漳州：市區(qū)規(guī)劃建多座立交橋
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《漳州市城市總體規(guī)劃(2012―2030年)》已于日前經(jīng)漳州市人大常委會審議通過。這個《總規(guī)》就是為進(jìn)一步落實“田園都市、生態(tài)之城”的城市發(fā)展目標(biāo)，推進(jìn)漳州城市空間由濱江向濱海的轉(zhuǎn)變，新一輪城市總體規(guī)劃從功能、空間、交通等方面，為實現(xiàn)廈漳泉大都市區(qū)及廈漳同城化奠定良好的基礎(chǔ)。本報從今日起，分成三篇，從道路交通、軌道交通、城市風(fēng)貌規(guī)劃等多個方面向廣大市民解讀未來10多年里，漳州市區(qū)的發(fā)展藍(lán)圖。
隨著城市的發(fā)展、人口及車輛的日趨增多，市區(qū)道路擁堵日趨嚴(yán)重，平面交叉的主要路口未來將不再適應(yīng)社會的發(fā)展，但目前，漳州市區(qū)僅有一座立交橋。因此，在此次《總規(guī)》中的“中心城區(qū)道路規(guī)劃圖”就規(guī)劃未來10多年里,市區(qū)多個主要路口擬建立交橋。
市區(qū)道路分四個等級
《總規(guī)》提出,2030年漳州中心城區(qū)總?cè)丝诩s為172萬人，其中城鎮(zhèn)人口為170萬人，農(nóng)村人口為2萬人，城鎮(zhèn)人口中中心城區(qū)城市人口約為160萬人，天寶、浦南、郭坑城鎮(zhèn)人口10萬人。從用地規(guī)模來講，2030年中心城區(qū)城市建設(shè)用地規(guī)模為175平方公里，人均建設(shè)用地109平方米;郭坑、天寶、浦南的城鎮(zhèn)建設(shè)用地總量為10平方公里，人均建設(shè)用地100平方米。
因而，在未來的10多年里，《總規(guī)》里提到對于城市道路，將劃分為快速路、主干路、次干路和支路4個級別。
快速路：建設(shè)“五橫四縱”的快速路系統(tǒng)。五橫包括高速引路-石泰線、北環(huán)城路-新G324線、南環(huán)路-同城大道線、角江路和圓山大道。四縱包括S208-西洋坪路-西環(huán)城路、狀元大道、東環(huán)城路和角泰路?？焖俾返缆芳t線寬度控制在40-60米之間，設(shè)計車速60-80公里/小時。
主干路：重點加強主城區(qū)與角美城區(qū)、圓山城區(qū)的聯(lián)系。確保各城區(qū)間兩條以上主干路相聯(lián)系。增加過江通道，增強九龍江南北的交通聯(lián)系。角美城區(qū)的主干路應(yīng)與廈門海滄的道路網(wǎng)有效對接，保證兩側(cè)道路的等級功能一致，主干路路網(wǎng)間距控制在600-1200米，紅線寬度控制在40-60米之間，設(shè)計車速40-60公里/小時。
次干路：重點加強各片區(qū)內(nèi)的銜接，起到交通集散作用。路間距控制在300-600米，紅線寬度控制在30-45米之間，設(shè)計車速25-40公里/小時。
支路：地塊間交通，重點是直接服務(wù)于地塊。支路間距控制在150-250米之間。紅線寬度12-30米之間。
多個主要路口立交化
立交橋就是在城市重要交通交會點建立的上下分層、多方向行駛、互不相擾的現(xiàn)代化陸地橋。就目前而言，漳州市區(qū)僅有位于漳州勝利東路與九龍大道交叉口的東立交橋，這個立交橋始建于1997年，此后，雖說漳州市區(qū)一直在擴(kuò)大、人口增多、車輛增多，日趨擁堵，但是10多年來，漳州市區(qū)再也沒添一座立交橋。
就市區(qū)而言，目前的道路通車量遠(yuǎn)不能滿足未來的城區(qū)發(fā)展需要，城市“立交化”勢在必行。《總規(guī)》中的“中心城區(qū)道路規(guī)劃圖”就規(guī)劃在2030年前，市區(qū)多個主要路口將修建立交橋，主要集中北環(huán)城路的各個主要交叉路口、南環(huán)城路的各個主要交叉路口。
如沿著北環(huán)城路將建6座立交橋，分別在勝利西路口、西洋坪路口、丹霞路口、九龍大道路口、龍江北路口、龍文北路口等。
另據(jù)了解，事實上，北環(huán)城路與九龍大道路口和北環(huán)城路西段的立交化已進(jìn)入一定程度的“前期階段”，如有關(guān)部門前年對北環(huán)路西段的規(guī)定設(shè)計中，就已有考慮“立交化”問題，主要為北環(huán)城路西段與九龍大道互通立交、北環(huán)城路西段跨龍文北路跨線橋，這兩者的估算總造價約為20000萬元。
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