2012年造價(jià)工程師《技術(shù)與計(jì)量》(土建)-道路綠化

更新時(shí)間：2012-04-28 11:20:00 來(lái)源：|0

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　　道路綠化$lesson$

　　道路綠化是大地綠化的組成部分，也是道路組成不可缺少的部分。無(wú)論是道路總體規(guī)劃、詳細(xì)設(shè)計(jì)、修建施工，還是養(yǎng)護(hù)管理都是其中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

　　1.綠化對(duì)環(huán)境的改善

　　(1)吸收二氧化碳，放出氧氣。為防止污染、凈化空氣，應(yīng)選擇與其相適應(yīng)的、對(duì)有害氣體具有吸收作用和抗性強(qiáng)的綠化樹(shù)種。

　　(2)改變小氣候。樹(shù)木花草葉面的蒸騰作用，能降低氣溫，調(diào)節(jié)濕度，吸收太陽(yáng)輻射，對(duì)改善小氣候有著積極作用。綠化了的小環(huán)境可以起到冬暖夏涼的作用。

　　(3)調(diào)節(jié)濕度?？諝鉂穸冗^(guò)高，易使人厭倦疲乏;過(guò)低，則感覺(jué)干燥煩惱。植物的蒸騰作用可使?jié)穸鹊玫秸{(diào)節(jié)。

　　(4)降低噪聲。樹(shù)木使投射到樹(shù)葉上的噪聲被反射到各方向，造成樹(shù)木微振使聲能消耗，因而成片栽植的樹(shù)木對(duì)降低噪聲也有一定的作用。噪聲的減弱與林帶的高度、寬度、位置、配置方式以及樹(shù)木種類有密切關(guān)系。

　　2.道路綠化的類型

　　分公路綠化和城市道路綠化。按其目的、內(nèi)容和任務(wù)不同，又分為以下工程型：

　　(1)營(yíng)造行道樹(shù)。一般以喬木為主，以路中心線為軸線，在公路兩旁。營(yíng)造單行或雙行的樹(shù)木。

　　(2)營(yíng)造防護(hù)林帶。一般離路基10～30m外，種植兩行以上的喬木混合林帶，以防止風(fēng)沙等自然災(zāi)害的侵襲。

　　(3)營(yíng)造綠化防護(hù)工程。如護(hù)坡草皮、矮林等，以保護(hù)線路、加固構(gòu)造物、增強(qiáng)路肩和路基的穩(wěn)定性。

　　(4)營(yíng)造風(fēng)景林，美化環(huán)境。對(duì)于城市道路的風(fēng)景綠化，可以是道路全程綠化，以保持整體上的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提高道路綠化的藝術(shù)水平;各路段在形式上應(yīng)有所變化，既能結(jié)合環(huán)境特點(diǎn)，且景觀上也得以豐富。同時(shí)一條路段上分布有多條綠帶，各綠帶的植物配置相互協(xié)調(diào)，使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富，也能較好地發(fā)揮綠化的隔離防護(hù)作用。