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2014年浙江公務(wù)員考試申論:破兩難問題首先做好價值排序

更新時間:2014-01-03 15:52:45 來源:|0 瀏覽0收藏0

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2014年浙江公務(wù)員考試申論:破兩難問題首先做好價值排序

  在迎接挑戰(zhàn)中權(quán)衡利弊,在兼及次要矛盾的同時攻破主要矛盾,或許正是拼車問題背后的普遍方法論

  日前,北京市交通委正式出臺《北京市小客車合乘出行的意見》,鼓勵出行線路相同的市民在簽訂合同的情況下合乘,并分?jǐn)傁鄳?yīng)費(fèi)用。這是內(nèi)地首個拼車的指導(dǎo)意見,標(biāo)志著拼車在首都被正名,駛上了規(guī)范化的坦途。

  私家車合拼問題備受輿論關(guān)注的原因在于,它一直游走在法律邊緣?,F(xiàn)實中拼車的大量需求與實際存在,并未賦予其合法性?!坝袃斊窜囀遣皇欠欠I運(yùn)”、“發(fā)生意外誰來負(fù)責(zé)”等合理性的疑問,總會在討論時浮出水面。北京的做法之所以具有普遍意義,在于權(quán)衡利弊之后,從長期議而不決的猶豫中掙脫出來,有條件地把拼車從灰色地帶拉入白色地帶,“第四種交通方式”的受益者乃至呼吁少開車不開車的愛護(hù)環(huán)境人士,因而紛紛點贊。

  不過,走出這一步,并不意味著完全擺脫了爭議和風(fēng)險。有老師分析《意見》時說,盡管對拼車與黑車做出了明確區(qū)分,并要求合乘各方簽訂協(xié)議、禁止臨時起意拼車,但是通過協(xié)議造假、各方合謀,仍然可能讓黑車明修棧道、暗度陳倉。事實上,允許拼車收費(fèi),客觀上增加了管理黑車的難度,為交通治理增加了一道新考題。從“應(yīng)然”到“實然”,中間還有一段不短的距離。

  既要釋放拼車的民生紅利、環(huán)境紅利,又要避免放開可能帶來的無序、調(diào)整可能招致的麻煩;解決了出行者“拼,還是不拼”的猶豫,又增加了管理者“管,但怎么管到位”的難度,拼車問題面臨的矛盾,在兩個層面上成為社會治理乃至推進(jìn)改革的縮影:一方面,解決舊矛盾的努力往往不可避免地帶來新問題,趨利避害,需要更精細(xì)更科學(xué)的方法;另一方面,兩難總是存在,但是公眾承受還是治理者承受,算公益的得失還是一己的短長,價值排序更是需要考慮的問題。

  正如汽車文明急速到來引發(fā)拼車糾結(jié),社會轉(zhuǎn)型期應(yīng)接不暇的各種變化,很多都考驗著社會治理者的改革智慧和治理水平。重拳整治公款送禮,一些行業(yè)出現(xiàn)需求短缺;淘汰落后產(chǎn)能,引發(fā)部分職工需要轉(zhuǎn)崗分流;提高社保水平,一些小工廠成本上升面臨倒逼……對風(fēng)險多一份警覺、對問題多一份預(yù)案,才能避免面對新問題手足無措,做到化兩難為兩全。這些更要求社會治理者,在根本性問題、關(guān)鍵性環(huán)節(jié)的改革上,要眼界高一點、擔(dān)當(dāng)多幾分,分清輕重、算清大賬。

  誠然,智慧再高超、方案再縝密,推進(jìn)改革都會遭遇激流和暗礁,完善治理也會遇到各種各樣的兩難。不過,換個角度看,世界就是在解決問題中前行的。如果說改革果實就像刀尖上的蜂蜜,魯莽而為會被利刃誤傷,但望而卻步則肯定無緣蜂蜜的甘甜。在迎接挑戰(zhàn)中權(quán)衡利弊,在兼及次要矛盾的同時攻破主要矛盾,或許正是拼車問題背后的普遍方法論。

  歲末年初,緊張的春運(yùn)仍然延續(xù)著“一票難求”的節(jié)奏,搶票的苦惱也讓“過年順風(fēng)車”悄然流行,正印證推進(jìn)拼車合法化是順應(yīng)民意之舉。既然邁出第一步,就再也不用往回走了,接下來的是進(jìn)一步在實踐中逐漸完善管理制度、提高治理能力,才能真正涉過險灘、啃下硬骨頭。

  這不僅是對北京的期待。

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