2010年造價(jià)工程師考試《技術(shù)與計(jì)量(土建)》模擬測試題(10)

　　1.一設(shè)備的混凝土基礎(chǔ)，底面積為5m*5m，工作面為0.3m，挖土深1.5m，放坡系數(shù)1：0.5，則招標(biāo)清單挖土工程量為(　)立方米.

　　A.55.16

　　B.60.77

　　C.37.5

　　D.25

　　答案：C

　　解題要點(diǎn)：v=5*5*1.5=37.5m3原來的算法：v=(A+2C+kh)*(B+2C+kh)*h+k2*h3/3 =(5+0.6+0.5*1.5)*1.5十(1/3)*0.52*1.53 =60.77(m3)

　　2.建筑物內(nèi)變形縫、沉降縫等，凡縫寬在(　)mm以內(nèi)者，均依其縫寬按自然層計(jì)算建筑面積。

　　A.150

　　B.200

　　C.300

　　D.400

　　答案：C

　　分析：建筑物內(nèi)變形縫、沉降縫等，凡縫寬在300mm以內(nèi)者，均依其縫寬按自然層計(jì)算建筑面積，并入建筑物建筑面積之內(nèi)計(jì)算。

　　3.在保證工期的前提下，實(shí)行分期分批建設(shè)，(　)。

　　A.會增加暫設(shè)工程數(shù)量

　　B.難以在全局上實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性

　　C.使各具體項(xiàng)目迅速建成

　　D.造價(jià)難以控制

　　答案：C

　　分析：在保證工期的前提下，實(shí)行分期分批建設(shè)，既可使各具體項(xiàng)目迅速建成，盡早投入使用，又可在全局上實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性，減少暫設(shè)工程數(shù)量，降低工程成本，充分發(fā)揮國家基本建設(shè)投資的效果。

　　4.場外交通的引入。一般先布置(　)。

　　A.場內(nèi)倉庫

　　B.場外交通的引入

　　C.鐵路運(yùn)輸

　　D.公路運(yùn)輸

　　答案：A

　　分析：施工總平面圖的設(shè)計(jì)步驟：場外交通的引入。一般先布置場內(nèi)倉庫和加工廠，然后再布置場外交通的引入。

　　5.地下連續(xù)墻(　)。

　　A.按設(shè)計(jì)圖示墻外線長度乘厚度乘槽深以體積計(jì)算

　　B.按設(shè)計(jì)圖示墻中心線長度乘厚度乘槽深以體積計(jì)算

　　C.按設(shè)計(jì)圖示墻中心線以長度計(jì)算

　　D.按設(shè)計(jì)圖示墻中心線長度乘槽深以面積計(jì)算

　　答案：B

　　分析：地下連續(xù)墻按設(shè)計(jì)圖示墻中心線長度乘厚度乘槽深以體積計(jì)算，計(jì)量單位為m3。

　　6.生活基地應(yīng)設(shè)在場外，距工地(　)m為宜。

　　A.200-500

　　B.300-800

　　C.500-1000

　　D.800-1500

　　答案：C

　　分析：工人用的福利設(shè)施應(yīng)設(shè)置在工人較集中的地方，或工人必經(jīng)之外。生活基地應(yīng)設(shè)在場外，距工地500-1000m為宜。

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