城市規(guī)劃師《規(guī)劃實務》復習指導(12)

　　● 立體交叉主要設置在快速干道的沿線上

　　● 交叉口附近不設公交站點，轉角半徑。主干路車速為25-30，半徑為15-25。次干路車速20-25，半徑為8-10。支路車速15-20，半徑0為5-8。單位出入口車速為5-15，半徑為3-5。

　　※道路橫斷面 一塊板適應“鐘擺式”。

　　兩塊板：交通性干道(快速路、高速公路)

　　三塊板：生活性道路和交通性客運干道

　　四塊板：投資大，運行通力低，不經濟

　　● 平面環(huán)形交叉口不適用于快速路和主干路

　　● 互通式立交凈距 車速 80 60 50 40

　　1000 900 800 900

　　※停車設施出入口宜在次干道上，不得在交叉口、人行橫道、公交停靠站及橋隧行道處，如需在主干道設出入口，應遠離干道交叉口并用專用通道與主干道相連。

　　※城市主要出入口每個方向應有兩條對外放射道路。

　　9市政公用設施工程

　　※給水

　　● 為保證供水安全，城市應有無期備用水源

　　● 取水點周圍半徑100M，上游1000M，下游100M的水域，嚴格控制。

　　● 地表水取水點宜位于城鎮(zhèn)和工業(yè)的上游清潔河段，設在河流的凹岸，主流靠岸的窄河段內

　　● 干管間距500-800M 連通間距800-1000M

　　※排水

　　● 截流式含流制適舊城改建

　　分流式適合于新城，礦區(qū)，不完全分流制不適用于地勢平坦，多雨積水地區(qū)

　　● 污水處理廠選址

　　設在地勢較低處、水體附近、集中給水水源和城市的下游，最小風頻的上風向，廠址與城市、工廠生活區(qū)應有>300M的距離，并設衛(wèi)生防護帶，盡可能與回用處理后的污水的主要用戶靠近。不宜在雨季易受水淹的低洼處，靠近公路、河流、廠址有良好的水電供應、雙電源。

　　● 管道定線減少與河道、山谷、鐵路、地下構筑物交叉。

　　● 污水干管不宜設在快車道下和狹窄的街道下，通常在人行道、綠化帶、慢車道下，超過40M，兩側設污水管道。

　　● 避免設雨水泵站，不宜在快車道和交通量大的干道下，應在人行道或草地帶下，雨水口間距25-60M。

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