(shù)，又能避免客流集中堵塞，還能減輕多線(xiàn)式存在的市中心區(qū)換乘的負(fù)擔(dān)。

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