2022年注冊(cè)安全工程師知識(shí)點(diǎn)

2022年注冊(cè)安全工程師知識(shí)點(diǎn)：模板坍塌事故的原因分析

1、引發(fā)模板支架坍塌的技術(shù)原因和技術(shù)安全責(zé)任

(1)引發(fā)生模板支架坍塌的技術(shù)原因

單從技術(shù)角度來講：腳手架結(jié)構(gòu)模板支架坍塌破壞之所以會(huì)發(fā)生，不外出現(xiàn)了以下兩種情況，或者二者兼而有之：一是架體或其桿件、節(jié)點(diǎn)實(shí)際受到的荷載作用超過了其承載能力，特別是穩(wěn)定承載能力;二是架體由于受到了不應(yīng)有的荷載作用(側(cè)力、扯拉、扭轉(zhuǎn)、沖砸等)，或者架體發(fā)生了不應(yīng)有的設(shè)置與工作狀態(tài)變化(傾斜、滑移和不均衡沉降等)，招致發(fā)生非原設(shè)計(jì)受力狀態(tài)的破壞。

(2)引發(fā)模板支架坍塌的直接起因

引發(fā)模板支架坍塌的直接起因，主要以下3 個(gè)方面：

1)、支架因設(shè)計(jì)和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力。

在正常澆筑和荷載增加的過程中，隨時(shí)都會(huì)在任何首先達(dá)到臨界/極限應(yīng)力或變形(位移)的部位發(fā)生失穩(wěn)和破壞，從而引起支架瞬間坍塌。這類支架一旦開始進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)，就面臨坍塌破壞的危險(xiǎn)境地，且難以監(jiān)控。除非因已發(fā)現(xiàn)顯著變形、晃動(dòng)或異常聲響(連接件、節(jié)點(diǎn)開裂、破壞)而立即停止作業(yè)、撤離人員，則事故將不可避免。沒有進(jìn)行方案設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)安全度不夠的，按腳手架構(gòu)造搭設(shè)的、任由工人單憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè)的和在搭設(shè)之中任意擴(kuò)大尺寸與隨意減少桿件的支架，就屬于這一方面。

2)、支架因設(shè)計(jì)或施工原因，其承載能力沒有多大富裕。

在遇到顯著超過設(shè)計(jì)的荷載作用時(shí)，由局部失穩(wěn)開始，迅即引起模板支架整體坍塌。這種情況多出現(xiàn)在自一側(cè)起向另一側(cè)整體推進(jìn)澆筑工藝、并澆筑至高重大梁時(shí)和在澆筑的最后階段、過多集中澆搗設(shè)備與人員作業(yè)時(shí)。

3)、支架因采用的構(gòu)架尺寸較大、未設(shè)水平剪刀撐加強(qiáng)層及豎向斜桿(剪刀撐)設(shè)置不夠等，造成構(gòu)架的整體剛度不足。

當(dāng)因局部的模板、木格柵和直接承載橫桿發(fā)生折斷或節(jié)點(diǎn)破壞垮塌時(shí)，架體承受不了局部垮塌的沖擊和扯拉作用，而釀成整體坍塌。

(3)模板支架坍塌事故的技術(shù)安全責(zé)任

可以說，任何一起模板支架坍塌事故都有其技術(shù)原因和相關(guān)施管人員的技術(shù)安全工作責(zé)任。當(dāng)事故由以技術(shù)責(zé)任為主引起時(shí)，就會(huì)被定為技術(shù)責(zé)任事故。

項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目技術(shù)安全工作的總管，肩負(fù)著工程項(xiàng)目施工方案決策和技術(shù)安全主管責(zé)任，應(yīng)當(dāng)把主 要精力放在掌管好工程施工的技術(shù)安全和努力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的工作上，并且應(yīng)當(dāng)有職有權(quán)，確保達(dá)到各項(xiàng)工作要求。當(dāng)受到施工安排和經(jīng)濟(jì)考慮的沖擊時(shí)，也能堅(jiān)守住起碼的安全保證要求、確保不出技術(shù)安全事故的底線!

目前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人未能將技術(shù)安全工作掌管到位的情況較為普遍，主要表現(xiàn)為工作上的粗和浮;考慮不全面、研究不深入、規(guī)定不細(xì)致、保障不到位。出于各種原因，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人較多難以坐下來、平靜下心來研究技術(shù)的安全保證問題和仔細(xì)審查方案的設(shè)計(jì)計(jì)算，且大多也缺少按需要進(jìn)行專項(xiàng)試驗(yàn)和課題研究的相應(yīng)條件，難以在推進(jìn)技術(shù)改善、進(jìn)步和創(chuàng)新方面施展才干。而在一定程度上缺少相應(yīng)的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算工作生熟、甚至不會(huì)計(jì)算，看(查)不出問題、拿不起工作的也不鮮見。這些情況就導(dǎo)致了模板支架方案措施的編制質(zhì)量不高，不能提供可靠的技術(shù)安全保證和其他技術(shù)安全管理不到位的問題，成為以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為載體的安全工作隱患。

2、引發(fā)模板支架坍塌事故的管理原因和管理責(zé)任

人們常說：“施工安全三分靠技術(shù)、七分靠管理”。這不是說技術(shù)只有“三分”的重要性，技術(shù)肯定要占 “七分”以上。但是，再完善的技術(shù)和方案、措施，如果沒有強(qiáng)有力的施工管理，不被認(rèn)真執(zhí)行，或者可以隨意改變，也是難以起到它應(yīng)有的保障作用。而技術(shù)管理又是施工管理的重要組成部分。

模板支架坍塌事故之所發(fā)生，除前述技術(shù)及其管理原因外，還有多個(gè)方面的管理原因，其中應(yīng)特別注意以下兩個(gè)方面的問題：一是不顧安全的違規(guī)行為和工作決策與安排問題;二是對(duì)大量存在的“習(xí)慣性安全隱患"熟識(shí)無賭的問題。當(dāng)以管理問題為主引發(fā)事故時(shí)，就是管理責(zé)任事故。

違規(guī)行為是違反現(xiàn)行建筑生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)各級(jí)安全規(guī)章的行為，它是滋生生產(chǎn)安全事故的溫床;而不當(dāng)?shù)氖┕Q策與工作安排問題，將會(huì)導(dǎo)致安全保證要求的降低、不安全因素的增加和不安全狀態(tài)的出現(xiàn)，成為引發(fā)事故的直接、主要或重要原因。也是以項(xiàng)目經(jīng)理為載體的安全工作隱患.

“習(xí)慣性安全隱患”就是長期存在于施管人員之中的、已變成習(xí)慣性做法、習(xí)以為常、熟識(shí)無睹的生產(chǎn)(施工)安全隱患。習(xí)慣性安全隱患正式工程和技術(shù)安全管理工作存在問題的反映。其嚴(yán)重性在于施管人員對(duì)這些問題的模糊認(rèn)識(shí)及由此形成對(duì)安全生產(chǎn)氛圍的削弱和銷蝕。例如，常有以下說法：“過去都是這樣干的，也沒有出事”;“不知道這樣做會(huì)有問題";“我們一有這樣做，領(lǐng)導(dǎo)也沒有管";“計(jì)算沒有用”;“用不著那么嚴(yán)，我有經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)出事”，等等。可以說，有什么樣的認(rèn)識(shí)，就有什么樣的管理，必須從提高認(rèn)識(shí)著手。

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