2020年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《專業(yè)實(shí)務(wù)》考前沖刺題四

案例一：

B企業(yè)為禽類加工企業(yè)，廠房占地15000m2，有員工415人，有一車間、二車間、冷凍庫、冷藏庫、液氨車間、配電室等生產(chǎn)單元和辦公區(qū)。液氨車間為獨(dú)立廠房，其余生產(chǎn)單元位于一個(gè)連體廠房?jī)?nèi)。連體廠房房頂距地面12m，采用彩鋼板內(nèi)噴聚氨酯泡沫材料;吊頂距房頂2.7m，采用聚苯乙烯材料;吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線;廠房墻體為磚混結(jié)構(gòu)，廠房?jī)?nèi)車間之間、車間與辦公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷;廠房?jī)?nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備。

一車間為屠宰和粗加工車間，主要工藝有：宰殺禽類、低溫褪毛、去內(nèi)臟、水沖洗。半成品送二車間。

二車間為精加工車間，主要工藝有：用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫或冷藏庫。B企業(yè)采用液氨制冷，液氨車間制冷壓縮機(jī)為螺桿式壓縮機(jī)，液氨儲(chǔ)量150t。B企業(yè)建有1000m3消防水池，在廠區(qū)設(shè)置消防栓22個(gè)，但從未按規(guī)定檢測(cè)。

B企業(yè)自2002年投產(chǎn)以來，企業(yè)負(fù)責(zé)人重生產(chǎn)、輕安全，從未組織過員工安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，沒有制訂應(yīng)急救援預(yù)案。連體廠房有10個(gè)出入口，其中7個(gè)常年封閉、2個(gè)為貨物進(jìn)出通道、1個(gè)為員工出入通道。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題(1～3題為單選題，4～8題為多選題)：

1.根據(jù)《火災(zāi)分類》(GB/T 4968--2008)，如果B企業(yè)配電室內(nèi)的配電柜發(fā)生火災(zāi)，該火災(zāi)的類別為(　　)。

A.A類火災(zāi)

B.B類火災(zāi)

C.C類火災(zāi)

D.D類火災(zāi)

E.E類火災(zāi)

2.根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB 50016—2006)，B企業(yè)液氨車間的生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別應(yīng)為(　　)。

A.甲級(jí)

B.乙級(jí)

C.丙級(jí)

D.丁級(jí)

E.戊級(jí)

3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB 6441—86)，如果冷凍庫內(nèi)液氨泄漏導(dǎo)致人員傷亡，則該類事故類別為(　　)。

A.中毒和窒息

B.物體打擊

C.沖擊

D.機(jī)械傷害

E.淹溺

4.B企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有(　　)。

A.未對(duì)員工進(jìn)行相應(yīng)的安全培訓(xùn)

B.連體廠房?jī)?nèi)的電氣設(shè)備均為非防爆電氣設(shè)備

C.廠區(qū)內(nèi)設(shè)置的消防栓未按規(guī)定檢測(cè)

D.連體廠房的7個(gè)出入口常年封閉

E.吊頂內(nèi)的同一橋架上平行架設(shè)液氨管道和電線

5.液氨車間可能發(fā)生的爆炸有(　　)。

A.氨氣爆炸

B.氫氣爆炸

C.壓縮機(jī)爆炸

D.液氨管道爆炸

E.液氨罐爆炸

6.在配電室內(nèi)應(yīng)采用的安全防護(hù)措施包括(　　)。

A.高壓區(qū)與低壓區(qū)分設(shè)

B.保持檢查通道有足夠的寬度和高度

C.輻射防護(hù)

D.設(shè)置應(yīng)急照明

E.設(shè)置消防栓

7.根據(jù)《職業(yè)病目錄》(衛(wèi)法監(jiān)發(fā)[2002]108號(hào))，B企業(yè)液氨車間內(nèi)作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有(　　)。

A.放射性皮膚疾病

B.外照射急性放射病

C.氨中毒

D.塵肺病

E.噪聲性耳聾

8.當(dāng)液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時(shí)，應(yīng)采取的應(yīng)急措施包括(　　)。

A.組織區(qū)域內(nèi)所有人員向安全區(qū)域轉(zhuǎn)移

B.緊急放空液氨儲(chǔ)罐

C.關(guān)閉液氨管道閥門

D.噴水稀釋泄漏的液氨

E.用生石灰吸附泄漏的液氨

參考答案：1.E2.B3.A4.ABCD5.ACDE6.ABD7.CE8.ACD

案例二：

J市地鐵1號(hào)線由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運(yùn)營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標(biāo)段的施工任務(wù)。該標(biāo)段包括：采用明挖法施工的304地鐵車站1座，采用盾構(gòu)法施工，長4.5km的401隧道一條。

J市位于暖溫帶，夏季潮濕多雨，極端最高氣溫42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜，401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層，共穿越1條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū)，人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚(yáng)，并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全，K建筑公司對(duì)第3標(biāo)段施工開展了安全評(píng)價(jià)。

J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同，合同工期2年，K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包，其中304地鐵車站由L公司中標(biāo)，L公司組建了由甲擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部管理人員共25人，于6月2日進(jìn)行了進(jìn)場(chǎng)開工儀式。

304地鐵車站基坑深度35m，開挖至坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行車站底板墊層、放水層的施工，車站主體結(jié)構(gòu)施工期間，模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了兩個(gè)鋼筋加工區(qū)和一個(gè)木材加工區(qū)。在基坑土方開挖、支護(hù)及車站主體結(jié)構(gòu)施工階段，施工現(xiàn)場(chǎng)使用的大型機(jī)械設(shè)備包括：門式起重機(jī)1臺(tái)、混凝土泵2臺(tái)、塔式起重機(jī)2臺(tái)、履帶式挖掘機(jī)2臺(tái)、排土運(yùn)輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應(yīng)。

根據(jù)以上場(chǎng)景，回答下列問題：

1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—86)，辨識(shí)304地鐵車站土方開挖及基礎(chǔ)施工階段的主要危險(xiǎn)有害因素。

2.簡(jiǎn)述K建筑公司對(duì)L公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。

3.簡(jiǎn)述第3標(biāo)段的安全評(píng)價(jià)報(bào)告中應(yīng)提出的安全對(duì)策措施。

4.簡(jiǎn)述304地鐵車站施工期間L公司項(xiàng)目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。

5.根據(jù)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號(hào))，指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程。

參考答案：

1.主要危險(xiǎn)有害因素：告吹墜落，物體打擊，機(jī)械傷害，火災(zāi)，起重傷害，車輛傷害，觸電，坍塌，淹溺，有害因素：噪聲，振動(dòng)，粉塵，高溫

2.安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容

1、簽定安全管理協(xié)議;2、審查資質(zhì);3、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理;4、發(fā)包給有資質(zhì)的。

3.安全對(duì)策

1、施工過程中工人應(yīng)該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落;作業(yè)過程中工人涉及登高作業(yè)的應(yīng)該系好安全帶，高掛抵用，安全帶完好無破損;

2、采用的金屬切削工具和木工機(jī)械防護(hù)罩完好，接地良好;

3、木工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)劃分防火區(qū)域，采用吸塵設(shè)備，并在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005配備滅火器;

4、使用起重機(jī)械，挖掘機(jī)和運(yùn)輸車輛人員應(yīng)取得特種設(shè)備操作許可證持證上崗，使用的特種設(shè)備應(yīng)狀況良好，經(jīng)過定期檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用;

5、固定及臨時(shí)電器線路及用電設(shè)備接線規(guī)范，接地良好，根據(jù)使用用途及場(chǎng)所使用特地電壓，并在直接上級(jí)加裝漏電保護(hù)器;

6、作業(yè)過程中水下穿越工程時(shí)有坍塌、淹溺的危險(xiǎn)，開鑿隧道時(shí)要固定好支撐頂網(wǎng)和錨桿，防止冒頂片幫和坍塌。對(duì)隧道和河道采取監(jiān)控手段并進(jìn)行連鎖聲光報(bào)警，當(dāng)發(fā)生隧道頂端出現(xiàn)裂紋、滲水等危險(xiǎn)情況，立即撤離;

7、震動(dòng)設(shè)備應(yīng)進(jìn)行降噪處理，設(shè)備固定螺栓加裝墊片，工作人員配發(fā)耳塞;

8、可能情況下采用濕式作業(yè)，降低粉塵，并配發(fā)防塵口罩/面罩;

9、開鑿隧道時(shí)要對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行含氧量和有毒氣體，易燃易爆氣體進(jìn)行檢測(cè)。各項(xiàng)指標(biāo)合格后，在專人監(jiān)護(hù)的情況下，方可作業(yè)。進(jìn)行機(jī)械通風(fēng);

10、照明設(shè)施良好，不影響作業(yè)人員作業(yè)。

11、根據(jù)危險(xiǎn)有害因素分析評(píng)價(jià)結(jié)果制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急器材和應(yīng)急人員。

4.安全生產(chǎn)責(zé)任

1、建立、健全L公司安全生產(chǎn)責(zé)任制;

2、組織經(jīng)理部制定304地鐵站施工安全生產(chǎn)規(guī)章制度、施工方案、安全技術(shù)措施方案和各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)設(shè)備操作規(guī)程;

3、保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施;

4、督促、檢查施工過程的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患;

5、組織制定并實(shí)施地鐵站施工過程的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;

6、發(fā)生事故及時(shí)、如實(shí)報(bào)告。

5.安全施工方案的分項(xiàng)工程：

1)基坑支護(hù)、降水工程

2)土方開挖工程

3)模板工程及支撐體系

4)起重吊裝及安裝拆卸工程

5)腳手架工程

6)拆除、爆破工程

7)其它

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