2019注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《相關(guān)知識(shí)》復(fù)習(xí)考點(diǎn)（1）

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車輛停發(fā)方式：有平行式、垂直式和斜放式。

平行停車方式：路邊停車帶和狹長地段停車，特點(diǎn)是停車帶和通道的寬度最小，但單位停車面積最大。

垂直停車方式：最常用的停車方式，其特點(diǎn)是通道較寬，單位長度內(nèi)停放的車輛最多，占用停車道寬度最大，但用地緊湊且進(jìn)出方便。

斜向停車方式：車行道寬度最小，利于迅速停放與疏散。

城市主干路旁不應(yīng)設(shè)置路邊停車帶;次干路旁設(shè)置路邊停車帶時(shí)，應(yīng)布置為港灣式，或設(shè)分隔帶與車行道分離;支路旁設(shè)置路邊停車帶也宜布置為港灣式。城市繁華地區(qū)道路用地比較緊張多采用計(jì)時(shí)收費(fèi)的措施來加速停車泊位的周轉(zhuǎn)，以供更多的車輛停放。

機(jī)動(dòng)車停車庫分為坡道式停車庫和機(jī)械停車庫兩大類。

直坡道式停車庫：用地不經(jīng)濟(jì)，單位停車位占用面積多。

螺旋坡道式停車庫：交通線路明確，上下行坡道干擾少，造價(jià)較高，用地稍比直行坡道節(jié)省，單位停車面積較多。

錯(cuò)層式(半坡道式)停車庫：用地較節(jié)省，單位停車面積較少，交通路線對(duì)部分停車位的進(jìn)出有干擾，建筑外立面呈錯(cuò)層形式。

斜樓板式停車庫：單位停車面積最少，迸出存在干擾。

28型自行車：總長1.93m，總寬0.6m，總高2.25m。

機(jī)動(dòng)車停車場80%-90%(服務(wù)半徑：市中心不大于200m，一般地區(qū)不大于300m);自行車10%-20%。

城市交通樞紐分為城市客運(yùn)交通樞紐和貨運(yùn)交通樞紐(物流中心)兩大類。城市客運(yùn)交通樞紐則是城市內(nèi)多條軌道交通線路或者公交干線匯集的場所。

城市客運(yùn)交通樞紐是城市人流的集散中心。如何以最短的路程、最少的時(shí)間、最方便的方式、最佳的環(huán)境質(zhì)量、最多樣的選擇途徑來滿足大量人流的換乘需求，是城市客運(yùn)樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

城市客運(yùn)交通樞紐包括：市級(jí)客運(yùn)樞紐(包括軌道交通線路、公交線路、小汽車、自行車和步行等)、組團(tuán)級(jí)客運(yùn)樞紐(公交干線、普通公交線路、小汽車、自行車和步行等)、其他地段就特定公交設(shè)施的換乘樞紐。

城市物流中心是城市貨運(yùn)集散中心，承擔(dān)著城市貨物的集中、分理、稱重、簡單加工、倉儲(chǔ)及交通工具的停放、維護(hù)保養(yǎng)、加油、調(diào)度等功能，在城市貨物運(yùn)輸及中轉(zhuǎn)中起著重要的作用：銜接功能、信息功能、管理功能。

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