環(huán)球網(wǎng)校2021年一級造價工程師每日一練及答案免費下載(8月29日)
環(huán)球網(wǎng)校2021年一級造價工程師《造價管理》每日一練及答案(8月29日)
1.【單選】建設(shè)工程采用平行承包模式的特點是( )。
A.有利于縮短建設(shè)工期
B.不利于控制工程質(zhì)量
C.業(yè)主組織管理簡單
D.工程造價控制難度小
2.【單選】下列工程項目管理組織機構(gòu)中,具有較大的機動性和靈活性,能夠?qū)崿F(xiàn)集權(quán)與分權(quán)的最優(yōu)結(jié)合,但因有雙重領(lǐng)導(dǎo),容易產(chǎn)生扯皮現(xiàn)象的是( )。
A.矩陣制
B.直線職能制
C.直線制
D.職能制
3.【單選】工程項目管理組織機構(gòu)采用直線制形式的優(yōu)點是( )。
A.人員機動、組織靈活
B.多方指導(dǎo)、輔助決策
C.權(quán)力集中、職責(zé)分明
D.橫向聯(lián)系、信息流暢
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1. 【答案】A
【解析】采用平行承包模式的特點:
(1)有利于建設(shè)單位擇優(yōu)選擇承包單位。
(2)有利于控制工程質(zhì)量。
(3)有利于縮短建設(shè)工期。
(4)組織管理和協(xié)調(diào)工作量大。
(5)工程造價控制難度大
(6)相對于總分包模式而言,平行承包模式不利于發(fā)揮那些技術(shù)水平高、綜合管理能力強的承包單位的綜合優(yōu)勢。
2. 【答案】A
【解析】矩陣制具有較大的機動性和靈活性,能夠?qū)崿F(xiàn)集權(quán)與分權(quán)的最優(yōu)結(jié)合,但因有雙重領(lǐng)導(dǎo),容易產(chǎn)生扯皮現(xiàn)象。
3.【答案】C
【解析】直線制組織機構(gòu)的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、權(quán)力集中、易于統(tǒng)一指揮、隸屬關(guān)系明確、職責(zé)分明、決策迅速。但由于未設(shè)職能部門,項目經(jīng)理沒有參謀和助手,要求領(lǐng)導(dǎo)者通曉各種業(yè)務(wù),成為“全能式”人才。無法實現(xiàn)管理工作專業(yè)化,不利于項目管理水平的提高。
環(huán)球網(wǎng)校2021年一級造價工程師《工程計價》每日一練及答案(8月29日)
1.【單選】關(guān)于工程造價咨詢?nèi)藦氖鹿こ淘靸r鑒定工作,下列做法中正確的是( )。
A.不需收集施工過程中的施工組織、質(zhì)量、工期等資料
B.可以安排經(jīng)驗豐富的造價員獨立承擔(dān)鑒定工作
C.應(yīng)收集鑒定項目同時期、同類型工程的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)
D.工程造價鑒定書中可不對鑒定過程中使用的技術(shù)手段進(jìn)行描述
2.【單選】某工程施工合同對于工程付款時間約定不明,工程已全部完工但尚未交付,工程價款已初步結(jié)算,現(xiàn)承包人起訴,發(fā)包人工程欠款利息應(yīng)從( )之日計付。
A.工程計劃交付
B.提交竣工結(jié)算文件
C.當(dāng)事人起訴
D.竣工驗收合格
3.【單選】和解是指當(dāng)事人在自愿互諒的基礎(chǔ)上,就已經(jīng)發(fā)生的爭議進(jìn)行協(xié)商并達(dá)成協(xié)議,自行解決爭議的一種方式。以下不屬于和解方式的是( )。
A.協(xié)商和解
B.總監(jiān)理工程師暫定
C.造價工程師暫定
D.管理機構(gòu)的解釋或認(rèn)定
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1. 【答案】C
【解析】工程造價咨詢?nèi)诉M(jìn)行工程造價鑒定工作,應(yīng)自行收集以下(但不限于)鑒定資料:1)適用于鑒定項目的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件以及規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定額2)鑒定項目同時期同類型工程的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)及其各類要素價格等。3)工程造價咨詢?nèi)耸占b定項目的鑒定依據(jù)時,應(yīng)向鑒定項目委托人提出具體書面要求,其內(nèi)容包括:①與鑒定項目相關(guān)的合同、協(xié)議及其附件;②相應(yīng)的施工圖紙等技術(shù)經(jīng)濟文件;③施工過程中施工組織、質(zhì)量、工期和造價等工程資料;④存在爭議的事實及各方當(dāng)事人的理由;⑤其他有關(guān)資料。
2.【答案】B
【解析】計息日,當(dāng)事人對付款時間沒有約定或約定不明的,下列時間視為應(yīng)付款時間:①建設(shè)工程已實際交付的,為交付之日;②建設(shè)工程沒有交付的,為提交竣工結(jié)算文件之日;③建設(shè)工程未交付,工程價款也未結(jié)算的,為當(dāng)事人起訴之日。
3. 【答案】D
【解析】D選項,屬于調(diào)解方式。
環(huán)球網(wǎng)校2021年一級造價工程師《安裝工程》每日一練及答案(8月29日)
1.【多選】廣泛用于各種骨干網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部連接,骨干網(wǎng)間互聯(lián)和骨干網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通業(yè)務(wù),能在多網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中建立靈活的連接,可用完全不同的數(shù)據(jù)分組和介質(zhì)訪間方法連接各種子網(wǎng),該網(wǎng)絡(luò)設(shè)備為( )。
A.集線器
B.交換線
C.路由器
D.網(wǎng)卡
2.【多選】將衛(wèi)星天線收到的微弱信號進(jìn)行放大的設(shè)備為( )。
A.功分器
B.分配器
C.高頻頭
D.分支器
3.【多選】橢圓齒輪流量計具有的特點有( )。
A.不適用于黏度較大的液體流量的測量
B.不適用于含有固體顆粒的液體流量測量
C.測量精度高、計量穩(wěn)定
D.屬面積式流量計
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1.【答案】C
【解析】路由器( Router)是連接因特網(wǎng)中各局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)的設(shè)備。它根據(jù)信道的情況自動選擇和設(shè)定路由,以最佳路徑,按前后順序發(fā)送信號的設(shè)備,廣泛用于各種骨干網(wǎng)內(nèi)部連接、骨干網(wǎng)間互聯(lián)和骨干網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通業(yè)務(wù)。路由器具有判斷網(wǎng)絡(luò)地址和選擇IP路徑的功能,能在多網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)環(huán)境中建立靈活的連接,可用完全不同的數(shù)據(jù)分組和介質(zhì)訪問方浩連接各種子網(wǎng)。路由器只接受源站或其他路由器的信息,屬網(wǎng)絡(luò)層的一種互聯(lián)設(shè)備。
2.【答案】C
【解析】高頻頭是靈敏度極高的高頻放大變頻電纜。高頻頭的作用是將衛(wèi)星天線收到的微弱信號進(jìn)行放大。
3.【答案】BC
【解析】橢圓齒輪流量計適用于高黏度介質(zhì)流量的測量,特點有:1.精度較高;2.計量穩(wěn)定;
環(huán)球網(wǎng)校2021年一級造價工程師《土建工程》每日一練及答案(8月29日)
1.【單選】停車場與通道平行方向的縱坡坡度應(yīng)( )。
A.不超過3%
B.不小于1%
C.不小于3%
D.不超過1%
2.【多選】關(guān)于道路交通標(biāo)志的說法,正確的有( )。
A.主標(biāo)志應(yīng)包括警告、禁令、指示及指路標(biāo)志等
B.輔助標(biāo)志不得單獨設(shè)置
C.通常進(jìn)設(shè)在車輛行方向道路的左側(cè)醒目位置
D.交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類
E.交通標(biāo)志包括交通標(biāo)線和信號燈等
3.【多選】關(guān)于交通標(biāo)志的說法錯誤的是( )。
A.輔助交通標(biāo)志可以單獨使用
B.交通標(biāo)志分為主要交通標(biāo)志和輔助交通標(biāo)志
C.交通標(biāo)志一般設(shè)置在車輛行進(jìn)方向道路的右側(cè)或車行道上方
D.標(biāo)志板應(yīng)按禁令、警告、指示的順序排列
E.一根立柱上最多安放兩個交通標(biāo)志
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1.【答案】D
【解析】為了保證車輛在停放區(qū)內(nèi)停入時不致發(fā)生自重分力引起滑溜,導(dǎo)致交通事故,因而要求停放場的最大縱坡與通道平行方向為1%,與通道垂直方向為3%。
2.【答案】ABD
【解析】輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面,對主標(biāo)志起補充說明的標(biāo)志,不得單獨使用。道路交通管理設(shè)施通常包括交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通信號燈等。交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人易于見到,并能準(zhǔn)確判斷的醒目位置。一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道路的右側(cè)或車行道上方。
3.【答案】ADE
【解析】交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。輔助標(biāo)志系附設(shè)在主標(biāo)志下面,對主標(biāo)志起補充說明的標(biāo)志,它不得單獨使用。交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人易于見到,并能準(zhǔn)確判斷的醒目位置。一般安設(shè)在車輛行進(jìn)方向道路的右側(cè)或車行道上方。一根立柱上最多不應(yīng)超過四個交通標(biāo)志。標(biāo)志板在一根支柱上并設(shè)時,應(yīng)按警告、禁令、指示的順序,先上后下,先左后右地排列。
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