2014年結(jié)構(gòu)工程師易錯點(diǎn):混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計部分7

2014年結(jié)構(gòu)工程師一次過關(guān) |考試時間

7月特惠 3大套餐齊聚 |2014年結(jié)構(gòu)工程師備考經(jīng)驗 |我要報名~~~

　　31、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的計算，在預(yù)應(yīng)力階段：先張法采用換算截面(包含混凝土面積、非預(yù)應(yīng)力鋼筋面積、預(yù)應(yīng)力鋼筋)，后張法采用凈截面(包含混凝土面積、非預(yù)應(yīng)力鋼筋面積);在使用階段均采用換算截面。預(yù)應(yīng)力的損失(對應(yīng)力松弛引起的損失應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力鋼筋類別(預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線和熱處理鋼筋兩大類)不同相應(yīng)公式不同)，同時還應(yīng)注意總的預(yù)應(yīng)力損失對于先張法不能小于100MPa，對于后張法不能小于80MPa，對于對稱配筋的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，鋼筋的配筋率應(yīng)按總鋼筋面積(全截面的預(yù)應(yīng)力鋼筋和非預(yù)應(yīng)力鋼筋面積之和)的一半進(jìn)行計算;

　　32、橋梁結(jié)構(gòu)：翼緣板有效寬度的取值(外梁和內(nèi)梁取值)，裂縫寬度計算(長期荷載對應(yīng)的是恒荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合，短期荷載對應(yīng)的是恒荷載和可變荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合)，撓度計算時荷載不應(yīng)包含汽車的沖擊荷載;

　　33、橋梁的撓度計算：長期荷載(橋規(guī)6.5.2條);構(gòu)件分為全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和部分預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，彈性階段應(yīng)力計算包括短暫狀況(預(yù)應(yīng)力構(gòu)件僅扣除預(yù)應(yīng)力階段的損失，荷載僅考慮預(yù)應(yīng)力和自重荷載)和持久狀況計算(預(yù)應(yīng)力應(yīng)扣除全部損失，荷載應(yīng)考慮全部荷載但取標(biāo)準(zhǔn)值，且考慮汽車荷載的沖擊系數(shù))，主要對兩種工況下的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力進(jìn)行分別計算;梁的鋼筋數(shù)量按抗裂要求(全預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和部分預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu))先進(jìn)行估算預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量和后進(jìn)行按強(qiáng)度要求估算預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量;在計算時應(yīng)注意荷載的組合(短期組合、持久組合、標(biāo)準(zhǔn)組合(長期作用)、基本組合、頻遇組合);