2024年注冊(cè)安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)試題：起重機(jī)械安全技術(shù)

1、單主梁起重機(jī)起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，為防止在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時(shí)事故發(fā)生，這種類型的起重機(jī)應(yīng)安裝(  )。

A. 防后傾裝置

B. 安全鉤

C. 起重量限制器

D. 力矩限制器

參考答案：B

參考解析：

單主梁起重機(jī)，由于起吊重物是在主梁的一側(cè)進(jìn)行，重物等對(duì)小車產(chǎn)生一個(gè)傾翻力矩，由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車保持平衡，不能傾翻。但是，只靠這種方式不能保證在風(fēng)災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時(shí)的安全。因此，這種類型的起重機(jī)應(yīng)安裝安全鉤。安全鉤根據(jù)小車和軌輪形式的不同，也設(shè)計(jì)成不同的結(jié)構(gòu)。

2、臂架式起重機(jī)的工作幅度是一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)起重量與工作幅度的乘積大于允許的極限時(shí)，會(huì)造成臂架折彎或折斷，甚至還會(huì)造成起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)而傾覆或傾翻。因此應(yīng)使用的安全裝置為()。

A. 起重量限制器

B. 力矩限制器

C. 位置限制器

D. 防后傾裝置

參考答案：B

參考解析：

臂架式起重機(jī)的工作幅度是臂架式起重機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)。起重量與工作幅度的乘積稱為起重力矩。當(dāng)起重力矩大于允許的極限力矩時(shí)，會(huì)造成臂架折彎或折斷，甚至還會(huì)造成起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)而傾覆或傾翻。當(dāng)載荷力矩達(dá)到額定起重力矩時(shí)，力矩限制器能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。

3、據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年特種設(shè)備發(fā)生的事故中，與起重機(jī)械事故相關(guān)的達(dá)到了1/3。因此，保證起重機(jī)械的安全操作對(duì)于減少特種設(shè)備事故的發(fā)生有重要意義。下列關(guān)于起重機(jī)械安全操作要求的說法中，正確的是(  )。

A. 用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，重物總質(zhì)量不得超載

B. 露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)

C. 對(duì)于緊急停止信號(hào)，無論任何人發(fā)出，都必須立即執(zhí)行

D. 任何時(shí)候都不允許利用極限位置限制器停車

參考答案：C

參考解析：

A選項(xiàng)中，用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)都不得超載。B選項(xiàng)中，露天作業(yè)的軌道起重機(jī)，當(dāng)風(fēng)力大于6級(jí)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。D選項(xiàng)中，正常操作過程中，不允許利用極限位置限制器停車。

4、下列選項(xiàng)中不屬于起重作業(yè)掛鉤“五不掛”的是(  )。

A. 外形不規(guī)則的工件不掛

B. 起重或吊物質(zhì)量不明不掛

C. 尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛

D. 包裝松散捆綁不良不掛

參考答案：A

參考解析：

掛鉤要堅(jiān)持“五不掛”，即起重或吊物質(zhì)量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報(bào)廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等。

5、反射型防碰裝置由()組成。

A. 接收器

B. 反射板

C. 報(bào)警器

D. 控制器

E. 發(fā)射器

參考答案：ABDE

參考解析：

防碰裝置的結(jié)構(gòu)形式主要有 (1)反射型。由發(fā)射器、接收器、控制器和反射板組成。 (2)直射型。檢測(cè)波不經(jīng)過反射板反射的產(chǎn)品統(tǒng)稱為直射型。

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