火電施工起重作業(yè)安全技術(shù)分析

　　〔摘 要〕 分析了火電施工中的起重作業(yè)特性，歸納了起重事故中最常見(jiàn)的傷害形式，通過(guò)典型案例 剖析了事故原因、應(yīng)接受的教訓(xùn)及預(yù)防措施，并對(duì)起重作業(yè)中的三大安全要素――人、起重機(jī)械和起重作業(yè)方案，特別是后者進(jìn)行了較詳盡的安全技術(shù)分析。

　　〔關(guān)鍵詞〕 火電施工;起重作業(yè);起重技術(shù);安全分析

　　起重作業(yè)是火電廠施工中最不可缺少的一項(xiàng)工作，關(guān)系著工程建設(shè)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。起重是一門(mén)特殊的技術(shù)工種，它與力緊緊相聯(lián)，同時(shí)在施工中與安全永遠(yuǎn)掛鉤。

　　1 起重作業(yè)的特性

　　1.1 起重作業(yè)的技術(shù)性

　　在起重施工中，起重工每時(shí)每刻都跟千變?nèi)f化的力打交道。每進(jìn)行一項(xiàng)起重施工，哪怕是很小的一項(xiàng)起重施工，都得考慮力的大小、方向和作用點(diǎn)的問(wèn)題，都要對(duì)物體的受力情況進(jìn)行分析，考慮重物在力作用下的平衡問(wèn)題。

　　在起重工作中，不管是吊裝還是拖運(yùn)，起重工都要考慮所使用的起重機(jī)具、索具及物體本身的受力點(diǎn)及受力構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性問(wèn)題，這是深層次涉及到力學(xué)的一門(mén)技術(shù)，與工程力學(xué)、材料力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)等有著密切的關(guān)系。

　　1.2 起重作業(yè)的靈活性和創(chuàng)造性

　　在火電建設(shè)施工中，很多工種是按圖施工，而起重作業(yè)不一樣，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)可查，沒(méi)有統(tǒng)一的圖紙或者工藝卡可查，唯一的就是根據(jù)設(shè)備圖紙資料和現(xiàn)場(chǎng)施工條件、人員組成、技術(shù)力量、機(jī)械能力等來(lái)制定具體的起重作業(yè)方案。

　　對(duì)同一時(shí)、同一地、同一項(xiàng)起重施工任務(wù)，因每個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平不同，又由于不同的人考慮問(wèn)題的方法，對(duì)周圍環(huán)境的觀察能力存在著差異，會(huì)產(chǎn)生不同的施工方法，這時(shí)就看施工主要負(fù)責(zé)人或技術(shù)人員如何對(duì)各種起重方案的安全、經(jīng)濟(jì)、工期和勞動(dòng)強(qiáng)度等各方面的因素進(jìn)行綜合性的思考，選擇最佳方案。

　　起重施工方案的確定往往取決于起重施工人員的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)起重工經(jīng)驗(yàn)越豐富，對(duì)起重技術(shù)和力學(xué)掌握得越好，他做出的方案也會(huì)越好。起重的靈活性相當(dāng)大，起重施工最佳方案的形成體現(xiàn)了人的創(chuàng)造性的本質(zhì)。

　　1.3 起重作業(yè)的群體性

　　一般的工種都可以單獨(dú)作業(yè)，而起重作業(yè)非得大家一齊動(dòng)手才行，就算最普通的裝卸車最少也要2個(gè)人以上。因?yàn)樵谥匚锢墪r(shí)一個(gè)人只能看到最多3個(gè)面，照顧到2個(gè)捆綁點(diǎn)，另一面和另外2個(gè)捆綁點(diǎn)是無(wú)法顧及的，而且還需要1名指揮，復(fù)雜的起重作業(yè)就更不必說(shuō)需要多少人員了。所以起重作業(yè)是一項(xiàng)需要大家互相默契配合的工作。

　　起重作業(yè)的群體性又和安全緊緊掛鉤，哪怕只有其中一個(gè)施工人員不了解方案或者施工步驟有誤都有可能造成不可設(shè)想的危險(xiǎn)。在作業(yè)前，任何一個(gè)操作步驟，任何一點(diǎn)安全注意事項(xiàng)都要交待清楚。

　　1.4 起重作業(yè)的危險(xiǎn)性

　　起重作業(yè)的危險(xiǎn)性體現(xiàn)在很多方面。在火電施工中，起重高空作業(yè)多，交叉作業(yè)多，事故呈大型化，一起事故有時(shí)涉及多人，并可能伴隨機(jī)械設(shè)備或者大面積設(shè)備設(shè)施的損壞;起重傷害又是火電施工中的4種頻發(fā)事故之一，傷害涉及的人員可能是司機(jī)、起重工和作業(yè)范圍內(nèi)的其他人員，其中起重工被傷害的比例最高;起重事故造成的后果嚴(yán)重，只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡，所以起重作業(yè)切不可麻痹大意。

　　2 起重傷害事故形式

　　起重作業(yè)引起的事故傷害多種多樣，在火電廠施工中最常見(jiàn)的有以下幾種形式。

　　(1) 重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當(dāng)、電磁吸盤(pán)突然失電、起升機(jī)構(gòu)的零件故障等都會(huì)引起重物墜落。處于高位置的物體具有勢(shì)能，當(dāng)墜落時(shí)，勢(shì)能迅速轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，幾十噸甚至幾百噸重的設(shè)備意外墜落，或起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴(yán)重后果。

　　(2) 鋼絲繩斷裂。鋼絲繩因長(zhǎng)期磨損、斷絲斷股、設(shè)備棱角處沒(méi)有包墊、鋼絲繩選擇不當(dāng)?shù)仍蚨紩?huì)造成鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂輕則損壞設(shè)備，重則人員傷亡。

　　(3) 人員高處墜落。起重工高處墜落也是火電施工中一大高危現(xiàn)象。比如鍋爐受熱面吊裝時(shí)，爐膛內(nèi)一片空蕩蕩，起重接鉤人員根本就沒(méi)有地方可攀附，沒(méi)有平臺(tái)，也沒(méi)有走道，起重工往往跟隨設(shè)備在高空中接鉤，只要一不小心，或者安全帶、速差保護(hù)器沒(méi)有掛好或使用不當(dāng)都有高處墜落的危險(xiǎn)。

　　(4) 起重機(jī)械設(shè)備損壞。由于起重工指揮不當(dāng)，或者司機(jī)操作不當(dāng)，造成起重機(jī)械設(shè)備損壞事故也是起重作業(yè)中最常見(jiàn)的事故。這類事故一旦發(fā)生都是重大設(shè)備損壞事故。

　　3 起重作業(yè)典型案例分析

　　3.1 鋼絲繩斷裂事故

　　1981-11-11，某廠裝卸隊(duì)工人在裝卸站臺(tái)吊運(yùn)4 t機(jī)床，當(dāng)時(shí)用2條直徑為13 mm的鋼絲繩起吊，當(dāng)試吊離地時(shí)，有1條鋼絲繩松一點(diǎn)，機(jī)床開(kāi)始傾斜，工人用枕木墊好，墊上后又繼續(xù)起吊，吊起后，機(jī)床還是傾斜，起重工用手將機(jī)床扶正，但將要放下時(shí)，2條鋼絲繩突然全部斷開(kāi)，機(jī)床掉下，機(jī)床底座和主軸摔壞，損失價(jià)值36萬(wàn)元。

　　事故原因：一是鋼絲繩選擇不當(dāng)，超負(fù)荷吊裝，按規(guī)定吊4 t的設(shè)備，應(yīng)選用直徑為17.5 mm的鋼絲繩;二是違反起重安全操作規(guī)程，一端繩長(zhǎng)，失去平衡，另一端加重負(fù)荷導(dǎo)致鋼絲繩拉斷。

　　這起事故的發(fā)生，說(shuō)明準(zhǔn)備工作很重要，若在工作前，有關(guān)人員經(jīng)計(jì)算采取符合規(guī)定直徑的鋼絲繩，就會(huì)避免事故發(fā)生。從這起事故中也反映出面對(duì)事故隱患，如何采取正確有效的措施。當(dāng)試吊離地時(shí)，1條繩有些松，這時(shí)有關(guān)人員應(yīng)冷靜認(rèn)真地面對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，檢查出現(xiàn)松的原因，若這時(shí)處理好了，同樣能避免事故發(fā)生。

　　預(yù)防措施：克服人員無(wú)知、自負(fù)、求快的心理，經(jīng)常組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，對(duì)起重工作的一些計(jì)算和知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)、考核，提高起重作業(yè)人員的水平。

　　3.2 起重機(jī)械設(shè)備事故

　　2001-07-17，在某造船工地，由某建筑工程公司等單位承擔(dān)安裝的600 t龍門(mén)起重機(jī)在吊裝主梁過(guò)程中發(fā)生倒塌事故，造成36人死亡，3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失8 000多萬(wàn)元。

　　事故原因：剛性腿在纜風(fēng)繩調(diào)整過(guò)程中受力失衡是事故的直接原因;施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因;吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴(yán)是事故的重要原因;施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理，安全措施不落實(shí)是事故傷亡擴(kuò)大的原因。

　　事故的教訓(xùn)：工程施工必須堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，

　　嚴(yán)格按章辦事，堅(jiān)決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理;必須落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目各方的安全責(zé)任，強(qiáng)化建設(shè)工程中外來(lái)施工隊(duì)伍的管理;要重視和規(guī)范高等院校參加工程施工時(shí)的安全管理，使產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合走上健康發(fā)展的軌道。

　　4 起重作業(yè)安全技術(shù)分析

　　起重作業(yè)中的安全主要體現(xiàn)在3個(gè)方面：人、起重機(jī)械和起重作業(yè)方案。

　　4.1 人的安全技術(shù)因素

　　從事起重作業(yè)的人包括起重工和起重機(jī)械操作司機(jī)，是一個(gè)特殊群體，這些人員必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)，并經(jīng)實(shí)際操作及有關(guān)安全規(guī)程考試合格，取得相應(yīng)的合格證后方可上崗。他們要具備工程力學(xué)、材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)和起重機(jī)械等專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)，要掌握起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、性能及現(xiàn)場(chǎng)起重作業(yè)安全技術(shù)。從事起重作業(yè)的人員的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，比如安全意識(shí)差和安全技能低下、操作技能不熟練、缺少必要的安全教育和培訓(xùn)、非司機(jī)操作、無(wú)證上崗、違章違紀(jì)蠻干、不良操作習(xí)慣、判斷操作失誤、指揮信號(hào)不明確、起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)等都會(huì)引發(fā)事故的發(fā)生。

　　4.2 起重機(jī)械安全技術(shù)因素

　　起重機(jī)械由于形式不同，其安全技術(shù)規(guī)定也有所不同。在火電施工中最常見(jiàn)的有軌道可行走的塔式起重機(jī)(如DBQ4000型塔機(jī))、固定附著的自升塔式起重機(jī)(如FZQ2000型自升式塔機(jī))、各種噸位的履帶吊(如CC2500履帶吊)及各種噸位的門(mén)吊和汽車吊。國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全技術(shù)作了專門(mén)規(guī)定，《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB 6067-85是任何一個(gè)組織、個(gè)人都必須遵守的規(guī)程。這部規(guī)程從通用的角度對(duì)起重機(jī)械作了規(guī)定，但是針對(duì)具體的一臺(tái)起重機(jī)械又有其自身的特點(diǎn)，一般在使用說(shuō)明書(shū)里都作了詳細(xì)規(guī)定。例如DBQ4000型塔機(jī)在小幅度作業(yè)時(shí)有這樣的規(guī)定：在塔式工況下當(dāng)副臂仰角在65?！?0。工作時(shí)為小幅度作業(yè)，進(jìn)入小幅度后，必須先掛鉤后收幅，并注意派人監(jiān)護(hù)副臂撐桿是否正確進(jìn)入支座情況，重物就位后，卸載應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然卸載，要求松鉤后先增幅至副臂仰角65。再脫鉤，禁止小幅度空載回轉(zhuǎn)和行走。每一部吊車都有其特殊性，要嚴(yán)格按照其安全技術(shù)要求進(jìn)行操作。

　　4.3 起重作業(yè)方案的安全技術(shù)因素

　　在火電施工中起重作業(yè)最通用的安全技術(shù)措施就是“十不吊”，不管是起重工還是吊車操作工，“十不吊”就是在生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的法寶，是每一位從事起重作業(yè)的人員都必須遵守的準(zhǔn)則：

　　(1) 起吊物體的質(zhì)量不明確不吊;

　　(2) 起重指揮信號(hào)不清楚不吊;

　　(3) 鋼絲繩捆綁不牢固不吊;

　　(4) 偏拉斜吊不吊;

　　(5) 被吊物體埋在地下或凍結(jié)在土中不吊;

　　(6) 施工現(xiàn)場(chǎng)照明不足不吊;

　　(7) 6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，室外起重工作不吊;

　　(8) 被吊設(shè)備上站人，或下面有人不吊;

　　(9) 易燃易爆危險(xiǎn)物件沒(méi)有安全作業(yè)票不吊;

　　(10) 被吊物體質(zhì)量超載不吊。

　　4.3.1 起重高空作業(yè)安全技術(shù)分析

　　在火電施工中，鍋爐起重高空作業(yè)多，汽機(jī)起重室內(nèi)作業(yè)多。上高空的起重工必須穿軟底鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋;上高空必須戴好安全帽，綁好安全帶;在鍋爐的高空作業(yè)更應(yīng)該注意掛好速差保護(hù)器。

　　對(duì)一個(gè)起重工來(lái)說(shuō)，在工作時(shí)要保持飽滿的精神，尤其上高空作業(yè)，比如在鍋爐爐膛內(nèi)吊裝水冷壁接鉤時(shí)，面對(duì)七八十米高的高空要有膽量，知道觀察爐膛內(nèi)的各種設(shè)備的布置情況，了解安全帶掛點(diǎn)在哪里，哪些構(gòu)件是可靠的著力點(diǎn)，還有速差保護(hù)器掛哪里，在作業(yè)前就必須考慮好，并做好準(zhǔn)備，在心中對(duì)本次作業(yè)要有一個(gè)可靠的安全技術(shù)輪廓;在作業(yè)過(guò)程中要熟練掌握起重接鉤技巧，心里要有應(yīng)急的預(yù)案，萬(wàn)一碰上突發(fā)事件，緊要關(guān)頭能馬上作出反應(yīng);接完鉤也不可麻痹大意，要認(rèn)真按照起重方案步驟，做好安全工作。

　　4.3.2 雙機(jī)對(duì)抬作業(yè)安全技術(shù)分析

　　火電施工中起重時(shí)雙機(jī)對(duì)抬作業(yè)很常見(jiàn)。在重物的質(zhì)量超過(guò)1臺(tái)起重機(jī)額定起重能力時(shí)，在設(shè)備外形尺寸特別大，1臺(tái)起重機(jī)的半徑或者高度不夠時(shí)，以及設(shè)備翻身時(shí)，鍋爐受熱面對(duì)抬起吊等情況都要用雙機(jī)抬吊。

　　雙機(jī)對(duì)抬作業(yè)時(shí)首先要注意設(shè)備重心和捆綁點(diǎn)是否在同一平面上，各吊車吊點(diǎn)位置的選擇是分配吊車載荷時(shí)最重要、最需要考慮和計(jì)算的安全技術(shù)問(wèn)題。當(dāng)重物起升時(shí)，參與對(duì)抬作業(yè)的2臺(tái)起重機(jī)吊鉤速度不可能完全一樣，重物始終是在兩端高低交替中起升，起重機(jī)的負(fù)荷也是在一定幅度范圍內(nèi)變化，兩機(jī)各處的負(fù)荷量不得超過(guò)起重機(jī)作業(yè)半徑下的額定起吊重量的80%。雙機(jī)抬吊過(guò)程中進(jìn)行走車或者回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，也會(huì)因兩機(jī)相互牽扯而增加起重機(jī)的負(fù)荷量，所以一臺(tái)起重機(jī)在對(duì)抬時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行2個(gè)機(jī)構(gòu)的操作，2臺(tái)起重機(jī)同時(shí)動(dòng)作時(shí)，要進(jìn)行同樣性質(zhì)的動(dòng)作，而且動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)。雙機(jī)對(duì)抬的指揮信號(hào)要明確、統(tǒng)一，必須是專人指揮，并需由有經(jīng)驗(yàn)的老師傅擔(dān)任。

　　4.3.3 電器瓷瓶等起重作業(yè)安全技術(shù)分析

　　電器瓷瓶是屬于易碎設(shè)備，在起重作業(yè)時(shí)要特別注意安全技術(shù)措施。當(dāng)利用車輛放倒運(yùn)輸時(shí)，要用橡皮或軟物墊穩(wěn)，并與車輛相對(duì)固定，捆綁要牢固;當(dāng)利用車輛豎立運(yùn)輸，應(yīng)在瓷瓶的上、中部與車輛的四角用繩索捆穩(wěn)，在運(yùn)輸中要避開(kāi)空中障礙物。在安裝時(shí)，必須將電器瓷瓶等在空中翻身，不能著地，起重綁扎繩要采用較柔軟的麻繩，如果質(zhì)量大用鋼絲繩起吊時(shí)，要用軟物包墊鋼絲繩和瓷瓶，起吊、落鉤速度要緩慢平穩(wěn)。

　　4.3.4 起重作業(yè)計(jì)算模型選擇的安全分析

　　在起重作業(yè)方案確定時(shí)，最重要的是計(jì)算模型的建立。起重與基礎(chǔ)力學(xué)、材料力學(xué)及結(jié)構(gòu)力學(xué)等有關(guān)系，在方案確定時(shí)采用哪一種計(jì)算模型，對(duì)起重作業(yè)時(shí)的安全緊密相關(guān)。選擇正確的、科學(xué)的、合理的計(jì)算模型，是起重作業(yè)是否安全的關(guān)鍵。吊耳焊縫形式的確定，角焊還是對(duì)焊，強(qiáng)度計(jì)算就大不一樣;定子拖運(yùn)時(shí)軌道強(qiáng)度的校核，采用哪一種強(qiáng)度形式校核，套哪一種公式，區(qū)別都非常大。正確的選擇起重作業(yè)計(jì)算模型是起重施工成功的一半。

　　起重作業(yè)是一種特殊的作業(yè)，其危險(xiǎn)性是火電施工中最大的，一旦出事故，都是大事故。對(duì)起重作業(yè)而言，永遠(yuǎn)沒(méi)有第二次。只有做好每一次安全技術(shù)措施，才能保證每一次作業(yè)的順利和安全。

?2009年注冊(cè)安全工程師網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)招生簡(jiǎn)章
?2009年注冊(cè)安全工程師考試時(shí)間為9月5、6日
 更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：注冊(cè)安全工程師頻道     注冊(cè)安全工程師論壇