事故案例分析：特大惡性交通事故

　　一、事故概況及經(jīng)過(guò)

　　某年某月某日，某省某市發(fā)生了一起死亡43人，傷39人的特大惡性交通事故。

　　某日某時(shí)，該市運(yùn)輸公司第七車隊(duì)駕駛員何某駕駛一輛解放牌大客車，在行至某縣會(huì)車時(shí)翻入公路東側(cè)3 .5 m深的梯形混凝土水槽內(nèi)，客車起火，43人當(dāng)場(chǎng)死亡，39人(包括司機(jī)何某)受傷，車輛報(bào)廢。

　　二、事故原因分析

　　(1) 事故發(fā)生地點(diǎn)道路路況良好，雖然當(dāng)時(shí)在下雨，但并不影響行車。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和認(rèn)定，本次事故發(fā)生時(shí)該車行駛速度超過(guò)該路段規(guī)定的速度，加之該車風(fēng)擋玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，視線不清，待發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車時(shí)駕駛員慌亂且采取措施不當(dāng)，造成車輛翻入公路東側(cè)3.5 m深的梯形混凝土水槽，因此駕駛員違章超速行駛和車輛存在故障是造成本次事故的直接原因。

　　(2)發(fā)生事故的大客車核定載客45人，實(shí)際載客超過(guò)80人，由于超載，使得車輛制動(dòng)距離變長(zhǎng)，雖然駕駛員會(huì)車時(shí)采取了制動(dòng)措施，但超載的車輛根本不能在預(yù)計(jì)的制動(dòng)距離內(nèi)停止，造成車輛沖出道路。因此，嚴(yán)重超載也是本次事故的重要原因。

　　(3)事故的間接原因是運(yùn)輸公司在實(shí)行單車抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟不上，企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)部分司機(jī)違章超載，拼設(shè)備、拼精力、拼時(shí)間，跑“湊合車”等問(wèn)題，認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有采取果斷措施加以糾正，以致釀成大禍。

　　三、責(zé)任劃分和處理

　　(1)肇事司機(jī)何某，對(duì)“X.X”事故負(fù)有直接責(zé)任，依法判處有期徒刑7年。

　　(2)市運(yùn)輸公司第七車隊(duì)，對(duì)此起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予第七車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊某撤銷行政職務(wù)處分，給予公管技安、客運(yùn)工作的副隊(duì)長(zhǎng)羅某行政記過(guò)處分，車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張某在職工大會(huì)上作深刻檢查。

　　(3)市運(yùn)輸公司對(duì)此起事故應(yīng)負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予運(yùn)輸公司經(jīng)理一某記大過(guò)處分，副經(jīng)理翟某記過(guò)處分，車管科科長(zhǎng)靖某行政警告處分。

　　市交通局、市交警支隊(duì)作為上級(jí)管理部門，應(yīng)認(rèn)真吸取教訓(xùn)，責(zé)成其向市政府作出書(shū)面檢查。

　　4、防止同類事故的措施

　　(1)提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識(shí)，建立健全安全組織，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

　　(2)對(duì)所有已承包企業(yè)的合同進(jìn)行一次全面檢查，同時(shí)簽訂安全責(zé)任書(shū)。凡沒(méi)有所經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和安全指標(biāo)捆在一起的，或安全責(zé)任不明，要修訂和增補(bǔ);凡沒(méi)有涉及安全指標(biāo)的要終止合同。

　　(3)有關(guān)部門要互相配合，整頓交通秩序，依法從嚴(yán)管理交通，切實(shí)做好公路交通安全的綜合治理。

　　(4)堅(jiān)持安全檢查制度，消除事故隱患。把交通運(yùn)輸作為本地區(qū)安全檢重點(diǎn)。

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　　以下案例僅供參考不予講解.

　　某化工廠特大爆炸火災(zāi)事故

　　【事故經(jīng)過(guò)】：

　　1997年某月某日，某化工廠儲(chǔ)罐區(qū)發(fā)生特大爆炸和火災(zāi)事故，死亡9人，傷39人，直接經(jīng)濟(jì)損失1.17億元。

　　這起事故在國(guó)內(nèi)造成了很大的影響，有關(guān)企業(yè)、部門和老師對(duì)事故原因的認(rèn)定十分重視。

　　1997 年某月某曰21：05左右，在罐區(qū)當(dāng)班的職工聞到泄漏物料異味。21：10左右，操作室儀表盤有可燃?xì)怏w報(bào)警信號(hào)顯示。泄漏物料形成的可燃?xì)怏w迅速擴(kuò)散。 21：15左右，油品罐區(qū)工段操作員張偉和調(diào)度員鄭剛?cè)z查泄漏源。21：26左右，可燃物遇火源發(fā)生燃燒爆炸，其中泵房爆炸破壞最大。石腦油A罐區(qū)易燃液體發(fā)生燃燒。爆炸對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)破壞，造成新的可燃物泄漏并被引燃，火勢(shì)迅速擴(kuò)展，乙烯B罐因被燒烤出現(xiàn)塑性變形開(kāi)裂，21：42左右，罐中液態(tài)乙烯突沸爆炸。此次爆炸的破壞強(qiáng)度更大，被爆炸驅(qū)動(dòng)的可燃物在空中形成火球和“火雨”向四周拋撒;乙烯B罐炸成7塊，向四外飛散，打壞管網(wǎng)引起新的火源;與乙烯B罐相鄰的A罐被爆炸沖擊波向西推倒，罐底部的管線斷開(kāi)，大量液態(tài)乙烯從管口噴出后遇火燃燒。爆炸沖擊波還對(duì)其他管網(wǎng)、建筑物、鐵道上油罐車等產(chǎn)生破壞作用，大大增加了可燃物的泄漏，火勢(shì)嚴(yán)重?cái)U(kuò)展，大火至1997年6月30日4：55熄滅。

　　國(guó)家地震局地球物理研究所所屬北京遙測(cè)地震臺(tái)網(wǎng)寶坻地震臺(tái)記錄出兩次地震。第一次發(fā)生的時(shí)間范圍為21時(shí)26分38.4秒至28分27.4秒，第二次發(fā)生的時(shí)間范圍為21時(shí)40分57.8秒至42分47.8秒。

　　【事故原因】：

　　事故的直接原因暴露出某化工廠安全生產(chǎn)管理混亂，崗位責(zé)任制等規(guī)章制度不落實(shí)。此外也反映出罐區(qū)自動(dòng)控制水平低，罐區(qū)與鍋爐房之間距離較近且無(wú)隔離墻等問(wèn)題。

　　綜上所述，某工廠“97•6•27”事故是一起責(zé)任事故。

　　國(guó)家經(jīng)貿(mào)委的批復(fù)指出：實(shí)事求是、科學(xué)地分析事故原因，是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、舉一反三的重要前提。要認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，落實(shí)安全規(guī)章制度，強(qiáng)化安全防范措施，進(jìn)一步加強(qiáng)首都的安全生產(chǎn)管理工作，防止此類事故再次發(fā)生，確保首都和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。