2014年國考社會熱點分析:"被遺忘"的隧道
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南京市民徐先生反映,緊挨南京地鐵二號線金馬路站有一條全長近500多米的汽車隧道,名叫“凱旋路隧道”,2005年建成但至今未通車,如今隧道里被搭起板房住上了人,還養(yǎng)了狗和雞。至于隧道為何多年不通車,多個部門均稱不知情。
建成一個全長近一里路的大型隧道,耗費的資金肯定不是一個小數(shù),如今隧道建成多年竟然不通車,這是何等的浪費?隧道被長期閑置不用,原因可能有多種,比如原規(guī)劃中整條道路啟用日期還早,或因規(guī)劃調(diào)整而棄用了該隧道及其后的路段,還可能是該隧道質(zhì)量或者指標不合格而無法投入使用……然而,無論是那種情況,都不是隧道“神秘閑置”的理由。
其實,規(guī)模龐大的隧道工程不是“天外來客”,豈能人不知鬼不覺地悄悄落地潛伏?隧道不是一顆棋子,可以跳躍性地擺放于任何位置,必然有路網(wǎng)勾畫著它的存在坐標。作為道路構(gòu)成的一個環(huán)節(jié),隧道的前后必然都有路段相連接,多個部門怎么爭相表示“不知情”?
其實,摸清隧道建設(shè)單位的身份并非難事,道路所在地的棲霞區(qū)政府應該知情,當?shù)氐某鞘薪ㄔO(shè)和規(guī)劃部門、交通部門必然更加清楚。一些部門選擇沉默,恐怕不過是“揣著明白裝糊涂”的推托之詞。
“被遺忘”的隧道,猶如責任部門失職的烙印留在城市之間,見證著巨額經(jīng)濟損失的白白流淌,見證著失職部門的過失和冷漠。而這個工程“棄兒”的養(yǎng)成,絕不只是一個部門的責任。
事關(guān)國家和公眾利益的重大問題,知情者的“保持沉默”,就是對國家和公眾的作惡。當下,不僅要追問隧道建成多年未通車的真正原因,嚴肅追究相關(guān)責任單位和責任人,還要查處相關(guān)單位“知情不報”、“知情不舉”的推諉和冷漠。
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