2013年城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)備考資料39

　　2.平面交叉口設(shè)計(jì)

　　(1)交叉口轉(zhuǎn)角半徑。一般城市道路交叉口轉(zhuǎn)角處的路緣石常按圓曲線布置,城市快速 機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用路為適應(yīng)大型車(chē)輛通行,也可采用三心圓復(fù)曲線等其他曲線布置。交叉口轉(zhuǎn)角半 徑依據(jù)道路等級(jí)、性質(zhì)。

　　(2)人行橫道。人行橫道的設(shè)置應(yīng)與行人流向一致,并盡量與車(chē)行道垂直,使行人橫過(guò)車(chē) 道的距離最短,以縮短行人橫過(guò)車(chē)行道的時(shí)間;人行橫道應(yīng)盡量靠近交叉口,以縮小交叉區(qū)域, 減少車(chē)輛通過(guò)交叉口的時(shí)間。

　　人行橫道的寬度決定于單位時(shí)間內(nèi)過(guò)路行人的數(shù)量及行人過(guò)路時(shí)信號(hào)放行的時(shí)間,規(guī)范 規(guī)定最小寬度為4 m,通常選用經(jīng)驗(yàn)寬度【A. 4---.-10 mOB. 5 ---.-10 m C. 6 ---.-10 m o D. 7 ---.-10 m] .規(guī)范規(guī)定機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道數(shù)大于等于6條或人行橫道長(zhǎng)度大于30 m時(shí),應(yīng)在道 路中央設(shè)置安全島(最小寬度為1 m)。當(dāng)行車(chē)密度很大或車(chē)速很高,行人過(guò)路受到極大威脅 時(shí),可考慮設(shè)置立體人行過(guò)街設(shè)施一一人行地道或天橋。

　　(3)停止線。停止線設(shè)在人行橫道線【OA.里側(cè)面1""'-'2 mOB.外側(cè)面2""'-'3m OC.里側(cè)面2---.-3 mOD.外側(cè)面1～2 m】處。

　　3.環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)

　　(1)中心島形狀和尺寸的確定。環(huán)形交叉口中心島多采用圓形,主、次干道相交的環(huán)行交 叉口也可采用【OA.圓形OB.橢圓形OC.長(zhǎng)方形OD.三角形】的中心島,并使其長(zhǎng) 軸沿主干道的方向。此外,根據(jù)地形、地物和道路交叉的角度,也可采用其他規(guī)則形狀的幾何 圖形或不規(guī)則形狀。

　　中心島的半徑首先應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)車(chē)速的需要,然后再按相交道路的條數(shù)和寬度,驗(yàn)證人口之 間的距離是否符合車(chē)輛交織的要求。計(jì)算時(shí)按路段設(shè)計(jì)車(chē)速的 [A. 0. 3 0 B. 0. 5 OC. 1. 0 OD. 2. 0】倍作為環(huán)道的設(shè)計(jì)車(chē)速,依此計(jì)算出環(huán)道的圓曲線半徑,中心島半徑就是 該困曲線半徑減去環(huán)道寬度的一半。

　　(2)環(huán)道的交織要求。環(huán)形交叉是以交織方式來(lái)完成直行同右轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)出路口的行駛, 中心島的尺寸不僅要滿(mǎn)足車(chē)輛以一定速度繞島行駛所需曲線半徑的要求,同肘還必須滿(mǎn)足【OA.相交道路的夾角不得小于600 OB.車(chē)輛進(jìn)出交叉口在環(huán)道上互相交換車(chē)道位置所需 的交織距離OC.轉(zhuǎn)角半徑必須大于20 mOD.機(jī)動(dòng)車(chē)道必須與非機(jī)動(dòng)車(chē)道隔離】的要求。

　　車(chē)輛沿最短距離方向行駛交織時(shí)的交角稱(chēng)為交織角,常以右轉(zhuǎn)車(chē)道與中心島之間車(chē)輛行 車(chē)軌跡直線夾角表示。其大小取決于環(huán)道寬度和交織距離,交織角越小越安全。一般在交織 距離已有保證的條件下,交織角多能滿(mǎn)足交通安全的要求,一般交織角在 [A. 15°~20。 B. 20o~25°' C. 20o~30° D. 25°~35°]之間為宜。

　　(3)環(huán)道寬度的確定。環(huán)道即環(huán)繞中心島的車(chē)行道,其寬度需要根據(jù)環(huán)道上的行車(chē)要求 確定。環(huán)道上一般布置3條機(jī)動(dòng)車(chē)道, 1條車(chē)道繞行, 1條車(chē)道交織, 1條作為右轉(zhuǎn)車(chē)道;同時(shí) 還應(yīng)設(shè)置一條專(zhuān)用的非機(jī)動(dòng)車(chē)道。車(chē)道過(guò)多會(huì)造成行車(chē)的混亂,反而有礙安全。一般環(huán)道寬 度選擇【OA.18m OB.21m OC.24m OD.25m】左右比較適當(dāng),即相當(dāng)于3條機(jī) 動(dòng)車(chē)道和1條非機(jī)動(dòng)李道,再加上彎道加寬值。

　　環(huán)道車(chē)行道可根據(jù)交通流的情況布置為機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混合行駛或分道行駛。分道行 駛時(shí)分隔帶寬度應(yīng)大于等于1m。

　　中心島上不應(yīng)布置人行道,避免過(guò)街行人穿越環(huán)道。環(huán)道外側(cè)布置人行道,寬度宜大于交 匯道路中最寬的人行道。環(huán)道最外側(cè)緣石不宜設(shè)計(jì)成反向曲線(環(huán)道特別大時(shí),不受此限制)。 環(huán)道縱坡不宜大于2%,橫坡宜采用兩面坡,避免繞島及進(jìn)出島車(chē)輛在反超高路段上行駛。中心島上綠化應(yīng)注意不要影響繞行車(chē)輛的視距。

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