2014年公務(wù)員面試熱點:"打車神器"與"公正問題"
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2014年公務(wù)員面試熱點:"打車神器"與"公正問題"
【熱點聚焦】
昨日中午打的,看到車上放了一個智能手機,不斷地傳出“某地某人要車”的語音信息,便隨口問的哥:這個打車軟件你用得多嗎?不料,引出了他的一大段話。
“多的,最近特別多。這家公司現(xiàn)在推出了活動,鼓勵用支付寶付車錢,每次獎勵乘客10元,也就是說,你用‘某某打車’叫到車后,14元車費,自己只要付4元。同時,一差業(yè)務(wù)獎勵駕駛員15元,每天最多獎勵5次,75元。我今天已經(jīng)做了六七差了,獎勵封頂了。另外每天還有5元流量費補貼。用支付寶也很方便的,錢到我的支付寶賬戶后,馬上就轉(zhuǎn)到銀行卡上。乘客有沒有加價?最近比較少,因為正月十五還沒到,很多人還沒回來。對了,你裝了沒有?我推薦你裝,可以拿10元獎勵?!?/P>
【熱點解析】
動動拇指,的哥得益,乘客開心,打車軟件真可謂是“兩面討好”的神器。然而,就在“打車神器”所向披靡之際,有些人卻笑不出來,就是那些不用智能手機或沒有下載打車軟件的乘客。他們眼睜睜地看著一輛輛亮著“空車”小燈的出租車從面前駛過。他們中,有很多是最需要乘車的老年人,他們可能永遠學(xué)不會使用“某某打車”。今年的“春節(jié)前打車難”因此加劇,也成為媒體爭相報道的焦點。為此,政府部門和出租車公司也在絞盡腦汁想對策。孰料,對策還未想好,打車軟件又得到了支付寶這一網(wǎng)上支付利器的助力,正在搶占更大的市場。
打車軟件的出現(xiàn),對于所有的乘客究竟是否公平?加價叫車到底是一種合理的獎勵行為,還是一種擾亂市場的行為?如果一種新技術(shù),在使一部分人得到便利和實惠的同時,損害了另一部分人的利益,這種技術(shù)是否應(yīng)該推廣?
公平正義,永遠是人類社會追求的目標。哈佛教授邁克爾?桑德爾在《公正,該如何做是好》一書中,對諸多涉及經(jīng)濟、社會、法律、道德、倫理的“公正問題”,進行了質(zhì)問、思考和辯論。打車軟件帶來的疑問,也是一個類似的案例,值得進行深入的思考、探討。
高科技是一柄雙刃劍,如何將其正面優(yōu)勢最大化,而將不利因素降到最低,更是擺在我們面前的一個永恒的課題。
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