2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》精選模擬題五
1、根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,機(jī)車車輛無(wú)論空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛限界,其最高點(diǎn)至( )的距離不得超過(guò)4800mm,其兩側(cè)最大寬度不得超過(guò)3400mm。
A.線路路肩
B.線路路基
C.軌枕頂面
D.鋼軌頂面
參考答案:D
2、根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)( )h的乘務(wù)人員,必須實(shí)行班前待乘休息制度。
A.4
B.6
C.8
D.10
參考答案:B
3、在承壓類特種設(shè)備用鋼方面,對(duì)于金屬的機(jī)械性能來(lái)說(shuō),其中( )是指在沖擊力作用下,抑制變形和斷裂的能力。
A.金屬?gòu)?qiáng)度
B.金屬的塑性
C.金屬的沖擊韌性
D.金屬的硬度
參考答案:C
4、下列關(guān)于全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)的說(shuō)法,正確的是( )。
A.人在系統(tǒng)中充當(dāng)全過(guò)程的操作者和控制者
B.機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)完全依賴于人的控制
C.以人為主體,即人必須在全過(guò)程中進(jìn)行管理或干預(yù)
D.以機(jī)為主體,人只是監(jiān)視者和管理者
參考答案:D
5、人的心理因素中,( )是由需要生產(chǎn)的,合理的需要能推動(dòng)人以一定的方式,在一定的方面去進(jìn)行積極的活動(dòng),達(dá)到有益的效果。
A.能力
B.動(dòng)機(jī)
C.意志
D.情緒與情感
參考答案:B
6、生產(chǎn)性噪聲中,( )噪聲占比例最大。
A.低頻
B.中頻
C.中高頻
D.高頻
參考答案:C
7、汽車檢測(cè)是對(duì)汽車技術(shù)狀況和( )進(jìn)行檢查,目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平,是否達(dá)到合格指標(biāo)。
A.密閉性能
B.工作能力
C.汽車外觀
D.新舊程度
參考答案:B
8、剪板機(jī)、曲柄壓力機(jī)、液壓機(jī)都是容易發(fā)生機(jī)械傷害的設(shè)備,傷害程度與運(yùn)動(dòng)部件速度、加速度有密切關(guān)系.下圖是曲柄壓力機(jī)的傳動(dòng)示意圖.當(dāng)滑塊在最高位置時(shí),下列有關(guān)滑塊加速度與速度的說(shuō)法中,正確的是( )。
A.滑塊加速度最大、速度為零
B.滑塊加速度最大、速度最大
C.滑塊加速度最小、速度為零
D.滑塊加速度最小、速度最大
參考答案:A
9、汽車檢測(cè)是對(duì)汽車技術(shù)狀況和( )進(jìn)行檢查,目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平,是否達(dá)到合格指標(biāo)。
A.密閉性能
B.工作能力
C.汽車外觀
D.新舊程度
參考答案:B
10、水運(yùn)交通事故中,船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故稱為( )。
A.觸損事故
B.碰撞事故
C.接觸陸碰撞
D.浪損事故
參考答案:D
11、鍋爐結(jié)渣,指灰渣在高溫下黏結(jié)于受熱面、爐墻、爐排之上并越積越多的現(xiàn)象.結(jié)渣使鍋爐( )。
A.受熱面吸熱能力減弱,降低了鍋爐的出力和效率
B.受熱面吸熱能力增加,降低了鍋爐的出力和效率
C.受熱面吸熱能力減弱,提高了鍋爐的出力和效率
D.受熱面吸熱能力增加,提高了鍋爐的出力和效率
參考答案:A
12、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》適用于下列( )等新建、擴(kuò)建和改建的建筑。
A.9層及9層以下的居住建筑(不包括設(shè)置商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的居住建筑)
B.建筑高度大于24.0m的公共建筑
C.建筑高度小于或等于24.0m的單層公共建筑
D.城市交通隧道
參考答案:D
13、對(duì)環(huán)境空氣中可燃?xì)獾谋O(jiān)測(cè),常常直接給出可燃?xì)猸h(huán)境危險(xiǎn)度。某可燃?xì)獗ㄏ孪逓锳,其在某場(chǎng)所空氣中的含量為B,假設(shè)B=0.5A。那么,此時(shí)該場(chǎng)所可燃?xì)猸h(huán)境爆炸危險(xiǎn)度R為( )。
A.0
B.50%
C.100%
D.200%
參考答案:B
14、QTZ-200塔式起重機(jī)是一種采用小車變幅、爬升套架、塔身接高的三用自升式塔式起重機(jī)分為軌道式和固定式兩種,對(duì)地耐力的要求為( )。
A.5
B.10
C.20
D.30
參考答案:C
15、以下有關(guān)建筑機(jī)械安全要求的說(shuō)法正確的是:( )。
A.塔式起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)專門培訓(xùn)持證上崗,龍門架升降機(jī)司機(jī)不必持證上崗
B.固定式塔式起重機(jī)由于固定牢固,可以在七級(jí)大風(fēng)環(huán)境下作業(yè)
C.外用電梯由于與建筑結(jié)構(gòu)牢固連接,所以不需纜風(fēng)繩
D.龍門架使用纜風(fēng)繩固定時(shí),纜風(fēng)繩應(yīng)采用直徑不小于12mm的鋼絲繩
參考答案:C
16、為確保氧化反應(yīng)過(guò)程安全,阻止火焰蔓延、防止回火,在反應(yīng)器和管道上應(yīng)安裝( )。
A.泄壓裝置
B.自動(dòng)控制
C.報(bào)警連鎖
D.阻火器
參考答案:D
17、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施中的鐵路運(yùn)輸事故救援包括事故調(diào)查處理與救護(hù)救援兩部分。對(duì)于事故調(diào)查處理中的事故責(zé)任判定的基本原則來(lái)說(shuō),下列對(duì)事故責(zé)任判定的基本原則描述不正確的是( )。
A.重大事故由鐵道部調(diào)查判定,報(bào)國(guó)務(wù)院審查批復(fù)
B.大事故由鐵路局調(diào)查判定,并報(bào)告鐵道部備案
C.險(xiǎn)性事故和一般事故由發(fā)生事故的單位調(diào)查判定
D.重大事故由鐵路局調(diào)查判定,報(bào)鐵道部審查批復(fù)
參考答案:A
18、用于防止人身觸電事故的漏電保護(hù)裝置應(yīng)優(yōu)先選用高靈敏度保護(hù)裝置,高靈敏度保護(hù)裝置的額定保護(hù)動(dòng)作電流不應(yīng)超過(guò)( )mA。
A.150
B.100
C.50
D.30
參考答案:D
19、關(guān)于水擊事故的預(yù)防與處理,下列說(shuō)法中不正確的是( )。
A.防止?jié)M水和汽水共騰事故,暖管之前應(yīng)徹底疏水
B.上鍋筒進(jìn)水速度應(yīng)緩慢,下鍋筒進(jìn)汽速度也應(yīng)緩慢
C.對(duì)可分式省煤器的出口水溫要嚴(yán)格控制,使之低于同壓力下的飽和溫度50℃
D.為了預(yù)防水擊事故,給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過(guò)于頻繁
參考答案:C
20、對(duì)于瓦斯報(bào)警礦燈上的一氧化碳檢測(cè)報(bào)警儀,其檢測(cè)范圍為( )。
A.0-02%
B.0.2%-0.4%
C.0-0.4%
D.0.4%-0.8%
參考答案:A
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