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2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》考前摸底題5

更新時(shí)間:2014-09-04 10:04:16 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 2014年安全工程師正在備考,環(huán)球網(wǎng)校整理"2014年安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》模擬試題"供大家參考學(xué)習(xí)!祝您馬到成功!

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  單選選擇題

  1、把爆炸極限范圍縮小為零的壓力稱為爆炸的(  )。

  A.極限壓力

  B.初始?jí)毫?/P>

  C.臨界壓力

  D.最小壓力

  正確答案:C

  2、根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》,機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài),均不得超出機(jī)車車輛限界,其最高點(diǎn)至(  )的距離不得超過4800mm,其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm。

  A.線路路肩

  B.線路路基

  C.軌枕頂面

  D.鋼軌頂面

  正確答案:D

  3、一氧化碳是劇毒性氣體,吸入人體后,造成人體組織和細(xì)胞缺氧,引起中毒窒息。《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,井下作業(yè)場(chǎng)所的一氧化碳濃度應(yīng)控制在(  )以下。

  A.0.0020%

  B.0.022%

  C.0.0024%

  D.0.026%

  正確答案:C

  4、線路遭到破壞,則對(duì)事故地點(diǎn)前后各(  )m線路質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量,對(duì)事故關(guān)系人員分別調(diào)查,檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況,根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。[2005年真題]

  A.50

  B.100

  C.150

  D.200

  正確答案:B

  5、基坑或管溝開挖因場(chǎng)地限制等原因不能放坡時(shí),可采用設(shè)置支撐與護(hù)壁樁的方法。開挖深度大于6m的基坑,臨近有建筑,不允許支撐有較大變形時(shí),應(yīng)采用(  )。[2006-2007年真題]

  A.短樁隔斷支撐

  B.地下連續(xù)墻支護(hù)

  C.鋼構(gòu)架支護(hù)

  D.擋土護(hù)坡樁支撐

  正確答案:D

  6、采掘工作面發(fā)生煤與瓦斯突出事故后,應(yīng)派2個(gè)小隊(duì)分別從進(jìn)風(fēng)側(cè)和回風(fēng)側(cè)進(jìn)入事故地點(diǎn)救人,如果只有1個(gè)小隊(duì),應(yīng)從采煤工作面(  )進(jìn)入救人。

  A.進(jìn)風(fēng)側(cè)

  B.回風(fēng)側(cè)

  C.進(jìn)風(fēng)側(cè)或回風(fēng)側(cè)

  D.順著風(fēng)流

  正確答案:B

  7、生產(chǎn)過程中所涉及的介質(zhì)品種繁多,分類方法也有多種,若按他們對(duì)人類毒害程度分類,不包括(  )。

  A.極度危害

  B.嚴(yán)重危害

  C.中度危害

  D.輕度危害

  正確答案:B

  8、爆炸性氣體、蒸氣、薄霧按其引燃溫度的不同,分為(  )個(gè)組別。[2OO7年真題]

  A.4

  B.6

  C.8

  D.10

  正確答案:B

  9、局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)是向井下局部地點(diǎn)通風(fēng)最常用的方法。局部通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)方式有壓入式、抽出式和壓抽混合式。采用抽出式通風(fēng)的,局部通風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝在距離掘進(jìn)巷道口(  )。

  A.5m以外的進(jìn)風(fēng)側(cè)

  B.10m以外的進(jìn)風(fēng)側(cè)

  C.5m以外的回風(fēng)側(cè)

  D.10m以外的回風(fēng)側(cè)

  正確答案:D

  10、石油火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為(  )。

  A.甲B類

  B.甲A類

  C.乙A類

  D.乙B類

  正確答案:A

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  11、直徑大于或等于(  )mm的砂輪裝上法蘭盤后要求進(jìn)行平衡調(diào)試。

  A.150

  B.200

  C.250

  D.300

  正確答案:B

  12、輻射分為電離輻射和非電離輻射。下列輻射中,屬于電離輻射的是(  )。

  A.紫外線

  B.激光

  C.a射線

  D.射頻輻射

  正確答案:C

  13、兩人監(jiān)控作業(yè)只是單純的并聯(lián)系統(tǒng),其不足就是正常操作和誤操作兩種概率都增加了,為避免這種情況可采用的系統(tǒng)是(  )。

  A.計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

  B.―人監(jiān)控人機(jī)系統(tǒng)

  C.全自動(dòng)化的系統(tǒng)

  D.多數(shù)人表決的人機(jī)系統(tǒng)

  正確答案:D

  14、為防止礦井火災(zāi)勢(shì)態(tài)擴(kuò)大而需要封閉火區(qū)時(shí),對(duì)火區(qū)封閉的要求,不正確的是(  )。

  A.火區(qū)封閉范圍應(yīng)盡可能小

  B.火區(qū)封閉范圍應(yīng)盡可能大

  C.應(yīng)首先封閉進(jìn)風(fēng)側(cè)巷道,然后再封閉回風(fēng)側(cè)巷道

  D.優(yōu)先封閉向火區(qū)供風(fēng)的主要通道

  正確答案:B

  15、突出按(  )可分為三類:突出、壓出和傾出。

  A.突出物分類

  B.突出物多少

  C.動(dòng)力源

  D.動(dòng)力源作用特征

  正確答案:D

  16、使用高頻感應(yīng)加熱金屬的熱處理作業(yè)中,對(duì)高頻電磁場(chǎng)的最有效防護(hù)措施是(  )。

  A.加強(qiáng)通風(fēng)

  B.個(gè)體防護(hù)

  C.隔熱

  D.距離防護(hù)

  正確答案:D

  17、在低壓配電及防護(hù)系統(tǒng)中,圖2-1表示(  )系統(tǒng)。

  

  A.TT

  B.TN-S

  C.TN-C―S

  D.TN-C

  正確答案:B

  18、航空器飛行事故的判斷中,人員傷亡和航空器損壞的標(biāo)準(zhǔn)分別是(  )。

  A.10人以上死亡,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到飛機(jī)價(jià)格的5%或10%

  B.10人以上重傷,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到飛機(jī)價(jià)格的5%或10%

  C.5人以上重傷,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到飛機(jī)價(jià)格的15%或20%

  D.5人以上死亡,修復(fù)費(fèi)用達(dá)到飛機(jī)價(jià)格的5%或15%

  正確答案:B

  19、(  )于2004年7月12日發(fā)布了國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258―2004)。

  A.國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局

  B.交通部

  C.國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

  D.公安部

  正確答案:C

  20、采用油液分析技術(shù)進(jìn)行故障診斷時(shí),下列油液分析技術(shù)屮,應(yīng)用較多的是(  )。

  A.鐵譜分析和滲透分析

  B.光譜分析和滲透分析

  C.溫度分析和紅外分析

  D.光譜分析和鐵譜分析

  正確答案:D

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  21、在氣瓶使用安全技術(shù)方面,對(duì)于氣瓶充裝單位應(yīng)具備的條件來說,其氣體充裝注冊(cè)登記證有效期為(  )年。

  A.5

  B.4

  C.3

  D.2

  正確答案:A

  22、《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》中規(guī)定,特種車輛除要滿足一般的機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件外還要符合一些附加要求。如規(guī)定消防車標(biāo)志燈具為(  )回轉(zhuǎn)式。

  A.綠色

  B.紅色

  C.白色

  D.藍(lán)色

  正確答案:B

  23、產(chǎn)品在其整個(gè)壽命期間內(nèi)各個(gè)時(shí)期的故障率是不同的,其故障率隨時(shí)間變化的曲線稱為壽命曲線。根據(jù)壽命曲線,產(chǎn)品的失效過程分為三個(gè)階段。其中,由于材質(zhì)、設(shè)計(jì)、制造、安裝及調(diào)整等環(huán)節(jié)造成的缺陷,而產(chǎn)生的故障階段稱為(  )故障期。

  A.中間

  B.磨損

  C.偶發(fā)

  D.早期

  正確答案:D

  24、火災(zāi)發(fā)生時(shí),不宜采用的逃生方式是(  )。

  A.及時(shí)報(bào)警

  B.整理行李

  C.用濕毛巾捂住鼻子

  D.濃煙中在地上爬行

  正確答案:B

  25、乙炔發(fā)生系統(tǒng)檢修前必須采用(  )進(jìn)行徹底置換,采樣化驗(yàn)合格后方可進(jìn)行檢測(cè)。

  A.惰性介質(zhì)

  B.氫氣

  C.真空

  D.水

  正確答案:A

  26、礦井水災(zāi)事故救援方案應(yīng)根據(jù)突水地點(diǎn)、突水性質(zhì)、涌水量、(  )、礦井具有生存條件的地點(diǎn)及其進(jìn)入通道,以及被堵人員所在地點(diǎn)的空間、氧氣、有毒有害氣體濃度等因素綜合制訂。

  A.作業(yè)場(chǎng)所數(shù)量

  B.作業(yè)場(chǎng)所設(shè)備分布

  C.事故前人員分布

  D.礦井生產(chǎn)能力

  正確答案:C

  27、下列不屬于視錯(cuò)覺的是(  )。

  A.方向錯(cuò)覺

  B.長(zhǎng)短錯(cuò)覺

  C.色彩錯(cuò)覺

  D.記憶錯(cuò)覺

  正確答案:D

  28、在異常氣象條件防護(hù)措施中,(  )是防止熱輻射的重要措施,可利用水來進(jìn)行。

  A.個(gè)體防護(hù)

  B.隔熱

  C.通風(fēng)降溫

  D.機(jī)械通風(fēng)和隔熱

  正確答案:B

  29、機(jī)械的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)階段采取措施來消除機(jī)械危險(xiǎn)的安全設(shè)計(jì)稱為(  )。

  A.基本安全設(shè)計(jì)

  B.本質(zhì)安全設(shè)計(jì)

  C.自動(dòng)安全裝置設(shè)計(jì)

  D.控制安全裝置設(shè)計(jì)

  正確答案:B

  30、煉鐵生產(chǎn)過程中主要的危險(xiǎn)因素有鐵水噴濺爆炸、煤氣燃燒爆炸、(  )等。

  A.鐵礦石爆炸

  B.焦炭爆炸

  C.鐵粉爆炸

  D.石灰石爆炸

  正確答案:C

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