公務員考試備考:2014年《半月談》第24期

更新時間：2015-09-08 21:59:57 來源：|0

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公務員考試備考:2014年《半月談》第24期

　　誰來驅(qū)動創(chuàng)新

　　創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，已是中國經(jīng)濟進入新常態(tài)的一大標識。誰來驅(qū)動創(chuàng)新?則是中國經(jīng)濟努力新作為的迫切課題。

　　我們應當鼓勵自由創(chuàng)造的思想激情，營造寬松包容的文化氛圍;應當改革科研資金的投入方式，完善知識產(chǎn)權(quán)的保護體系;應當涵養(yǎng)自主創(chuàng)新的智力資源，實現(xiàn)人力資本的不斷增值。但是，更直接、更迫切也更有效的，還是充分釋放市場的能量。有一種需求，就會有一種供給。這里有驅(qū)動創(chuàng)新最強大的動力，有引領創(chuàng)新最靈敏的導向。

　　可是，當我們把創(chuàng)新的熱望更多地寄予市場的力量，驀然回首，卻察覺我們已有的一些寶貴的創(chuàng)新技術(shù)，成熟的創(chuàng)新產(chǎn)品，居然遭遇莫名的冷落。

　　如何讓世界欽羨的中國市場，真正成為驅(qū)動中國創(chuàng)造的強大引擎?

　　無疑，公正透明的競爭規(guī)則，市場準入的國民待遇，這是創(chuàng)新者最為看重的跳板和最可寶貴的機會。

　　審視中國制造業(yè)，不乏這樣的怪象：有一些歷經(jīng)艱辛研發(fā)出的創(chuàng)新產(chǎn)品，技術(shù)過硬，性價比高，頗受國外用戶及外資企業(yè)歡迎，但在國內(nèi)推廣時卻遭遇種種“明溝暗壑”，不少企業(yè)用戶寧可頻頻去西方國家考察，高價采購，也不給你半點機會。“閉門羹”的背后是什么?是“不求有功，但求無過”的“小聰明”。外國機械出了故障，那是正常，上級不會責怪;用價廉物美的國產(chǎn)機械出了故障，反而會被質(zhì)疑。還有暗箱操作、利益尋租的“潛規(guī)則”。明明是不具備研發(fā)和生產(chǎn)能力的企業(yè)，竟也能輕松奪標，只因為其中有搬不上臺面的利益輸送。創(chuàng)新者攻克了高新技術(shù)難關(guān)，卻倒在了自家市場門前，這是他們最無奈困惑也有苦難言之處。顯然，當務之急便是拆除各種隱性壁壘，清理各種競爭歧視，讓公平的市場成為驅(qū)動創(chuàng)新的決定性因素。

　　我們正在打造中國開放升級版，讓不斷翻新的負面清單招引更多的外來資本，更低門檻的貿(mào)易規(guī)則開放更多的外來產(chǎn)品。在這一升級版中，如何深化對內(nèi)開放的內(nèi)涵，建設對內(nèi)開放的新局?

　　驅(qū)動創(chuàng)新，還需有加快新興產(chǎn)業(yè)成長的政策激勵，還需有培育自主創(chuàng)新能力的公共服務，這是國際的通行慣例，也是普世的發(fā)展路徑。

　　反觀當下，在一些地方政府設備招標過程中，竟有明確的“資格門檻”，非進口不要，白紙黑字地寫著“品牌要求：合資、進口”，導致優(yōu)質(zhì)價廉的本土“國貨”始終競爭不過帶著洋味的“品牌”。政府采購公車，也往往對昂貴的外資或合資品牌“情有獨鐘”，而對自主品牌的車輛大多“不值一看”。其實，放眼世界，哪一個國家對民族產(chǎn)業(yè)、本土品牌沒有政策性保護和傾斜性扶植?就以美國為例，早就出臺了《購買美國產(chǎn)品法》，要求在產(chǎn)品性能、價格相當?shù)那闆r下，優(yōu)先購買本國產(chǎn)品。

　　看我國的汽車業(yè)，從2009年開始市場銷量就一直居于世界第一，跨入全球汽車大國行列。但其發(fā)動機等關(guān)鍵核心部件還嚴重依靠國外，自己的零部件企業(yè)差不多全線垮塌，自主品牌汽車的生存空間越來越小，“汽車強國夢”的實現(xiàn)依然有影無蹤。政府著意去傾斜中外合資，到頭來中方更多地淪為了代工，恰恰是一些曾被冷落的民營企業(yè)挺起脊梁打破了外資的技術(shù)神話，不僅獲得了國內(nèi)消費者的認可，而且具備了在發(fā)達國家市場攻城略地的實力。吉利就是一面鮮紅的旗幟。我們對矢志于創(chuàng)建民族品牌的本土企業(yè)究竟助推了什么?國家年年加碼的科技投入，有多少投向更具創(chuàng)新活力的民營企業(yè)?政府名目繁多的高額產(chǎn)業(yè)補貼著意激勵的，究竟是企業(yè)的投機還是真正的創(chuàng)新?

　　提供政策引導，鼓勵研發(fā)投入，用好政府采購，培育民族品牌。這是政府的應盡職責。

　　當然，對自主創(chuàng)新更具價值的是，每一個國人都應涵養(yǎng)修煉成熟自信的消費心態(tài)。

　　審視日常消費生活，不乏高調(diào)的世界主義者，在他們的消費視域中，商品是不應有國界的，開放是不應有門檻的?？瓷先?，有道理。但是，我們?nèi)粼偻钐幭胍幌耄蛟S就該恍然：利益是確有其國界的，開放是確有其方向的。打開窗子看風景。漫步日本街頭，并不如我們想象的滿街都是豪華轎車，大多還是日本本土品牌的中級轎車。登陸韓國社會，人們的衣食住行無不彰顯“身土不二”的愛國情懷。我們自應清醒，開放的目的首要是本國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時吸納世界的先進科技，把優(yōu)質(zhì)的中國產(chǎn)品提供給世界，把先進的中國創(chuàng)造交流給世界。

　　讓人困惑的是，中國經(jīng)濟的總量已經(jīng)高居世界第二，中國制造的進步已經(jīng)引得世界矚目，但在不少國人的意識深層，盲目崇洋的消費陰影依然是化不開的濃重：月亮就是外國的圓，外國的產(chǎn)品一定比國產(chǎn)好，甚至發(fā)生有高中生寧可賣腎也得買蘋果手機的悲劇。市場中盲目崇洋現(xiàn)象的背后是民族自信的流失，是創(chuàng)新精神的自戕。本土企業(yè)的產(chǎn)品難得市場的檢驗，何談它的提升和發(fā)展的機會?國內(nèi)的自主創(chuàng)新一再遇阻市場的隱形壁壘，大眾心中的產(chǎn)品品質(zhì)自信、消費安全自信和品牌文化自信，又從何處生長?

　　創(chuàng)新驅(qū)動的，既是民族產(chǎn)業(yè)，更是國家形象。

　　驅(qū)動創(chuàng)新的，既有市場的公平，更有民族的自信。

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