2013年上海公務(wù)員面試輔導(dǎo)：2012年吉林省面試真題
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一、廈門(mén)大學(xué)一名女博士隨校方組織的博士團(tuán)到閩北山區(qū)的原國(guó)家級(jí)貧困縣政和縣調(diào)研有關(guān)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的課題，三天的調(diào)研結(jié)束后，這位女博士在微博上狂言畢業(yè)后死都不下基層。由于女博士高學(xué)歷的特殊身份，一時(shí)激起網(wǎng)民的普遍非議。你怎么看？
二、周科長(zhǎng)得了一篇信息，給主管領(lǐng)導(dǎo)看，主管領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)同意發(fā)，又給了正局長(zhǎng)看，局長(zhǎng)同意發(fā)了，周科長(zhǎng)犯了什么錯(cuò)，應(yīng)該怎么做？
三、作為一名新公務(wù)員，到農(nóng)村去學(xué)習(xí)，怎么扮演好“小學(xué)生”和“傳聲筒”二個(gè)角色？你有什么樣的實(shí)踐計(jì)劃？
四、區(qū)宣傳部在微博上發(fā)了一個(gè)宣傳片，講某領(lǐng)導(dǎo)頂著消防水槍在演練，網(wǎng)友說(shuō)有做秀的嫌疑，如果你是宣傳部的人，你怎么應(yīng)答？
材料：新道路交通安全法將出爐 近日從有關(guān)部門(mén)傳來(lái)消息，全新的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法（草案）》已擬定并經(jīng)過(guò)全國(guó)人大一審，即將再次討論審核并正式出臺(tái)。新道路交通安全法（草案）在一些常見(jiàn)道路交通違章處罰項(xiàng)目上加大了力度，出臺(tái)之后，例如酒后駕車、超載駕駛等重大交通違章者將受到相當(dāng)于現(xiàn)行罰則幾十倍的懲處。 新道路交通安全法（草案）最大的修改是對(duì)酒后駕車違章的處罰更加嚴(yán)厲。按現(xiàn)行規(guī)定，目前對(duì)酒后駕車違章一般處以50元以下罰款或警告，并處吊扣3個(gè)月駕駛證；對(duì)醉酒駕車違章的一般處以15日以上拘留、200 元以下罰款或警告，并處吊扣6個(gè)月以下駕駛證，情節(jié)嚴(yán)重的吊扣駕駛證6至12個(gè)月。新道路交通安全法（草案）則規(guī)定：酒后駕車須處以200 元至500 元罰款并暫扣駕駛證；醉酒駕車，或者一年內(nèi)兩次酒后駕車的，處以500 元至5000 元罰款、吊銷駕駛證，并處15日以下拘留。駕駛營(yíng)運(yùn)車輛醉酒違章的，5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)車輛。與現(xiàn)行規(guī)定相比，酒后駕車違章和醉酒駕車違章的最高罰款額分別提高了10倍和25倍。 另外，草案中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)嗽谂c行人和非機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故時(shí)，在后者負(fù)有全責(zé)的情況下，可以免予承民事責(zé)任賠償。這一規(guī)定俗稱“撞了白撞”，曾在社會(huì)各界引起強(qiáng)烈反響。鑒于這一問(wèn)題比較復(fù)雜，有關(guān)方面將進(jìn)一步作出研究。人大最后審議的道路交通安全法是否吸納這一原則，目前尚無(wú)定論。 前不久，全國(guó)人大法律委員會(huì)副主任委員胡光寶在就草案制定情況向人大有關(guān)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)時(shí)解釋說(shuō)：關(guān)于機(jī)動(dòng)車與行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故的民事賠償責(zé)任，草案引進(jìn)了“過(guò)錯(cuò)原則”。交通事故會(huì)引發(fā)兩方面損失，即“人身傷亡”和“財(cái)產(chǎn)損失（即民事責(zé)任）”，按現(xiàn)行《民法通則》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車作為高速運(yùn)輸工具，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说纳?cái)產(chǎn)安全具有一定危險(xiǎn)性，故發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)行無(wú)過(guò)失原則，即除人身傷亡損失按雙方過(guò)錯(cuò)比例各自承擔(dān)外，如不能證明損害系由受害人（非機(jī)動(dòng)車或行人方）故意造成，則財(cái)產(chǎn)損失（民事責(zé)任）一概由機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)。 新道路交通安全法（草案）未就現(xiàn)行“人身傷亡損失”做大的修改，只是更清晰地規(guī)定為“機(jī)動(dòng)車交通事故造成人身傷亡的損失，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)投保金額的范圍內(nèi)予以賠償；人身傷亡損失超過(guò)投保金額的部分，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)”。但另一方面《草案》卻將“財(cái)產(chǎn)損失（民事責(zé)任）”重新界定為：“交通事故造成的財(cái)產(chǎn)損失，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)民事責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)民事責(zé)任?！边@就是說(shuō)，按照新道路交通安全法（草案）的規(guī)定，當(dāng)非機(jī)動(dòng)車或行人方負(fù)有交通事故全責(zé)時(shí)，機(jī)動(dòng)車方就能既不承擔(dān)人身傷害賠償，也不承擔(dān)相關(guān)民事責(zé)任。 胡光寶說(shuō)，有的委員和法律老師提出，考慮到隨著道路建設(shè)的發(fā)展和公民法律意識(shí)的提高，原有的“無(wú)過(guò)失原則”可以適度修改。從國(guó)外的情況看，有些國(guó)家已從過(guò)去采用的無(wú)過(guò)失原則改為采用過(guò)錯(cuò)推定原則，即對(duì)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車及行人發(fā)生交通事故，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任，但機(jī)動(dòng)車一方能夠證明自己在駕駛時(shí)對(duì)交通安全已盡了高度注意義務(wù)的，可以減輕或者免除責(zé)任。有些國(guó)家則仍然實(shí)行無(wú)過(guò)失原則。鑒于這個(gè)問(wèn)題比較復(fù)雜，法律委員會(huì)建議作進(jìn)一步研究。 新交通安全法（草案）還對(duì)超載駕駛等其它違章行為加大了處罰力度。上海市交巡警總隊(duì)官員表示，雖然這一法規(guī)尚在審議過(guò)程中，但相信近期就將出臺(tái)。其中除“撞了白撞”尚無(wú)定論外，其它各項(xiàng)修改基本已無(wú)太大異議。無(wú)論駕車者還是行路人，從現(xiàn)在起就該對(duì)自己的交通行為多加檢點(diǎn)。
問(wèn)題：
1、開(kāi)車發(fā)短信罰款，你怎么看？
2、進(jìn)行一次交通整治的百日會(huì)戰(zhàn)，提對(duì)策？
3、開(kāi)車發(fā)短信不好取證，提對(duì)策 ？第一輪由考生發(fā)表看法第二輪自由討論。
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