城鄉(xiāng)規(guī)劃綜合輔導：山地城市空間結構

1 集中與分散——矛盾對立的統(tǒng)一體

由于山區(qū)和山地城市所處的地理區(qū)位、海拔高度、地形坡度、氣候、降雨和日照等自然條件的差異，山地城市布局結構的類型也多種多樣。一般而言，當山地城市人口規(guī)模超過10萬人，就應該考慮集中與分散相結合的布局結構模式，切忌采取自由蔓延“攤大餅”式的過度集中連片布局，使城市無限制膨脹。集中，是城市文明和效率的本質(zhì)體現(xiàn)，分散，則是山地城市自然環(huán)境的基本特征，集中與分散，是一對矛盾對立的統(tǒng)一體，兩者的有機結合，是應對城市高密度化浪潮中現(xiàn)代山地城市人-地關系矛盾的基本策略思想，重要的是對集中和分散有一個“度”的把握。

2 山地城市空間結構布局的基本原則

(1)有機分散與緊湊集中原則。協(xié)調(diào)快速城鎮(zhèn)化進程中城市人口擴張與土地資源短缺的矛盾和高密度的人口集聚與生態(tài)環(huán)境承載力的矛盾，重構城市發(fā)展與自然演進的動態(tài)平衡機制。

(2)就地平衡的綜合住區(qū)發(fā)展原則。建立工作(生產(chǎn))與生活就地平衡的綜合住區(qū)發(fā)展模式，以減少市民上下班、購物在路途上的時間消耗和能源消耗，提高工作效率和生活質(zhì)量。

(3)多中心、組團結構原則。緩解由于人口向城市中心地區(qū)過度集中而引發(fā)的公共衛(wèi)生、交通擁擠、能源消耗增加、熱島效應加劇和由此引起的空氣、噪聲污染和交通安全事故等生態(tài)安全與環(huán)境惡化的問題，使組織步行、自行車和公共交通、減少對私人小汽車交通的依賴成為可能，減少小汽車交通對城市環(huán)境的污染和干擾，減少道路交通面積及其建設投資。

(4)綠地楔入原則。組團之間保留的陡坡、沖溝、農(nóng)田、林地、濕地等綠色自然隔離地帶和生態(tài)廊道，是山地城市空間布局結構的重要有機組成，同時也是生物流和能量流的重要通道，有利于形成完善的生態(tài)綠地系統(tǒng)，發(fā)揮綠地系統(tǒng)的通風、降溫、降塵、減噪、凈化空氣、蓄水、減災防災、生物繁衍、改善環(huán)境質(zhì)量、增加城市開敞空間等綜合生態(tài)服務功能，形成山地城市與自然 。

和諧的城市生態(tài)文化，為市民創(chuàng)造良好的戶外交往、休閑、游憩場所和動植物的棲息生境。

(5)多樣性原則。包括山地城市的文化多樣性、生物多樣性和景觀多樣性原則，有利于形成人與自然、人和生物、歷史與現(xiàn)狀、新城與舊城共生共榮、充滿生機活力的景觀格局。

(6)個性特色原則。凸現(xiàn)城市個性，強化城市特色，包括自然環(huán)境特色、地域文化特色、建筑風貌特色，克服現(xiàn)代城市單調(diào)和千篇一律的通病。